鋰電世界  “國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實(shí)施細(xì)則，并將盡快正式啟動(dòng)。”9月7日，科技部部長萬鋼在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上的發(fā)言，讓處于政策補(bǔ)貼真空期9個(gè)月之久的中國電動(dòng)車看到了“曙光”。

    萬鋼的講話不僅意味著新一輪的新能源汽車示范推廣即將啟動(dòng)，國家補(bǔ)貼政策持續(xù)支持，而且為新能源下一步的發(fā)展定了調(diào)子，“新一輪的國家支持政策目標(biāo)是激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和地方推動(dòng)市場(chǎng)的積極性，促進(jìn)我國新能源汽車走向成熟。”

    “最快這個(gè)月就出來了，補(bǔ)貼期限是2013年－2016年。”一位參加論壇的權(quán)威人士表示。

    據(jù)了解，新一輪補(bǔ)貼政策的內(nèi)容主要有：以試點(diǎn)城市為核心，設(shè)立試點(diǎn)區(qū)域，擴(kuò)大輻射范圍，加速區(qū)域電動(dòng)汽車推廣；改善原有財(cái)政資金補(bǔ)貼方式，加大資金補(bǔ)貼落實(shí)力度；混合動(dòng)力客車將向全國推廣；對(duì)充電站的建設(shè)進(jìn)行財(cái)政支持。

    值得注意的是，直接補(bǔ)貼到企業(yè)是新一輪補(bǔ)貼政策最大的變化。由原來先補(bǔ)貼到示范城市，再由示范城市補(bǔ)給車企改為將錢直接補(bǔ)貼給車企。

    權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年底，中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)貼資金88億元，25個(gè)示范城市推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛，截至2013年3月示范推廣的數(shù)量達(dá)到3.98萬輛，截至今年7月底，全國新能源汽車的產(chǎn)量達(dá)到4.78萬輛。

    直接補(bǔ)貼是企業(yè)最大的呼聲。直補(bǔ)到企業(yè)，會(huì)直接對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到更積極的拉動(dòng)作用。車企在享受補(bǔ)貼的同時(shí)，應(yīng)努力突破電池技術(shù)，推出更適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，更好發(fā)揮電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，把中國電動(dòng)車市場(chǎng)“蛋糕”做大。