鋰電世界 2014年2月7日?qǐng)?bào)道：1月28日上午，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（下簡稱《管理辦法》）正式發(fā)布。新能源小客車面向個(gè)人、單位銷售，全年配額20000輛。2014年指標(biāo)分配個(gè)人1萬輛，單位1萬輛。本次新能源小客車的指標(biāo)管理實(shí)行“單獨(dú)配置”，擁有單獨(dú)的搖號(hào)池。對(duì)指標(biāo)管理、充電樁建設(shè)、車型目錄、財(cái)政補(bǔ)貼等進(jìn)行規(guī)定。目前申請(qǐng)購買新能源汽車的編碼已達(dá)1771個(gè)，購買新能源汽車最高可獲10.8萬元財(cái)政補(bǔ)貼。

    申請(qǐng)人少于配置指標(biāo)無需搖號(hào)

    依據(jù)《辦法》規(guī)定，示范應(yīng)用新能源小客車專門指小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車，包括純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車。下月將進(jìn)行首次指標(biāo)配置。

    據(jù)市科委新能源與新材料處處長許心超透露，目前，已經(jīng)有1771個(gè)編碼申請(qǐng)購買新能源汽車，其中有效個(gè)人申請(qǐng)編碼有731個(gè)，單位有效申請(qǐng)編碼達(dá)1040個(gè)。

    據(jù)悉，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單獨(dú)配置，因此單獨(dú)搖號(hào)。目前申請(qǐng)購買新能源汽車的編碼中，不少是從普通汽車搖號(hào)池中分流出來的。按照規(guī)定，申請(qǐng)人如此前申請(qǐng)普通汽車搖號(hào)，必須先退出，才能申請(qǐng)購買新能源汽車。

    據(jù)透露，2014年新能源汽車指標(biāo)分配個(gè)人1萬輛，單位1萬輛，指標(biāo)將不會(huì)平均分配，而是根據(jù)申請(qǐng)購買的人數(shù)進(jìn)行調(diào)控，這樣可以大大提高新能源汽車的中簽率。據(jù)介紹，如果申請(qǐng)人數(shù)量少于配置指標(biāo)數(shù)量，無需搖號(hào)，申請(qǐng)人直接獲得配置指標(biāo)；如果申請(qǐng)人多于指標(biāo)則需要搖號(hào)。配置指標(biāo)方案將在2月初統(tǒng)一發(fā)布。

    按照計(jì)劃，本市將力爭在2017年底使全市新能源汽車示范應(yīng)用規(guī)模達(dá)到17萬輛，具體為2014年兩萬輛，2015年3萬輛，2016年及2017年各6萬輛。

    4S店充電樁向社會(huì)開放

    “今年將在全市建成1000個(gè)快充電樁。”許心超透露，“在市區(qū)能實(shí)現(xiàn)5公里充電圈。”

    北京市將“雙輪驅(qū)動(dòng)”推進(jìn)私人自用充電樁、公用充電樁建設(shè)。自用充電樁建設(shè)上，政府要求新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)“全程組織管理”，包括組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、自用充電設(shè)施建設(shè)，并納入其售后服務(wù)體系。車企可根據(jù)自身市場銷售策略確定建設(shè)自用充電樁是否免費(fèi)。

    在公用充電設(shè)施布局上，北京市發(fā)改委將結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，打造5公里充電圈，逐步完善新能源小客車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。今年一季度，本市將發(fā)布首批公共充電設(shè)施建設(shè)點(diǎn)。其中快充電樁功率為37.5千瓦，半個(gè)小時(shí)充電就能支撐普通純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航約100公里。

    北京市政府還將推動(dòng)在4S店、電網(wǎng)售電窗口、大型停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)建設(shè)一批充電設(shè)備。司機(jī)插入充電IC卡即能為汽車充電。“公用場合的充電設(shè)備，全部向社會(huì)開放使用。”許心超說。