鋰電世界     長安街沿線、三環路環線、4條城市快速公交線全部更換電動公交車，研究新能源汽車差異化停車收費，老舊車輛更換為電動汽車將獲補貼。昨天，市科委聯合相關委辦局發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014—2017年)》。對于網傳新能源汽車或將在月底實行不限行政策的消息，市交通委有關負責人表示，新能源汽車仍和其他機動車一樣實行尾號限行。

    新增電動車

    公交車

    根據行動計劃，今年，投運電動公交車不低于900輛；到2017年，北京市投運電驅動公交車不低于4500輛。屆時，公交車中的電動車比例將從現在的5%提升到20%。

    長安街沿線、三環路環線等重點公交線路，現有4條城市快速公交線路(BRT)，全部更新為電驅動公交車，今年啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅動公交車的更新。

    現有及新增軌道交通接駁微循環線路、新城城區內主要公交線路，也將全部采用電動公交車。今年重點在懷柔亞太經濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等主要公交線路投運電驅動公交車60輛。

    出租車

    此外，未來還將推動機場運營車輛的電動化，首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。市區新增出租車、10個郊區縣出租車也將全部采用電動汽車。

    公務車

    新增的公務車、具備更新條件的公務車、黨政機關機要通信車，原則上均采用電動汽車，并在本市黨政機關和企事業單位現有停車位建設一定比例的充電樁。

    老舊車

    今年，本市將完成兩萬輛電動小客車指標配置，爭取出臺有關政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。相關負責人昨天表示，老舊機動車的車主在更換汽車時，北京市將出臺政策引導他們更新購買新能源汽車，具體的補貼金額和補貼范圍正在進一步研究當中。

    物流車

    根據行動計劃，鼓勵新能源汽車政策將從購車環節向用車環節延伸，在用車、基礎設施建設及運營、服務保障等環節實現全覆蓋。積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行證等政策。

    電動車出行

    停車費：正在研究差異化收費

    據市交通委介紹，差異化停車收費的具體內容還在研究當中，目前的想法是新能源汽車的停車收費標準可能比普通機動車要低，但尚未最終確定。

    市發改委有關負責人在會后接受北京晨報記者采訪時介紹說，對于新能源汽車在使用過程中的優惠政策，比如路橋費、停車費及限行政策等，都正在進一步研究中。

    充電樁：鼓勵社會資本參與建設

    在充電樁建設方面，今年將啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設。在出租領域，對市區電動出租車按照不低于3比1的車樁比建設快速充電樁。

    此外，在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業營銷店、具備條件的加油站等地建設1萬個快速充電樁。

    今年還將研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范，完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。

    在新建及改建居住區，將按照不低于18%的停車位比例配建充電設施。新建及改建商業區和社會停車場、辦公區域、醫院和學校停車場配建比例分別為20%、25%和15%。

    未來將通過融資租賃等方式，探索公私合營等模式，鼓勵社會資本參與充電設施建設與運營、車輛購買與維護。鼓勵充換電設施建設、運營單位實行有償服務。也就是說，允許社會資本建設充電設施后，在運營時向電動車主收取一定的服務費。但收費的具體標準將在參照其他試點城市并綜合研究后最終確定。