鋰電世界  10月9日起，浙江瑞安市啟動電動車登記備案并發(fā)放《電動車防盜登記備案證》，實行“以卡管車”后，電動車防盜、保險等問題得到了一定程度的解決，促進(jìn)了市民購買電動車的熱情。隨著市場逐漸規(guī)范，我市電動車廠家也看到了產(chǎn)業(yè)的春天，但目前瑞產(chǎn)電動車產(chǎn)業(yè)仍存在規(guī)模較小、缺乏核心技術(shù)、競爭力不強(qiáng)等問題，迫切需要相應(yīng)政策的扶持。

    電動車企業(yè)規(guī)模小難壯大

    市電動車行業(yè)協(xié)會秘書長金崇火告訴記者，瑞安的電動車產(chǎn)業(yè)大約從2001年開始興起，一度有七八家生產(chǎn)企業(yè)，但目前堅持下來的僅有“金海”、“中創(chuàng)”、“奔騰”、“虎豹”4家，其中前兩家企業(yè)電動車年產(chǎn)量過萬輛。總體來說，我市的電動車行業(yè)處于中等水平，規(guī)模不大。全市電動車保有量則約為20萬輛，其中有大量外地品牌。

    “電動車產(chǎn)業(yè)是一個綠色產(chǎn)業(yè)，但之前缺乏管理，影響了整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”金崇火說，當(dāng)初他投身電動車產(chǎn)業(yè)就是看中了其綠色環(huán)保的特點，符合國家可持續(xù)發(fā)展的需求。但是這些年下來，他見證了好幾家企業(yè)倒閉或者轉(zhuǎn)型，其原因除市場競爭外，與缺乏有效管理也很有關(guān)系。

    “‘以卡管車’政策出臺之前，電動車容易被盜、盜后難找回，消費(fèi)者不愿買車或者傾向于買‘黑車’，這些都對正規(guī)銷售者造成影響。”他說，此外，近年來經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變差，部分廠商缺乏核心技術(shù)只能打價格戰(zhàn)，也是導(dǎo)致我市電動車產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展壯大的原因。

    政策利好促銷量

    “以卡管車”政策出臺后，最大的一個變化是黑車市場沒了。顧客在正規(guī)廠商購買電動車可以直接“上牌”，有了gps芯片定位，車丟了能找回來，此外還有車輛被盜保險。這些都讓消費(fèi)者少了后顧之憂，激發(fā)消費(fèi)潛力。

    在位于汀田的瑞安金海車輛電機(jī)有限公司，記者看到，公司內(nèi)一層倉庫擺滿各種型號的電動車，中午時分，幾位工人正在一旁調(diào)試車輛，不時有顧客上門，直接到公司購買電動車。公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年的銷售量并不出彩，但自從10月份實行“以卡管車”之后，銷售輛明顯上升：目前每月產(chǎn)量1000輛左右，在瑞安本地就能賣掉七八百輛。要知道，就在今年七八月份，該企業(yè)電動車月銷量只有四五百輛。

    在市奔騰電動車有限公司，這家企業(yè)的銷售情況也在十月之后出現(xiàn)小幅增長。“市民可以放心買車，以后電動車市場會越來越大。”公司負(fù)責(zé)人潘中強(qiáng)說。

    位于莘塍街道鎮(zhèn)府路一家電動車銷售門店的老板林先生告訴記者，今年10月份以來，他的電動車每月可以賣100多輛，而原來每月只有60多輛。林先生說，雖然加上保險等的費(fèi)用后，電動車價格會比之前略高，但消費(fèi)者仍愿意為此買單。另據(jù)記者了解，從11月26日起，公安機(jī)關(guān)將加大對上路行駛電動車的檢查力度，對未辦理防盜登記備案且無法提供合法購買證明的電動車，將依法予以扣押。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉證明相關(guān)部門推進(jìn)“以卡管車”政策的決心和力度，短期內(nèi)也會促進(jìn)電動車銷售。

    “今年全年瑞安的電動車廠商產(chǎn)量將會達(dá)4萬輛以上，估計明年會更多。”金崇火說，他獲悉溫州正在籌劃建設(shè)多個電動車二手交易市場，這對進(jìn)一步促進(jìn)電動車行業(yè)發(fā)展是很有利的。

    電動車企業(yè)盼政策支持

    目前，我市已有電動車生產(chǎn)廠家和銷售點170余家，從業(yè)人員近萬人。金崇火介紹，我市生產(chǎn)電動車有獨(dú)特優(yōu)勢，電動車的車把、喇叭、減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)把(油門)、倒車鏡、骨蓋等部件和摩托車大同小異，依托我市已有的大批汽摩配廠商，這些部件的生產(chǎn)都不成問題。但電動車的核心部件卻長期依靠外地，比如電池大多來自湖州長興、控制器和轉(zhuǎn)換器來自樂清、車身塑件來自黃巖。金崇火說，我市現(xiàn)有的4家電動車廠商主要從事組裝工作，在市場上除銷往本市之外，僅銷往溫州和麗水等地，在缺乏核心技術(shù)的情況下很難走得更遠(yuǎn)。

    9月29日，市電動車行業(yè)協(xié)會成立，旨在振興我市電動車行業(yè)，結(jié)束兄弟企業(yè)之間的低端價格戰(zhàn)，加快技術(shù)更新。目前，我市已有120家電動車銷售門店加入到該協(xié)會中。令人鼓舞的是，我市電動車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步也一直在進(jìn)行，不少企業(yè)在電動車質(zhì)量上提速提力。“金海”等企業(yè)還在電池研發(fā)上邁開步子，聘請清華大學(xué)專家研發(fā)新型電池技術(shù)。而“奔騰”則在電動車車鎖技術(shù)上獨(dú)創(chuàng)了一種安全電子鎖，并取得國家專利。

    不過，要迎接行業(yè)發(fā)展的春天，還離不開相關(guān)部門的政策扶植。潘中強(qiáng)說，制約我市電動車行業(yè)發(fā)展的一個重要因素就是廠房和土地，“企業(yè)可以月產(chǎn)三四千輛，但如果場地不夠，再強(qiáng)的產(chǎn)能也是白搭。”此外，業(yè)內(nèi)人士表示，如果相關(guān)部門可以在稅收、專利、市場準(zhǔn)入等方面推出針對電動車行業(yè)的優(yōu)惠政策，可以令本土廠商在市場競爭中如虎添翼。