鋰電世界  “唐駿王子、唐駿天使電動汽車計劃在明年5月獲得國家新能源汽車補貼，明年我們電動汽車的銷售目標要達到2萬輛。”12月21日，唐駿電動車銷售公司總經理劉國增在唐駿電動汽車2015年商務大會上如是表示。截至目前，唐駿今年已累計售出11700輛微型電動車。

    據工信部及中汽協數據統計，2014年1-11月我國共生產新能源汽車57208輛，銷售52944輛。從銷售車型構成來看，新能源轎車銷售占72%，客車占26%，其他車型占2%。唐駿對新能源汽車的使用群體做了大致統計：50%新能源汽車訂單由政府買單，30%由接近新能源汽車行業的圈內人消化，只有20%是真正賣給喜歡和需要電動汽車的消費者。而目前的推廣數量離2015年50萬輛的總目標仍相差甚遠。

    再來看“草根階級”微型電動車的發展情況，前11月國內主要品牌累計生產15.8萬輛，預計全年突破20萬輛。盡管微型電動車行業在2014年經歷了央視“315”曝光、山東整治違規代步車等一系列風波，仍實現產量同比增長40%，整體產銷量是目前享受巨額補貼新能源乘用車的10倍。

    正是基于這樣強勁的市場需求表現，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司董事長薛興震對行業未來發展趨勢作出判斷：“我們堅信微型電動車市場的發展不可阻擋，盡管行業一直在爭議中發展，過去一年中面臨多次打壓，但始終沒有垮掉，反而在不斷規范升級。2015年將是電動汽車跨越式發展的一年，微型電動車也將迎來春天。”

    據了解，唐駿從2010年發展電動汽車至今，銷量一直保持快速穩健的增長。2014年唐駿售出11700輛電動汽車，同比增長50%。到2015年唐駿計劃實現2萬輛電動汽車的銷售目標。

    劉國增指出，以往微型電動車市場競爭以價格為導向，1-2萬元價格區間內的產品所占市場份額最大，達43%；2-3.5萬元的中端產品占36%，3.5-5萬元高端產品占21%。然而，隨著消費者對微型電動車的了解程度和使用體會加深，需求也在不斷提高，市場產品發展由低端向中高端轉換。

    唐駿微型電動車一直走中高端路線，旗下產品唐駿天使和唐駿王子售價分別為33800元和47800元起。劉國增表示：“我們的產品在3.5-5萬元中高端品牌中市場占有率最大，以11700輛占24%。”數據顯示，今年銷量近5萬輛的御捷在這個價格區間的市場份額并不占優勢，僅有3700輛。中高端產品中，時風以11450輛居第二位，奇瑞以7678輛排名第三。

唐駿天使

    本次會議上，唐駿推出新款電動汽車唐駿天使舒適版，續航里程達130km。唐駿天使舒適版被定位為擴大市場份額的一款戰略車型，售價29800元。價格區間在3萬元以內的產品在目前微型電動車市場銷售占比最大，新車的上市有望快速拉動唐駿微型電動車銷量增長。

    電動商務車也是唐駿電動汽車業務發展的重頭戲，并已形成載重0.5t、1t、2t多款電動產品體系，主要定位物流領域。以2t電動物流車為例，搭載30kW交流異步電機和75kWh鋰電池，最高時速90km/h，續航里程可達130km-150km。唐駿是國內最早生產卡車、專用車的企業之一，具有生產資質，旗下鋰電版物流車均可享受國家新能源汽車補貼。劉國增介紹，唐駿電動物流車在深圳、長沙、武漢等地均有銷售投放，市場情況較好。

    目前唐駿已形成“乘商并舉”的電動發展戰略，然而乘用車生產資質仍是唐駿需要跨越的一道坎。近日出臺的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定》意見稿，有望進一步放寬新能源汽車生產資質，唐駿也意欲借此機會突破生產電動乘用車的限制。劉國增強調：“唐駿電動轎車一定要爭取在明年5月獲得新能源汽車身份認可，我們發展電動汽車的決心不會改變。”