據了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被控制在200美元以下，相比18650,這顯然是具有優勢的。

    據外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model3上，可能將全面替代傳統的“18650”。
    目前特斯拉旗下的正式量產的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池（代號中的“0”就代表柱型），直徑為18mm，長度為65mm。
    據了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被控制在200美元以下，相比18650,這顯然是具有優勢的。
    “2170”電池最引人關注的，還是其將會使用在特斯拉新車Model3的電池包中，這一批量產已經確認將在今年二季度開始。
    特斯拉CEOElonMusk就曾表示過，“這款電池（2170）將會是全世界最高密度而且最便宜的電池?！彪m然沒有任何實質性數據為這番言論作證，但在字里行間我們可以感覺出這位大佬對于該款電池的無比自信。
    2170電池的出現可能遠不止替換掉18650電池作為旗下電動車能量來源這么簡單，或許它還會掀起一場電池研發技術的浪潮…
    A股市場上，多家上市公司涉足鋰電池技術，其中眾和股份（002070）擁有NCA核心技術，已送樣至三洋、東芝等國際大廠進行認證，有可能間接供貨特斯拉。杉杉股份（600884）生產包括LCO、NCM、NCA等鋰電池正極材料。