12月23日，科陸電子（002121）公告稱，公司擬以4734.4969萬元受讓萬豐奧威持有上海卡耐7500萬元注冊(cè)資本中的1500萬元對(duì)應(yīng)的股權(quán)，以1.46億元受讓ENAXUSA持有上海卡耐4500萬元出資額對(duì)應(yīng)的股權(quán)。以上股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)完成后，公司將持有上海卡耐35.05%的股權(quán)。

資料顯示，上海卡耐成立于2010年5月24日，是由汽研中心與日本ENAX合資成立的國(guó)內(nèi)第一家也是最早的一家三元?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)企業(yè)。其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等，并已與長(zhǎng)興、常州、南京等政府積極接觸，初步就4Gwh核心基地的建設(shè)達(dá)成合作意向，其中，南京基地已于近期動(dòng)工。

目前，科陸電子在新能源車、樁、網(wǎng)方面已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，公司控股的新能源車輛運(yùn)營(yíng)商深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司目前擁有八百多臺(tái)純電動(dòng)大巴車，計(jì)劃未來還將進(jìn)一步增加；參股的新能源車輛運(yùn)營(yíng)商地上鐵租車（深圳）有限公司擁有近一萬臺(tái)純電動(dòng)物流車，計(jì)劃未來也將進(jìn)一步增加純電動(dòng)物流車數(shù)量。在純電動(dòng)整車上，三電系統(tǒng)（電機(jī)、電控、電池）占據(jù)了整車成本的50%以上，同時(shí)決定了整車的綜合性能。

科陸電子認(rèn)為，在新能源板塊車輛運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的布局，需要整合有競(jìng)爭(zhēng)力的上游關(guān)鍵零部件，以控制成本和質(zhì)量。同時(shí)，新能源車輛運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)的動(dòng)力電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)上的梯次利用市場(chǎng)，是未來重要的資源整合方向，公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域已做好良好的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)儲(chǔ)備。

值得注意的是，今年10月，科陸電子為增強(qiáng)公司在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，擬以自有資金11562萬元受讓北京普拓弘遠(yuǎn)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持有的上海卡耐9.07%股權(quán)，交易完成后，公司將持有上海卡耐20.20%的股權(quán)。