在中國引領的全球新能源產業浪潮中，動力+儲能電池正成為中國制造和出口的新名片。

  電池中國獲悉，1-4月福建省鋰電池出口389.1億元，同比增長159.5%，連續11個月增幅超過100%。其中，4月份福建省鋰電池出口96.1億元，同比增長132.8%。

  數據顯示，歐盟和美國為福建鋰電池主要出口市場，1-4月分別出口217.6億元和105.7億元，分別增長176.4%和204.1%，兩者合計占出口總值83.1%。

  從全國來看，僅今年一季度，我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

  受歐美電動汽車高補貼刺激，疊加海外儲能市場鋰電需求井噴，以歐洲、北美為代表的海外市場動力+儲能電池需求正在快速爆發，對鋰電池需求高漲。

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海外電動汽車進入交付之年

中國動力電池出口飆升

  數據顯示，今年一季度中國動力電池累計出口達25.8GWh。其中，三元電池累計出口18.7GWh，占總出口量的72.6%;磷酸鐵鋰電池累計出口7.0GWh，占總出口量的27.2%。

  當前，歐洲、北美、東南亞等地區國家正在加速推進電動化進程，包括大眾、寶馬、通用、豐田、現代、福特、Stellantis等海外車企電動化轉型提速，主要電動車型已經陸續上市。然而，這些地區動力電池產業鏈薄弱，優質產能緊缺，目前主要依賴中國電池企業出口。

  過去幾年，中國頭部電池企業已經拿下海外幾乎所有主流車企訂單。譬如，寧德時代目前已開拓合作的國際車企包括特斯拉、寶馬、戴姆勒、Stellantis、大眾、福特、現代和本田等;億緯鋰能與寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、現代起亞等建立合作;遠景動力與奔馳、寶馬、日產、雷諾等國際車企建立合作;國軒高科與大眾、Vinfast、Rivian、印度塔塔等達成合作;蜂巢能源與PSA、寶馬等建立合作;欣旺達與雷諾-日產、沃爾沃、大眾等車企有合作;比亞迪配套特斯拉德國工廠……

  從歐洲、北美電動化發展來看，2023年將進入快速發展階段。而從各家電池企業與海外客戶簽訂的大額訂單來看，進入2023年將是中國動力電池企業海外交付的爆發之年。事實上，今年一季度我國動力電池出口快速增長，已經表明了這一點。

  隨著中國動力電池出口的快速增長及海外配套，中國電池企業在海外市場裝機份額也在快速攀升。數據顯示，今年一季度中國之外的市場動力電池裝機量約為64.2GWh，其中寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達等中國電池企業在海外裝機份額都在增加。

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海外儲能電池需求或將更大

多家企業儲能電池出口大增

  受俄烏沖突、能源危機及減少碳排放等因素影響，全球綠色能源轉型步伐加快，歐洲、美國等發達地區光伏裝機量高速增長，而光伏消費市場上行帶動電力儲能需求大幅增加。

  據不完全統計，今年以來國內主要儲能企業簽約海內外訂單金額已超百億元。據福建日報報道，廈門新能安科技有限公司計劃今年出口儲能電池約40億元人民幣。另外，福建日報還表示，“寧德時代今年鋰電池出口規模預計同比將增長近30%。”

  早前，寧德時代在投資者電話會議上稱，未來儲能行業的增速會比動力電池更高，寧德時代與客戶多為長期戰略合作關系。今年一季度，其儲能收入在整體營收中的占比約為20%，較去年有所增長。數據顯示，2022年，寧德時代儲能電池系統業務營收為449.80億元，在整體營收中的占比為13.69%。

  在海外合作方面，目前寧德時代海外儲能客戶有特斯拉、Fluence、W？rtsil？、Flexgen、Sungrow、Hyosung 等。今年3月，寧德時代又與美國電池儲能項目開發公司HGP達成450MWh電池儲能項目供貨協議，雙方還將建立長期合作伙伴關系，推動高達5GWh公用事業級和分布式儲能項目的落地。

  “今年一季度公司營收達到111.86億元，其中海外收入占比大概在40%左右。”據億緯鋰能介紹，與去年全年相比，公司外銷占比逐步提升：一是儲能業務的拓展，二是動力電池出口業務陸續增加，“整體來看，海外業務占比，預期會在未來持續穩定提升?！?/span>

  值得注意的是，近日，國內電池企業已陸續斬獲海外儲能大單。5月17日，美國儲能技術開發商Energy Vault, Inc.(簡稱“Energy Vault”)和瑞浦蘭鈞簽署了液冷儲能電池系統的供貨協議，雙方達成戰略合作伙伴關系，瑞浦蘭鈞將為Energy Vault供應10GWh的液冷儲能電池系統，以支持Energy Vault公司BESS業務的全球化部署。而在4月，瑞浦蘭鈞與美國儲能系統集成商Powin LLC (Powin)達成戰略合作協議，瑞浦蘭鈞將在12個月內為后者供應3GWh先進儲能電池產品。

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海外產能落地成當務之急?

  盡管當前中國鋰電池出口旺盛，但長遠來看，本土化配套或是主流。“到2025年，預計海外市場還有400GWh的產能缺口。汽車行業的產能本地化屬性決定了誰能滿足它，誰能走出去，誰就獲得了先機。”遠景動力執行董事、中國區總裁趙衛軍表示。據電池中國了解，目前遠景動力已經在英國、法國、西班牙、美國、日本等地布局了數百GWh電池產能，以就近配套當地車企、儲能客戶訂單。

  不僅遠景動力，目前寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科、比亞迪、瑞浦蘭鈞、孚能科技等中國電池企業已經或者正規劃赴歐洲、北美、東南亞等地建設大型鋰電池生產基地。

  事實上，海外建廠一方面是受客戶就近配套需求影響，另一方面海外政策法規也對中國電池出口前景產生了不確定性，前往海外部分地區建廠成為中國產業鏈企業增強全球競爭力的“必選項”。

  寧德時代方面，其第一座海外工廠——德國工廠已建成投產，去年8月又宣布在匈牙利建設100GWh大型電池工廠;億緯鋰能已在匈牙利和馬來西亞布局電池工廠;國軒高科在德國、越南選址建廠;今年4月，外媒報道稱，比亞迪考慮在西班牙建設電池超級工廠;瑞浦蘭鈞也在考慮前往歐洲、東南亞布局大型電池工廠……