鋰電世界  近年來，隨著汽車、電信、電動車以及可再生能源儲能需求的高速增長，我國鉛酸蓄電池行業進入了一個高速增長期。

    前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示，我國鉛酸蓄電池市場規模不斷擴大，產量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh，2011年我國鉛酸蓄電池產量達到14229.73萬KVAh，同比減少1.30%。

    目前，我國鉛酸蓄電池行業規模以上企業數據達到100多家，行業的資產總額達到880.91億元。2011年行業實現銷售收入965.15億元，同比增長32.40%。在國內鉛酸蓄電池高速發展的同時，該行業存在的水污染和粉塵污染問題也引起了外界的廣泛關注，各級環保部門不斷加大鉛酸蓄電池生產廠家排污狀況的監管力度。

    2011年11月30日，國家環境保護部網站登出了最新一批《鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業名單》。名單顯示，全國32個省市中，有14個省市公布了最新整治情況。，這些省市共有登記注冊的鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業779家。其中，截止2011年11月末，在生產企業共有107家，約占公布總數的13.74%;關閉取締348家，約占公布總數的44.67%;已停產140家，約占公布總數的17.97%、停產整治160家，約占公布總數的20.54%;在建23家，約占公布總數的2.95%;另有貴州省1家在建企業被要求停建。

    前瞻資訊產業研究院鉛酸蓄電池行業研究小組指出，政府部門對于鉛酸蓄電池行業的關停、整治，加劇了行業整合，有利于淘汰落后產能，提高行業門檻，迫使相關企業實現技術升級與轉型。隨著鉛酸蓄電池回收逐步規范，鉛酸蓄電池行業將逐漸回暖。

    2012-2015年中國鉛酸蓄電池產量預測(單位：萬kvah)

    2011年底，鉛酸蓄電池骨干企業生產基本恢復，汽車電池產量小幅增長，電動車電池市場庫存開始增加，骨干企業產能擴大30%-40%，我國規模以上企業鉛酸蓄電池產量在14230萬千伏安/小時。

    與此同時，鉛酸蓄電池行業整合的不斷規范，對于行業內的優勢企業來說將實現較大的發展，鉛酸蓄電池在下游應用中需求前景依然被看好。

    我國汽車產業在過去10年間保持了20%以上的高速增長，到2011年，我國汽車保有量已破億，但70輛的每千人保有量僅為世界平均水平140輛的一半，可見汽車在中國的發展空間仍然較大。巨大汽車保有量的電池更換需要及新增汽車的配套利要求，帶動汽車起動鉛酸電池需求穩定增長。在行業整頓帶來產品供不應求之際，能夠快速擴充產能和具有渠道優勢消化新增產能的企業有望獲得盈利增長。

    電動自行車因實用性、便捷性和經濟性在我國取得快速普及，部分省市還將其列入家電下鄉品種，進一步推動了電動自行車行業的發展。鉛酸電池占據了電動自行車動力電池約95%的市場份額，雖在一定程度上受到鋰電池技術的威脅，但高性價比已足夠保障其地位在短期內的主流地位無可動搖。隨著電動自行車行業的高速增長，電動車電池需求還將有較大增長空間。

    電信運營商的現有網絡規模和未來的建設投資是影響通信用鉛酸蓄電池產業發展的主要因素。通信用鉛酸蓄電池是整個通信網絡的關鍵基礎設施，對于整個網絡的穩定安全運行起到了重要的保障作用。

    近年以來隨著3G網絡建設的逐步完成，通信領域的固定資產投資會有所放緩。但2013年后，隨著4G業務的試點推進，物聯網、及無線寬帶網的進一步發展，預計通信行業固定投資會回暖。同時現有龐大的通信基站網絡意味著通信后備電源有穩定的替換需求，能保證鉛酸電池需求的穩定增長。