鋰電世界 企業(yè)都在割肉，胖的割的時(shí)間長(zhǎng)一些，瘦的沒幾下就割完了。”江蘇蘇中電池科技發(fā)展有限公司總裁沈維新告訴記者，當(dāng)前鉛蓄電池的售價(jià)比成本價(jià)還低，市場(chǎng)陷入一片亂戰(zhàn)。
經(jīng)過十年快速發(fā)展的蓄電池行業(yè)正面臨著一場(chǎng)殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損的境地。而在價(jià)格下跌的背后，是大型企業(yè)在行業(yè)大洗牌過程中緊鑼密鼓的跑馬圈地。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著新一輪價(jià)格戰(zhàn)的興起，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)冬期。
每年春節(jié)后，以及第三季度原本是蓄電池的銷售旺季，但今年的市場(chǎng)銷售一直處于“旺季不旺”的狀態(tài)，而且還有繼續(xù)走弱的勢(shì)頭。為拉動(dòng)銷售，價(jià)格大戰(zhàn)無法避免地上演著。
從今年4月份開始，幾個(gè)大品牌陸續(xù)降價(jià)，隨后大量中小企業(yè)被卷入其中，原有的價(jià)格體系被打破。6月底，考慮到工業(yè)和信息化部、環(huán)保部制定的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》即將在7月開始實(shí)施，門檻提高后可能會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，一些企業(yè)上調(diào)了價(jià)格，希望“不虧，或少虧一些”，但由于行業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)的僵局還是沒能打破。到10月底，電池的價(jià)格比年初出現(xiàn)了明顯的下降。以48伏12安時(shí)電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價(jià)格下降了20％左右。
沈維新告訴記者，不僅是大企業(yè)帶頭降價(jià)給全行業(yè)帶來壓力，還有一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)，甚至是偷稅漏稅的地下黑作坊也在低成本生產(chǎn)，給原本就已經(jīng)十分脆弱的市場(chǎng)造成很大沖擊。鉛蓄電池企業(yè)普遍虧損，企業(yè)之間只是多虧一點(diǎn)還是少虧一點(diǎn)的區(qū)別。價(jià)格大戰(zhàn)的背后是嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能。今年年初，工業(yè)和信息化部曾下達(dá)了淘汰鉛蓄電池2000萬千伏安時(shí)產(chǎn)能的任務(wù)。不久，在選址、設(shè)備自動(dòng)化、環(huán)保等方面設(shè)定大量門檻的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》又開始實(shí)施，這些措施都直指落后產(chǎn)能，防止低水平重復(fù)建設(shè)。
行業(yè)的整治行動(dòng)使鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠在10月中旬召開的2012中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露，企業(yè)數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右，未來的企業(yè)規(guī)模將被壓縮到約300家。然而，企業(yè)數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，一些在整治行動(dòng)中得以保留的企業(yè)甚至開始逆勢(shì)擴(kuò)張。作為行業(yè)巨頭，天能集團(tuán)就在新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，今年下半年及明年，公司主要戰(zhàn)略為加速擴(kuò)張、拉足產(chǎn)能、以產(chǎn)促銷。其中，二級(jí)市場(chǎng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，今年目標(biāo)是1200家，明年目標(biāo)是1500家。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時(shí)，與去年同期相比增幅達(dá)36.4％，而在今年6月，產(chǎn)量同比增幅曾高達(dá)71.5％。在電動(dòng)車用鉛蓄電池市場(chǎng)占有近半壁江山的天能集團(tuán)和超威集團(tuán)更是增幅明顯。據(jù)了解，僅超威集團(tuán)的產(chǎn)量就從去年的約6000萬只增長(zhǎng)到今年年中的3500萬只，預(yù)計(jì)到年底將達(dá)到8000萬只。