鋰電世界：前天在北京召開的《BP世界能源統(tǒng)計2008》發(fā)布會上，BP集團首席經(jīng)濟學家克里斯多夫·魯爾博士說，“全球石油...以目前的開采速度足夠開采41.6年左右。”那大約41.6年以后，人類就沒有石油可采了？

專家解答：魯爾博士是個經(jīng)濟學家，石油真正還可以開采多少年，要聽地質(zhì)學家講的。而且這個很難有確切的數(shù)據(jù)，因為石油還有天然氣都是流動的，對鐵礦石的預測倒還準一些。再者，由于現(xiàn)在油價攀升，對石油的開采密度必然會增加，也可能會發(fā)現(xiàn)一些原先沒有預測到的油礦。

鋰電世界：能源危機在汽車業(yè)的反映就是“新能源汽車”。您覺得應怎樣定義“新能源汽車”？

專家解答：關于它的嚴格定義，前一段時間國家科技部是給它下過的。我只說一下個人看法。

因為汽車是主力交通工具，任何國家都對汽車的準入設有門檻，對允許在馬路上跑的汽車的安全、環(huán)保、（現(xiàn)在再加上）節(jié)能這三個指標嚴格控制。首先就是安全，由汽車導致的事故已成為人類不宣而戰(zhàn)的戰(zhàn)爭；然后是環(huán)保，然后是節(jié)能。節(jié)能是近幾年的要求，過去還沒有要求。“新能源汽車”主要從節(jié)約石油的角度對汽車說的。但是對人類社會而言籠統(tǒng)地把煤、石油以外的都叫做“新能源”，這是個很大的誤解。

把太陽能、風能、生物能叫做“新能源”，我覺得是不了解人類的能源歷史。人類的能源最初都是可再生能源，都是清潔能源。太陽能是最古老的能源，生物能和風能實質(zhì)上也是太陽能，因為生物就是靠太陽生長的，風也是受太陽加熱才具有動能的，古時的帆船和風車（唐·吉科德時代）就是利用風能源，所以它們本身是老而又老的能源！

看人類的能源歷史：原始人就知道利用火來生存。奴隸社會主要是利用“人力能源”。封建社會主要是用木材，或用畜力（如，用牛耕地，用馬拉車）。從17、18世紀資本主義社會早期到19世紀，是煤的時代，煤的使用、蒸汽機的出現(xiàn)使得人類能用少量的能耗取得很大的能源。20世紀，油礦、天然氣又發(fā)展起來，20世紀可以說就是一個油氣時代，油氣時代又誕生了現(xiàn)代化的交通工具——汽車和飛機，速度越來越快，但也帶來溫室效應、環(huán)境污染等負面影響。開采石油比開采煤方便，只要打了一口油井，一旦出來，就拼命抽。但地球的石油資源是有限的，總有一天，地球的“血液”被抽干榨盡，人類就沒有石油了。現(xiàn)在所謂的太陽能、風能、生物能，是人類在開油礦以前就在用的，都不是“新能源”。

鋰電世界：而且現(xiàn)在所謂“新能源車”中的電動車也是19世紀就已經(jīng)出現(xiàn)了。

專家解答：對，電動機是比內(nèi)燃機先出現(xiàn)的，把電動車也叫做“新能源車”，我覺得也是極大的誤解。我參觀過底特律的福特博物館，當年福特夫人就喜歡坐電動車，但福特知道只有內(nèi)燃機汽車才有市場化的前途！后來福特的流水線成功地將小車帶入家庭，將美國變成“輪子上的國家”。紐約時報評他為“20世紀最偉大的企業(yè)家”，因為“有一個人，他來到世界是馬車時代，他離開這個世界留下了汽車時代，這就是福特！”。今天，當石油危機迫在眉睫，油價飆升的21世紀時代，人們當然期盼“替代燃料”的所謂“新能源汽車”盡快降生以“拯救汽車”！以保持現(xiàn)代生活對汽車交通的依賴！時勢出英雄么！

什么是“能源”要搞搞清楚！人類的能源跟我們汽車能源是兩回事，一個裝置比如收音機，用電做能源，可以這么說。但是，電不是人類的能源，電本身不是能源，電只是能的一種形式。所以現(xiàn)在很多人什么叫能源都搞不清楚，把“氫能源”說成可以取代石油，那更是連基本的能量守恒定律都不懂的人，中學物理化學根本沒學過的人。氫根本沒有資格稱為“能源”。因為把氫提煉出來，要花費很大的能量。說氫可以作為汽車能源，要理解它是二次能源，不是人類社會的“一次能源”。所謂“一次能源”，我給它下過定義的：人類開采提煉這個能源所消耗的能量，要比它最后放出來的能要小。用一個系數(shù)，就是釋放的能量除以開采的能量要大于1的，那才叫“能源”！；小于1的，不是能源。比如說，太陽能的陽光電池，什么光伏發(fā)電，吹的不得了。上海太陽能科技有限公司總經(jīng)理袁曉親自跟我說，陽光電池三年內(nèi)不能叫能源。提煉單（多）晶硅要花大量的能源，單晶硅、多晶硅都靠電，提煉這些硅片，能夠做半導體，要大量的能耗，這些做成陽光電池以后，它轉(zhuǎn)換的太陽能要到第三年才能還債消耗的能量，第四年開始才能叫能源，三年里面不叫能源。所以，這里面很多事情，一般人聽不懂，一聽別人忽悠，就容易上當。