全球和中國鋰離子電池需求繼續保持增長。2012年中國鋰離子電池總產量約為40億只，比上年增長約33%。以中國為生產基地的生產商，排名靠前的包括力神、ATL、比亞迪和比克等。亞化咨詢預計，2013年，中國鋰電池市場仍將保持30%的增幅，市場驅動力主要來自消費類電子產品和小型動力電池，包括筆記本電腦（含平板）、智能手機、電動自行車（主要在中國）等。近幾年內，鋰離子電池在大規模儲能和電動汽車的應用難以快速增長，相關上市企業將面臨發展困境。
    總的來說，雖然3～5年內儲能應用和電動汽車難有突破性進展，但受消費類電子產品和小型動力電池的驅動，鋰離子電池的市場仍有較好增長的空間。此外，受環境因素制約，部分鉛酸電池企業將向鋰電池業務轉型也將成為發展趨勢。
    同時，記者從權威渠道獲悉，工信部有關部門正在鋰離子電池以及鋰離子電池原料生產企業進行摸底調研。未來該調研結束后，初步計劃2013年下半年形成有關文件的初稿，旨在提高鋰電池行業準入門檻。
    分析人士認為，未來相關文件的出臺將主要針對鋰電池生產企業，細分行業管理和銷售突出的龍頭企業將迎來利好。相關上市公司包括比亞迪、德賽電池、欣旺達等。
    近幾年來，由鋰電池引發的火災甚至爆炸事故頻發，鋰電池的安全問題引起社會的高度關注。此前，工信部曾召開部長辦公會議，對鋰電池安全工作進行了專門部署，要求做好鋰電池的安全標準和生產企業的安全準入等工作，加強管理和準入，防止安全事故發生。
    資料顯示，中國在2011年的鋰電池產量位居全球第三，占29%，2012年產量占比有望突破30%。鋰電池行業包括材料、電池生產、應用的企業逾千家，其中，動力電池企業約200家。鋰電池企業中銷售收入在4億元以上的企業有20家，產能在行業中占比有70%。大量的小廠家破壞了市場價格體系，也拖累了產品質量水平。
    分析人士認為，鋰電池行業準入條件預計將從生產技術、設備、環境等方面提出更嚴格的要求，從而提升鋰電池產品的安全性能，此外預計還將從生產規模、銷售收入等方面設限，以改變當前行業產能過剩的現狀，引導行業進入良性的發展軌道。