鋰電世界  在今年7月份，掛上臨時牌照2年的黃牌電動車即將到期，市區10萬余輛的黃牌電動車將何去何從？

   
    黃牌電動車大限將至
  
    在2013年5月20日至7月31日，漳州市公安局組織對薌城區、龍文區在用電動車進行登記掛牌。
  
    根據當時交警部門的數據，薌城、龍文兩區已有14000余輛電動自行車登記上牌。其中，合標電動車近4萬輛，超標電動車10余萬輛，超標車占七成以上。
  
    自當年8月份開始，合標車上牌要到薌城、龍文交管大隊辦理，電動車經銷商對于符合《漳州市準予銷售登記電動自行車產品目錄》要求的電動車可帶牌出售，而黃牌車將不能再銷售。
  
    在2014年5月起，為了加強超標電動車的管理，交警部門對黃牌電動車進行處罰、記分。
  
    直至近日，黃牌電動車掛臨時牌照兩年之后，這個“大限之期”即將到來。關于“延期”的傳聞甚囂塵上，交警部門表示方案尚在商討中，一旦確定會向社會公布。

  
    市場已鮮見黃牌車出售
  
    27日，記者走訪了漳州丹霞路電動車市場，發現大部分電動車店內已無黃牌電動車，個別店里還有少量二手黃牌電動車出售，價格也比較低。“現在都是綠牌電動車了，2013年就沒再賣黃牌電動車。今年8月份黃牌電動車就到期了，就連二手的都沒什么人買了，其實大家都愿意用黃牌的，好騎也便宜啊。”一電動車老板陳先生說，還是希望黃牌電動車能夠延期，否則就連這些二手都賣不了。
  
    而其他幾家電動車專賣店，都只出售綠牌電動車了。“綠牌電動車也很方便，黃牌上都寫了7月份報廢了，買了不值。”一電動車專賣店老板說。
  
    在路邊停車位上，清一色的電動車中，黃牌車還是占據了過半的數量，“我這黃牌車還挺新的，如果禁行了，我又要去買一臺綠牌車了。”市民陳先生說，他平日騎著黃牌車上下班、接送孩子，還是比較方便的。
   
     建議一：分批次進行淘汰
  
    車主蔡先生認為，在漳州，電動車以其經濟、環保、便捷、易于停放等特點，成為市民交通出行的主要工具。市區停私家車很難，綠牌電動車又不能載小孩，所以有孩子的家庭多數會選擇黃牌電動車，這個群體很大，一下子全都淘汰，會給很多家庭帶來不便。
  
    黃先生也有相同的看法：“畢竟漳州公交車還不是很發達，夜班公交路線就更少了。我覺得可以分批淘汰，電動車一般可以用個五年吧，滿五年的再分批淘汰應該比較合理。”
  
    建議二：參照摩托車管理
  
    “電動車是市民普遍的出行工具，很多黃牌車就是當時為了掛牌新買的，現在還很新。”市民連先生說，他家中就有黃牌電動車和綠牌電動車，“黃牌車關系百姓切身利益，政府行為要慎之又慎，不然將浪費社會資源”。
  
    與此同時，連先生建議，黃牌電動車可以參照摩托車管理辦法，“定期年檢，年檢合格就繼續開，不合格就強制報廢。平時的話，黃牌電動車違章要處罰并記分，加大處罰力度，交通秩序就會更好”。