鋰電世界  汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，它為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)。然而，隨著人口增長(zhǎng)，汽車的保有量持續(xù)增加，對(duì)能源和環(huán)境都造成了很大的壓力。傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。在這一背景下，電動(dòng)汽車因其清潔、節(jié)能的顯著優(yōu)勢(shì)，成為世界各國(guó)與地區(qū)都倍加重視的新興產(chǎn)業(yè)。

    伴隨著我國(guó)近三十年經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。另一方面，我國(guó)石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口，高油價(jià)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。因此，近幾年來(lái)政府大力推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車，從多個(gè)方面給予政策支持。然而，到目前為止，電動(dòng)汽車私人保有量仍非常低。在北京等大城市，電動(dòng)車無(wú)需搖號(hào)即可購(gòu)買的情況下，仍激發(fā)不起民眾的購(gòu)買熱情。

    根據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起的社會(huì)調(diào)查，目前制約電動(dòng)汽車普及的三個(gè)主要問(wèn)題是：售價(jià)過(guò)高、續(xù)航里程過(guò)短、充電設(shè)施少。

    目前，國(guó)內(nèi)主流汽車廠商均已推出了電動(dòng)汽車車型，但售價(jià)普遍偏高。以北京為例，一輛北汽新能源EV200型電動(dòng)汽車，在政府補(bǔ)貼10萬(wàn)元之后，最低售價(jià)還高達(dá)12萬(wàn)，一輛比亞迪E6補(bǔ)貼后售價(jià)更是高達(dá)20萬(wàn)，對(duì)于續(xù)航里程只有一百多公里，只能用于城市代步的汽車來(lái)講，這個(gè)售價(jià)顯然是難以接受的。造成電動(dòng)汽車售價(jià)高一是因?yàn)楫a(chǎn)量小難以形成規(guī)模效應(yīng)，另一方面也和企業(yè)自身的技術(shù)、管理及成本控制密切相關(guān)。

    近期，比德文控股集團(tuán)發(fā)布了M3和M6兩款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，售價(jià)僅在2-3萬(wàn)元左右，完全顛覆了民眾對(duì)電動(dòng)汽車高價(jià)格的一貫印象。其中M3屬于微型兩廂電動(dòng)汽車，定價(jià)于1.8-2.2萬(wàn)元區(qū)間，定位城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車，“小身材，大空間”是對(duì)這款車的完美詮釋；而M6屬于中型兩廂電動(dòng)汽車，定價(jià)在主流電動(dòng)汽車2.5-3萬(wàn)元區(qū)間，產(chǎn)品定位于城市中端舒適型電動(dòng)汽車，是充滿幸福感的全家出行之選。

    續(xù)航里程過(guò)短是制約電動(dòng)汽車普及的另一大“攔路虎”。在北京這樣的大城市，如果家和單位離得比較遠(yuǎn)，每天上下班可能需要開(kāi)車40、50公里，如果續(xù)航里程只有一百公里，那么基本上每天都要充電，否則第二天可能電量就不夠了。而在目前充電設(shè)施很少的情況下，這就給使用者造成了很大的不便。

    續(xù)航里程短的主要原因在于電池的容量和電控系統(tǒng)的性能，而這是電動(dòng)汽車的核心技術(shù)所在。比德文推出的M6作為正向開(kāi)發(fā)車型，從設(shè)計(jì)之初就以電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、布置來(lái)設(shè)計(jì)整車。其核心的“三電技術(shù)”：“iPower”動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、“iControl”核心控制技術(shù)和“iLife”全生命周期電池管理技術(shù)，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。與其他同類車型相比，在同等行駛條件下續(xù)航里程提升了20%。

    新一屆中央政府大力倡導(dǎo)綠色出行，建設(shè)資源集約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念。其實(shí)在我們的日常生活中，很多時(shí)候出門(mén)辦事距離并不遠(yuǎn)，但步行比較慢，所以還是選擇開(kāi)車。這種時(shí)候其實(shí)正是電動(dòng)自行車的用武之地。電動(dòng)自行車價(jià)格便宜，使用成本只是汽車的零頭，而且環(huán)保綠色不污染環(huán)境。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)一個(gè)家庭會(huì)有多部車，以滿足近途、短途、遠(yuǎn)途等不同層級(jí)的需求，其中一輛電動(dòng)自行車、一輛電動(dòng)汽車必不可少。

    比德文集團(tuán)正是發(fā)現(xiàn)了這一發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年努力，目前產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)兩輪車、三輪車、四輪車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為用戶解決所有出行問(wèn)題。正像比德文董事長(zhǎng)李國(guó)欣所說(shuō)，“比德文要為消費(fèi)者打造低碳交通工具一站式解決方案，提供可以與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相媲美的售前咨詢、售后保養(yǎng)、配件保供、技術(shù)支持一條龍服務(wù)，將比德文打造成低碳交通領(lǐng)導(dǎo)品牌。”