鋰電國際網(wǎng)訊 正路集團聯(lián)姻京威股份一起研制出鋰電池生產(chǎn)配件產(chǎn)清洗動力整車；東旭光電采購申龍客車100%股權(quán)加快進軍新動力轎車范疇；Thunder Power將于本月底首次在亞太地區(qū)露臉；天津艾康尼克將攜首款純電池配件MPV露臉上海車展……雖然國家發(fā)改委至今只宣布11張新動力車牌，卻一點點不能阻止新一批造車大軍的腳步。據(jù)不完整計算，目前國內(nèi)新建新動力轎車公司約有200家，總出資額將達3000億元。

新動力轎車商場蛋糕很大，然而在目前技術(shù)、配套設(shè)施不行完善及出產(chǎn)成本居高不下的情況下，想分得這一杯羹并不簡單。值得注意的是，本錢方的過度出資也讓這片不知道的藍海產(chǎn)生泡沫，掣肘職業(yè)的開展。2月新動力轎車銷量止跌回升我國新動力轎車產(chǎn)銷量接連兩年居國際第一。

依據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年新動力轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)51.7萬輛、50.7萬輛，同比增加51.7%和53%；其間純電動乘用車變成增加主力，產(chǎn)銷別離完結(jié)26.3萬輛和25.7萬輛，同比別離增加73.1%和75.1%。不過，進入1月，受有關(guān)方針影響，新動力轎車的銷量一度遭受滑鐵盧，比上年同期下跌74.4%。所幸到了2月，跟著新動力轎車補助詳細履行方案的清晰，新動力轎車產(chǎn)銷開端回溫，合計售出17596輛，環(huán)比增加145%，同比也有30.3%的增加。不過，歸納本年1-2月的數(shù)據(jù)來看，新動力商場的銷量照舊處于負增加，同比下滑30.5%。

據(jù)記者了解，本年新動力轎車國家和當(dāng)?shù)匮a助雙雙退坡，其我國家補助退坡20%，純電動乘用車最高補助4.4萬元，當(dāng)?shù)匮a助不得超越國家的50%，即最高補助為2.2萬元。一起，前5批新動力轎車引薦目錄推倒重申，車企需要從頭提交請求，而引薦目錄需要時刻逐批發(fā)布，其影響將連續(xù)至3月份左右。3月21日，北京市經(jīng)信委公示2017年北京市第一批新動力轎車補助目錄，補助資金共觸及4066輛，擬撥付51789.135萬元，比亞迪、吉祥、奇瑞、江淮、上汽等十家車企取得補助資金。跟著北京第一批新動力補助目錄的出爐，預(yù)計各地的新動力補助方針也將提上日程，新動力轎車商場有望持續(xù)回暖，而4月開幕的上海車展將迎來新動力轎車的一次明暗較勁潮。新動力造車大軍擴容3月2日，知豆變成第11家取得新動力車牌的車企。

但實際上，新動力造車者遠遠多于取得新動力車牌的公司，跟著方針的不斷加碼，造車大軍不斷涌入新動力轎車范疇。由仰融一手創(chuàng)造的香港正路集團在新動力轎車范疇的新動作，變成近來業(yè)界重視的焦點。正路集團近來宣布，與京威股份一起簽定《戰(zhàn)略協(xié)作備忘錄》，一起研制出產(chǎn)清洗動力整車，一起將著手實施正路集團新動力車型H600及后續(xù)商品的量產(chǎn)事宜。兩邊將會組合營公司，各占50%權(quán)益。還有音訊稱，正路集團將在下個月舉辦的上海車展上發(fā)布兩款新動力概念車。而在3月20日晚，東旭光電發(fā)布公告稱，將經(jīng)過發(fā)行股份及支付30億元現(xiàn)金方法采購上海輝懋持有的上海申龍客車100%股權(quán)，從而形成“整車+動力電池”的工業(yè)鏈形式，以迅速進入新動力轎車范疇。東旭光電和京威股份在新動力范疇的動作，正是上市公司豪賭新動力轎車的縮影。

除了這些名聲在外的大公司，不少大家相對對比陌生的公司也在趕緊布局。作為電動轎車范疇新生力量的臺灣ThunderPower，本月底也將攜其電動車商品露臉香港進行的亞太地區(qū)的品牌首發(fā)。據(jù)稱，整車將由他們在浙江紹興的工廠出產(chǎn)，依照方案是2017年試產(chǎn)，2018年量產(chǎn)，方針產(chǎn)值是10萬輛。不只于此，天津艾康尼克新動力電動轎車有限公司將攜首款七座純電動MPV露臉下月的上海車展。博郡轎車、桑頓新動力等公司也正在籌劃著造車事宜。高工產(chǎn)研董事長張小飛剖析，新出場或者預(yù)備入場的新動力造車者首要發(fā)力乘用車商場。據(jù)不完整計算，目前國內(nèi)新建新動力轎車公司大約有200家。已取得新動力車牌的11家公司的產(chǎn)能規(guī)劃到達60萬輛，規(guī)劃出資額超越150億元，假如依照200家數(shù)量推算的話，總出資額將到達3000億元，這還沒有算上傳統(tǒng)車企的新動力乘用車、新動力客車以及新動力改裝車、物流車。

不過，大量新造車者的出現(xiàn)，難免讓新動力轎車職業(yè)出現(xiàn)泡沫，不少專家對此表明憂慮。崔東樹指出，跟著不斷增加外資投入進來，新動力轎車變成繼炒房和炒股以后的本錢炒作新方向，泡沫必定是有的；將來幾年新動力轎車必定有突破性開展，不少本錢方看中這一點而進行過度出資，這是不理智的。低端道路更易被商場承受在空氣污染和動力緊缺日益嚴(yán)重的大環(huán)境下，開展新動力轎車是大勢所趨。高工工業(yè)研究院副院長高小兵承受媒體采訪時剖析指出，新動力轎車已上升為國家戰(zhàn)略的層面，國家鼓舞新動力開展的大趨勢不會改動。中汽協(xié)會副秘書長葉盛基也表明“對2017年新動力商場的展望堅持達觀”。關(guān)于2017年新動力轎車銷量的增加，業(yè)界專家簡直持相同定見。