鋰電世界網訊 “Model 3終結者”雪佛蘭Bolt，在美國商場遭到經銷商打折清庫。

來自傳統世界、大名鼎鼎的雪佛蘭鋰電池生產配件Bolt電池配件，在上市之前，廣泛被視為Model 3的強力比賽對手，相似的對比、橫評文章汗牛充棟。甚至于許多資深媒體人提出張狂的幻想，Bolt的來臨將會讓model 3無路可走，40萬的訂單許多丟失。雪佛蘭的推行人員更是志滿意得，欲斬Model3于馬下。

現實是嚴厲的，一如打臉的發作靈敏而又毫不客氣。僅僅3個月時刻，這款眾多人心目中的“明星EV”，其經銷商鑒于庫存壓力，已開端打折促銷，扣頭力度甚至已達到10%。小編深深為通用感到尷尬。

雪佛蘭Bolt，續航路程高達383Km，而特斯拉Model3只需346Km，電池pack容量達60kwh，8年16萬公里質保，電機最大功率達149Kw，峰值扭矩360N.M，百公里加快只需7秒。Bolt還有通用汽車老到制造才干以及產品可靠性作為背書，購車不用排隊等待。Bolt的顏值也很高，甚至于連蘋果的創始人沃茲尼亞克都宣告將下手一輛。

在加州，官方指導價為3.75萬美金的Bolt，加上美國政府7500美元和加州2500美元的補助，再加上挨近10%的扣頭，用戶只需要不到2.5萬美元，就可把一輛雪佛蘭Bolt開回家。這是一個令人震驚的報價。

可是2月份，Bolt在美國的出售數據慘白，只錄得了952輛銷量，1月份的數據稍強點是1150輛。這與Model3有40萬個未交給訂單構成鮮明對比。嚴厲的現實是，傳統EV對特斯拉建議的首次應戰現已以失利告終。

傳統EV為何打不過特斯拉

雪佛蘭Bolt，小編更甘愿將其稱為是一輛傳統EV，它與別克英朗最大的區別便是更換了動力總成。在這么的布景下，其與Model 3的比賽仍是蠻尷尬的。

特斯拉作為一款smart car，具有傳統EV電池配件難以比較的比賽優勢——實時互聯和軟件定義。這將處理許多疑問：