據外媒報道，電池配件是在3月6日的斯德哥爾摩的一個活動上正式鋰電池生產配件公布了新公司的進展。公司計劃在歐洲——可能是瑞典或芬蘭，來締造自己的鋰電池工廠。他們有雄心壯志的目標：使鋰電池本錢降到低于100美元/kWh。

Carlsson經過外媒Breakit表示，North Volt現在已經在全球范圍內吸引了大概30人左右鋰電池專家部隊，工廠建造的第一階段本錢需求10億美元，公司的前期投資者為瑞典投資公司VINNOVA和瑞典國家動力署。

“咱們了解到有很多投資者對了解該項目有愛好。咱們希望在明年該項目進入實質性發展階段時建立起充分的信心，咱們需求很多本錢從無到有建立起一個工廠。現在預估它會分為四個階段，總造價到達400億克朗。Vinnova和瑞典動力署是公司前期的支持者。”

400億克朗大致相當于人民幣305億，因而，假如他們能夠成功融資到帳，North Volt將來將變成鋰電池職業不容忽視的一股力量。

知情人士泄漏，在2015年離任前，Carlsson曾擔任特斯拉轎車工廠和超級電池工廠的電池供應鏈辦理，一直做到離任前的特斯拉全球收購和供應鏈主管。Cerruti在特斯拉則擔任供應鏈的運作計劃，2016年2月，Cerruti從特斯拉離任，以COO的身份加盟North Volt。

根據他們的計劃，North Volt將在將來2年內取得融資和斷定廠址，以便在2019年開端建造。如出產將從2020年開端，并在2023年產能徹底開釋時到達約32 GWh/年的年產能。

這次，國軒高科與哥倫比亞大學的戰略協作可完成兩邊的優勢互補，樹立聯合實驗室開展技能協作，推動動力電池頂級項目的溝通協作，為國際視野的人才引入培養敞開“綠色通道”，共同為解決電池安全疑問、提高電池性能及電池商品的規劃與應用疑問作出努力，推動全球新能源轎車向前開展。