據(jù)布告，該電池配件項(xiàng)目總投資約為3.2億澳元鋰電池生產(chǎn)配件，估計(jì)2019年第二季度竣工。

“泰利森鋰精礦原有規(guī)劃產(chǎn)能74萬(wàn)噸/年，這次擴(kuò)產(chǎn)后鋰精礦算計(jì)產(chǎn)能將添加至134萬(wàn)噸/年”，天齊鋰業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人15日晚間通知記者，建造資金方面悉數(shù)來(lái)自于泰利森自籌，所以對(duì)上市公司業(yè)績(jī)影響相對(duì)有限。

需要指出的是，在景氣量高漲的背景下，各家職業(yè)巨子也在不斷擴(kuò)大。

2017年1月，鋰職業(yè)巨子美國(guó)雅保便曾將氫氧化鋰生產(chǎn)商四川尼科國(guó)潤(rùn)的剩余股權(quán)，悉數(shù)歸入囊中。

另?yè)?jù)了解，天齊鋰業(yè)在澳洲的“年產(chǎn)2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰”項(xiàng)目，將于2018年年末投產(chǎn)運(yùn)行，一起張家港生產(chǎn)基地完結(jié)技改后，也將加大對(duì)鋰精礦的需要。

與其他碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)比較，天齊鋰業(yè)由于把握了上游質(zhì)料，所以其本錢(qián)優(yōu)勢(shì)非常顯著，這次擴(kuò)產(chǎn)亦是為了確保公司繼續(xù)滿(mǎn)意商場(chǎng)需要而供應(yīng)穩(wěn)定的質(zhì)料供應(yīng)。

從下流需要來(lái)看，新能源轎車(chē)的繼續(xù)放量，亦有望為碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價(jià)格帶來(lái)支持。

長(zhǎng)江證券發(fā)布的研報(bào)指出，依據(jù)最新的新能源轎車(chē)、鋰電需要測(cè)算以及供應(yīng)計(jì)算，將2017年全球鋰資本供應(yīng)量下調(diào)至20.58萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量，同比增加9.71%，鋰需要量20.12萬(wàn)噸，同比增加10.44%，估計(jì)商場(chǎng)將保持緊平衡狀況。

這次，國(guó)軒高科與哥倫比亞大學(xué)的戰(zhàn)略協(xié)作可完成兩邊的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，樹(shù)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展技能協(xié)作，推動(dòng)動(dòng)力電池頂級(jí)項(xiàng)目的溝通協(xié)作，為國(guó)際視野的人才引入培養(yǎng)敞開(kāi)“綠色通道”，共同為解決電池安全疑問(wèn)、提高電池性能及電池商品的規(guī)劃與應(yīng)用疑問(wèn)作出努力，推動(dòng)全球新能源轎車(chē)向前開(kāi)展。