萬向集團將在未來7-10年投入2000億人民幣，在浙江蕭山打造一個以新能源汽車和相關(guān)制造業(yè)為核心的十平方公里的數(shù)字城市——“萬向創(chuàng)新聚能城”，而比較獨特的是，區(qū)塊鏈技術(shù)將會在其中扮演重要角色。

5月12日，萬向區(qū)塊鏈股份有限公司面向全球發(fā)起項目招募，而首批招募對象是分布式能源、智能制造和智能城市相關(guān)的區(qū)塊鏈場景的方案、產(chǎn)品和項目。

萬向聚能城區(qū)塊鏈應(yīng)用場景包括：分布式能源系統(tǒng)、居民身份與電動車設(shè)備ID登記在同一賬本上的“共享經(jīng)濟”模式、追蹤動力電池及二次回收用作儲能電池、智能制造、機機對話、智能家居與智能社區(qū)服務(wù)。

鋰電世界網(wǎng)訊，萬向控股首席創(chuàng)新官、原IBM大中華區(qū)創(chuàng)新事業(yè)部總經(jīng)理王允臻向澎湃新聞介紹，之所以第一批招募以能源解決方案為主，是因為萬向正在研發(fā)的電動汽車價值鏈中很重要的一環(huán)就是汽車電池，此外更重要的是，能源革新對于未來城市非常重要。

那基于區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式儲能是怎樣的呢？

萬向區(qū)塊鏈公司副總裁兼萬云總經(jīng)理陶曲明解釋道，電力和汽油、煤炭等能源不一樣，一旦發(fā)出來是不能夠被存儲的，所以電網(wǎng)的核心技術(shù)是動態(tài)平衡，但是白天晚上都有波峰波谷，但是發(fā)電側(cè)無法及時變動，所以大量能源在夜晚被浪費掉，后來有一種技術(shù)專門做削峰填谷的事情，比如位于浙江北部的天荒坪水電站，在夜晚用電量下降時，電機開始運轉(zhuǎn)，將水抽到水庫中去，將電能轉(zhuǎn)化成勢能，白天再回送到電網(wǎng)中，但是這種傳統(tǒng)方式成本很高昂。

陶曲明認(rèn)為，隨著電池成本下降，未來分布式儲能被商業(yè)化的可能性較大。每家每戶都可以儲能，“就像以前缺水的時候，每家都可以用水盆接水一樣，分布式儲能就是每家、每個企業(yè)一個電池，成為家庭、企業(yè)設(shè)施的一部分，可以做削峰填谷的事情。”

王允臻補充道，未來用能源的方式多元化，但是能源單位將會高度一體化，“同樣的電池不用管它是能儲電池還是汽車電池，如果家里有四個這樣的電池，出門的時候不用充電，拎著就走，因為它本身就是能儲單元。進(jìn)一步發(fā)展后，停車庫中的能儲單元通過充電樁連到家里去，再發(fā)展之后這些儲能還能被租用，變成一種新型資產(chǎn)擁有模式和共享模式，這一點跟共享充電寶有所類似。”

陶曲明指出，目前實現(xiàn)上述愿景還存在一個巨大的障礙，就是缺少經(jīng)濟機制，“現(xiàn)在電網(wǎng)能源是國家統(tǒng)一定價的，沒有實時交換的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，所以如果有團隊能將區(qū)塊鏈和分布式儲能結(jié)合起來，那么對整個電網(wǎng)的效率都有一個很大的提升。國家電網(wǎng)可以解決90%的發(fā)電，剩下10%削峰填谷的部分事實上可以由分布式發(fā)電來解決。”

陶曲明認(rèn)為，這與我國新電改方案“管住中間、放開兩頭”是相適應(yīng)的，根據(jù)電改“九號文”——《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》(中發(fā)［2015］9號)，新一輪電改的重點和路徑是：有序放開輸配以外的競爭性環(huán)節(jié)電價，有序向社會資本開放配售電業(yè)務(wù)，有序放開公益性和調(diào)節(jié)性以外的發(fā)用電計劃；推進(jìn)交易機構(gòu)相對獨立，規(guī)范運行。

對此萬向此前已經(jīng)有所布局。2013年，作為國內(nèi)最大的電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)商之一的萬向，收購了美國最大的清潔能源電池制造商A123，根據(jù)收購交易內(nèi)容，萬向收購了A123公司的汽車、電網(wǎng)儲能和商業(yè)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

王允臻透露，未來這座城市的常住居民將有9-10萬人，主體是萬向電動汽車生產(chǎn)制造業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)工人和配套服務(wù)業(yè)人員，他透露，萬向也希望能夠在能儲技術(shù)成熟之后輸出到整個浙江省。