莎士比亞有句名言：“但凡曩昔，皆為序章。” 受方針、商場、本錢、技能等多重要素影響，2017年動力電池職業(yè)仍然存在較大變數(shù)，包括鋰電池生產(chǎn)材料這在剛剛曩昔的一季度里體現(xiàn)顯著。但不可否認(rèn)，繼往開來，動力電池商場仍然大有可為。
    近來，由我國化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會動力電池運用分會（簡稱“動力電池運用分會”）研討部，獨家編撰的《2017年一季度新能源動力電池職業(yè)剖析報告》現(xiàn)已下發(fā)會員公司內(nèi)部參閱運用?，F(xiàn)在，電池我國網(wǎng)將用一系列的數(shù)字帶你感觸國內(nèi)一季度動力電池商場精彩剎那間。
    一、產(chǎn)值4787.09MWh
    針對國內(nèi)近50家干流鋰電池公司產(chǎn)值匯總得出，2017年1-3月動力電池累計產(chǎn)值為4787.09MWh。
    從不一樣資料來看，2017年一季度磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)值為2390.64MWh，占有52.74%的商場份額；三元電池累計產(chǎn)值為1792.04MWh，占比39.54%；而錳酸鋰、鈦酸鋰等別的資料電池產(chǎn)值較小。這與分會近一個月對43家動力電池公司的調(diào)研數(shù)據(jù)是一致的：三元電池將是電池技能開展的趨勢，公司觸及三元電池的比重也會越來越大。但磷酸鐵鋰電池并不會束手待斃，在鈦酸鋰等別的資料電池的不斷沖擊下，將來動力電池商場格式仍是風(fēng)云變幻。
    二、出貨量3703.27MWh
    2017年1-3月動力電池累計出貨量為3703.27MWh。其間，由于3月新能源轎車產(chǎn)值出現(xiàn)顯著的增加，由2月的15962輛增加為3月的27722輛，致使該月動力電池出貨量大增至2103.6MWh，環(huán)比增加291.82%。
    雖然對于傳統(tǒng)車市來說，新年開端一向是新能源轎車銷售的“冷季”。就好像2016年，1、2月份的銷量也相同不盡人意。但新能源轎車已上升為國家戰(zhàn)略的層面，國家鼓舞新能源開展的大趨勢不會改動，所以將來新能源商場的體現(xiàn)仍是值得等待的，動力電池的商場需要將會繼續(xù)擴(kuò)大！
    三、出口額251253.57萬元
    在效益方面，2017年一季度國內(nèi)30家規(guī)劃以上動力電池公司累計主營銷售收入為596419.15萬元。其間，累計完結(jié)出口交貨值251253.57萬元，約占總銷售額的42%。咱們有理由信任，跟著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的繼續(xù)推進(jìn)，以及國內(nèi)動力電池品牌的深化耕耘，動力電池的我國造一定會全力驅(qū)動全球新能源工業(yè)的滾滾巨輪!
    四、年平均增加率超50%
    在我國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的大趨勢下，鋰離子電池職業(yè)的結(jié)合正在繼續(xù)進(jìn)行中，只要那些具有雄厚技能堆集、足夠資金支持、更改商場定位和對商場迅速反應(yīng)的廠商才能在將來劇烈的商場競爭中占得先機，贏得商場。
    估計將來五年，3C消費類電子產(chǎn)品商場趨于飽滿，鋰電池年平均增加率將縮短至20%左右。但新能源轎車用鋰離子電池商場年平均增加率將達(dá)50%以上，儲能用鋰離子電池商場年平均增加率將達(dá)20%以上。
    五、新增出資485.14億元
    我國作為全球最大的新能源轎車商場，為本鄉(xiāng)動力電池立異開展供給了絕佳的舞臺，在全球采購年代，我國動力電池業(yè)也有望首先進(jìn)入全球供應(yīng)鏈，誕生全球龍頭。從一季度成績來看，公司收入根本出現(xiàn)上升趨勢。例如，堅瑞沃能2017年開年成績體現(xiàn)十分突出，一季度完成收入達(dá)27.83億元人民幣，同比增加3615.27%。
    這塊誘人的“蛋糕”也引發(fā)了動力電池工業(yè)的擴(kuò)大熱潮。拒不徹底計算，2017年一季度，共有25家公司觸及動力電池新建及擴(kuò)產(chǎn)項目，出資金額達(dá)到485.14億元人民幣。
    六、80%+
    從公司視點來看，2017年一季度國內(nèi)動力電池產(chǎn)值排行前十公司算計產(chǎn)值為3975.71MWh，占比超80%。排行前三的公司一季度產(chǎn)值分別為1614MWh，占比33.72%；569MWh，占比11.89%；517.57MWh，占比10.81%。
    由此可見，進(jìn)入2017年，鋰動力電池職業(yè)的集中度現(xiàn)已迅速提高，職業(yè)結(jié)合趨勢日益顯著，職業(yè)巨子們在提高質(zhì)量，擴(kuò)大高端產(chǎn)能方面動作頻頻，憑仗著“規(guī)劃優(yōu)勢+技能優(yōu)勢+工業(yè)鏈合作”更上一層樓，“寡頭年代”或?qū)⒌絹怼?br />     七、商場供需180GWh VS 34.18GWh
    新能源轎車工業(yè)增速開展，估計2017年國內(nèi)產(chǎn)銷將達(dá)80萬輛，商場仍將連續(xù)一個增加態(tài)勢，并將股動鋰動力電池需要大幅提高，動力電池需要量估計將增至34.18GWh。而據(jù)電池我國網(wǎng)計算，2017年我國動力電池產(chǎn)能將高達(dá)180GWh。
    正如工信部部長苗圩今年年初所說，新能源轎車工業(yè)仍處于開展的初級階段，“精進(jìn)不休，不進(jìn)則退”?，F(xiàn)在，動力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩加重。種種跡象表明：2017年，多重動因促進(jìn)的“洗牌形式”將被開啟，九成公司或?qū)⒊鼍?。?dāng)然，動力電池工業(yè)也將離別泥沙俱下的“野蠻成長”期間。
    小結(jié)：新能源轎車商場繼續(xù)迅速擴(kuò)大股動鋰離子動力電池需要猛漲，動力電池逐漸變成鋰離子電池工業(yè)增加的主導(dǎo)力量。與此同時，職業(yè)金融商場反?；顫?，各大公司紛紛規(guī)劃鋰離子電池職業(yè)，業(yè)界公司加快擴(kuò)產(chǎn)腳步。2017年動力電池工業(yè)將連續(xù)一季度迅速開展的勢頭。
    培根還有句話：“黃金年代在咱們面前，而不是死后。”對于動力電池公司而言，這是一場歸納實力、影響力和資源結(jié)合才能的大比拼，也是公司擁抱工業(yè)鏈新機遇的風(fēng)口。承載著我國轎車工業(yè)彎道超車任務(wù)的我國新能源車工業(yè)也必將憑仗動力電池核心技能的立異與提高完成夢想、逾越將來。
    注：本報告對2017年一季度我國動力電池工業(yè)的商場供需、技能道路、上市公司營收狀況以及全球新能源轎車商場等進(jìn)行了詳細(xì)的研討和剖析。電池我國網(wǎng)期望通過實踐的調(diào)查研討，為公司決策人、出資組織以及想了解我國動力電池職業(yè)的人，供給最準(zhǔn)確最有參閱價值的報告。對于報告中內(nèi)容有任何問題及報告的討取，請直接與動力電池運用分會研討部聯(lián)絡(luò)，謝謝！