不知不覺之間，2017年現(xiàn)已過半，在本年上半年，新能源轎車職業(yè)有哪些值得重視的大事件或許大變化呢？咱們無妨一起來看看。
    方針法規(guī)
    1.新能源轎車補助新政出爐 動力電池不合格無法拿補助
    影響指數(shù)：★★★★★
    在2016年終究一個作業(yè)日，業(yè)界等候多時的新能源轎車補助新政終于出爐。12月30日，財務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了《財務(wù)部科技部 工業(yè)和信息化部 展開變革委對于調(diào)整新能源轎車推行使用財務(wù)補助方針的告訴》（以下簡稱：《告訴》），對新能源轎車所選用的動力電池提出了明確的請求。此外，《告訴》提高了新能源轎車的補助門檻、樹立了賞罰機制，且補助金額退坡，即當?shù)刎攧?wù)補助不得超越中央財務(wù)單車補助額的50%；除燃料電池轎車外，各類車型2019年至2020年中央及當?shù)匮a助標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。
    2.新能源轎車準入新規(guī)發(fā)布
    影響指數(shù)：★★★★★
    1月16日，《新能源轎車出產(chǎn)公司及商品準入辦理規(guī)矩》正式發(fā)布。新規(guī)矩從公司方案開發(fā)才能、出產(chǎn)才能、商品出產(chǎn)一致性確保才能、售后效勞及商品安全保障才能等方面提高了準入門檻，并強化了安全監(jiān)管請求，意圖在于有用提高新能源轎車商品質(zhì)量和安全水平。新規(guī)矩自2017年7月1日起實施，也就是本年下半年立刻就要開端實施了。
    3.四部委發(fā)布2016年度新能源轎車補助清算作業(yè)告訴
    影響指數(shù)：★★★★★
    3月27日，四部委已向各省市財務(wù)廳（局）、工信部主管部分、科技廳（局、委）、展開變革委下發(fā)《對于展開2016年度新能源轎車補助資金清算作業(yè)的告訴》。告訴請求各省市、自治區(qū)、直轄市、方案單列市新能源轎車推行牽頭部分應(yīng)會同財務(wù)等有關(guān)部分，提交本地轎車出產(chǎn)公司2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財務(wù)補助資金清算陳述及商品出售、運營狀況。
    值得注意的是，該告訴請求，“非自己用戶采購的新能源轎車請求補助，累計行進路程需到達3萬公里（作業(yè)類專用車在外）。現(xiàn)在行進路程尚不合格的新能源轎車，應(yīng)在合格后請求補助，補助標準和技能請求依照取得行進證年度履行。”
    不過，近來有媒體報道稱，中國轎車工業(yè)協(xié)會近來向工信部建議調(diào)整之前的行進路程請求，從方針請求的“非自己用戶采購的新能源轎車請求補助，累計行進路程須到達3萬公里(作業(yè)類專用車在外)”，調(diào)整為依據(jù)車型品種和用處來分檔請求：（1）租賃用處的新能源乘用車行進路程請求下降至1萬公里，新能源出租車堅持“3萬公里”行進路程請求；（2）在客車范疇，新能源遠程客運車輛和公交客車堅持3萬公里請求不變，但通勤用處的客車下調(diào)至1萬公里；（3）新能源物流車調(diào)整為1萬公里。三萬公里行進路程請求終究是不是會下調(diào)，現(xiàn)在尚無結(jié)論，咱們且行且觀之。
    4.四部委印發(fā)推進轎車動力電池工業(yè)展開舉動方案
    影響指數(shù)：★★★
    工業(yè)和信息化部、展開變革委、科技部、財務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《推進轎車動力電池工業(yè)展開舉動方案》的告訴，電動轎車資源網(wǎng)記者從中了解到，動力電池工業(yè)將來首要方針為到2020年，新式鋰離子動力電池單體比能量超越300瓦時/公斤；體系比能量力求到達260瓦時/公斤、本錢降至1元/瓦時以下，運用環(huán)境達-30℃到55℃，可具有3C充電才能。到2025年，新體系動力電池技能取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。到2020年，動力電池職業(yè)總產(chǎn)能超越1000億瓦時，構(gòu)成產(chǎn)銷方案在400億瓦時以上、具有世界競爭力的龍頭公司。
    5.新能源轎車引薦車型目錄已發(fā)布5批
    影響指數(shù)：★★★★★
    新能源轎車引薦目錄正以每月一批的節(jié)奏穩(wěn)定發(fā)布，截止到本年上半年，已累計發(fā)布5批引薦車型目錄，共包含155戶公司的1782個車型
    第5批目錄共包含92家公司的309款車型，其間純電動商品共83家公司264個類型、插電式混合動力商品共24家公司42個類型、燃料電池商品共3家公司3個類型。
    第4批目錄共包含96戶公司的453個車型，其間純電動商品共93戶公司407個類型、插電式混合動力商品共17戶公司44個類型、燃料電池商品共2戶公司2個類型。
    第3批目錄共包含87戶公司的634個車型，其間純電動商品共85戶公司505個類型、插電式混合動力商品共21戶公司128個類型、燃料電池商品共1戶公司1個類型。
    第2批目錄共包含40戶公司的201個車型，其間純電動商品共40戶公司157個類型、插電式混合動力商品共8戶公司44個類型。
    第1批目錄共包含39戶公司的185個車型，其間純電動商品共35戶公司124個類型、插電式混合動力商品共12戶公司60個類型、燃料電池商品共1戶公司1個類型。
    職業(yè)動態(tài)類
    1.累計252家整車公司經(jīng)過渠道契合性檢查 3128個車型經(jīng)過車輛契合性檢查
    影響指數(shù)：★★★★
    為執(zhí)行新能源轎車推行使用安全監(jiān)管請求，工信部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部對于進一步做好新能源轎車推行使用安全監(jiān)管作業(yè)的告訴》（工信部裝[2016]377號），文件請求各公司樹立新能源轎車公司監(jiān)管渠道，并完結(jié)與國家監(jiān)測渠道的對接作業(yè)。2016年12月7日，新能源轎車國家監(jiān)測與辦理基地網(wǎng)站正式啟用，接收來自整車公司的測驗預(yù)約請求。
    據(jù)新能源轎車國家監(jiān)測渠道計算，截止到2017年6月19日，累計注冊整車公司378家，經(jīng)過“渠道契合性檢查”的整車公司252家，經(jīng)過“車輛契合性檢查” 的車型3128個。
    2.工信部暫停七車企申報新能源轎車推行使用引薦車型天資 現(xiàn)在擬康復(fù)
    影響指數(shù)：★★★
    2月4日工信部發(fā)布行政處分決定書，對七家車企開出罰單，分別為金華青年轎車制作有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)轎車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種轎車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司。依據(jù)處分抉擇，這七家車企的部分不契合《路途機動車輛出產(chǎn)公司及商品布告》的商品將從《布告》中吊銷、將暫停七公司申報新能源轎車推行使用引薦車型天資并按請求進行整改。
    工信部于4月18日發(fā)布對于擬康復(fù)6家公司申報新能源轎車推行使用引薦車型天資的公示，擬康復(fù)金華青年轎車制作有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)轎車有限公司、上海申沃客車有限公司、重慶恒通客車有限公司6家公司申報新能源轎車推行使用引薦車型天資。
    工信部6月23日發(fā)布對于擬康復(fù)南京特種轎車制配廠有限公司申報新能源轎車推行使用引薦車型天資的公示。
    3.2380款電動客車擬被暫停布告
    影響指數(shù)：★★★★★
    6月23日，中機基地發(fā)出了一條震動新能源客車職業(yè)的告訴，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技能條件》檢查陳述，擬在297批《布告》中予以暫停。電動轎車資源網(wǎng)記者計算發(fā)現(xiàn)，這次共涉及109家公司，國內(nèi)大大小小的新能源客車出產(chǎn)公司或多或少都中招。當然，公司如有異議，可反饋給中機基地。
    直接影響：假如被暫停《布告》，2380款新能源客車將無法進行出售。
    預(yù)留時間：依據(jù)本年《布告》發(fā)布的規(guī)矩來看，估計7月3號前后會發(fā)布297批《布告》和第六批引薦目錄，所以留給公司的時間不多了。
    4.七家公司取得純電動乘用車出產(chǎn)車牌 擬暫停發(fā)放
    影響指數(shù)：★★★★
    截止到本年6月底，2017年共有7家公司取得新建純電動乘用車出產(chǎn)天資，累計共有十四家公司取得新建純電動乘用車出產(chǎn)天資。
    2017年第一張車牌取得者金康新能源項目總出資251025萬元， 項目建造方案為達產(chǎn)后構(gòu)成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能；國能新能源項目總出資426688萬元，項目建造方案為達產(chǎn)后構(gòu)成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能；云度新能源項目總出資188552萬元，項目建造方案為達產(chǎn)后構(gòu)成6.5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能；知豆項目總出資88116.09萬元， 項目不新增產(chǎn)能，達產(chǎn)后構(gòu)成4萬輛純電動乘用車產(chǎn)能；河南速達項目總出資264310萬元，項目悉數(shù)建成后構(gòu)成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車出產(chǎn)才能；浙江合眾項目總出資115690萬元，項目悉數(shù)建成后構(gòu)成年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車出產(chǎn)才能；陸當?shù)刂垌椖靠偝鲑Y178300萬元，悉數(shù)建成后構(gòu)成年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車出產(chǎn)才能。
    6月初，“發(fā)改委擬暫停發(fā)放新能源轎車出產(chǎn)天資批閱”的音訊迅速傳播，對此，電動轎車資源網(wǎng)記者于6月9日就新能源出產(chǎn)天資暫停發(fā)放一事向國家發(fā)改委有關(guān)部分進行求證，但到發(fā)稿并未得到回復(fù)。此外，6月12日，新華網(wǎng)征引中國轎車工程學(xué)會工業(yè)研究院專家音訊稱，現(xiàn)已獲準的純電動乘用車項目中，有幾家存在疑問，也許需要從頭評估。
    5.部分地區(qū)上調(diào)電動轎車充換電效勞收費上限標準
    影響指數(shù)：★★★
    電動轎車資源網(wǎng)了解到，部分地區(qū)上調(diào)電動轎車充換電效勞收費上限標準，如南京、東莞等。
    從市場層面來看，電動轎車展開不如預(yù)期，電動轎車充電設(shè)備虧本嚴重，因而部分地區(qū)提高了充電效勞報價的上限標準。不過，從實際狀況來看，盡管現(xiàn)在充電設(shè)備公司均處于虧本運營的狀況，但考慮到現(xiàn)在新能源轎車的展開現(xiàn)狀，提高充電效勞報價本來并不實際，從方針層面來講，提高的只是上限標準，大多數(shù)公司都進行了恰當?shù)南赂　?br />    6.我國首個電動轎車測評規(guī)程EV-TEST正式發(fā)布
    影響指數(shù)：★★★
    2017年5月16日，“EV-TEST辦理規(guī)矩”新聞發(fā)布會在江蘇省常州市舉辦，正式發(fā)布了國內(nèi)首個電動轎車測評規(guī)程EV-TEST。EV-TEST對于消費者的重視焦點，從“續(xù)航、電耗、充電、安全、動力”五個方面，對電動轎車進行“標準嚴厲、實驗標準、獨立公正”的綜合評估，評估成果以直觀量化的星級和單項功能評分的方式給出。電動轎車資源網(wǎng)了解到，第一批評估成果方案于本年下半年發(fā)布。
    聯(lián)系評估目標與評估成果來看，EV-TEST的星級本來并不直接代表這輛車的體會作用。依據(jù)消費者不一樣的用車需要，假如要以EV-TEST評估成果為參考，不能只看終究總分，要聯(lián)系一級目標的評分整體來看。
    7.北京市第3期新能源小客車目標0配備
    影響指數(shù)：★★★
    6月25日，北京市小客車目標辦發(fā)布音訊稱，到本年6月8日24時，示范使用新能源小客車目標請求自己共有27754個有用編碼，單位共有3513個有用編碼。由于2017年北京市新能源小客車目標已在上月徹底配備完結(jié)，承認延期及新請求的用戶只能等候有現(xiàn)已取得目標的用戶目標過期，或許到下一年才有時機取得新能源小客車目標。
    公司動態(tài)類
    1.格力電器與珠海銀隆到達協(xié)作 進軍新能源轎車范疇
    影響指數(shù)：★★★
    2016年7月5日，格力電器布告顯現(xiàn)，擬向珠海銀隆新的整體股東發(fā)行股份收買其持有的銀隆新能源合計 100%股權(quán)，并方案向含員工持股方案在內(nèi)的不超越 10 名特定出資者發(fā)行股份配套征集資金。隨后格力宣告以130億收買珠海銀隆等100%股權(quán)，收買完結(jié)后，珠海銀隆將變成格力電器的全資子公司。但此舉遭到格力電器很多股東對立，10月31日發(fā)布的布告顯現(xiàn)，此收買案遭股東對立未經(jīng)過。
    2017年2月21日，格力電器發(fā)布布告稱，為了切入新能源轎車工業(yè)鏈、儲能以及電池制作配備范疇，創(chuàng)造公司新的工業(yè)增長點，格力電器擬與珠海銀隆新能源有限公司簽定《協(xié)作協(xié)議》，兩邊及其子、分公司使用各自工業(yè)優(yōu)勢，在智能配備、模具、鑄造、 轎車空調(diào)、電機電控、新能源轎車、儲能等范疇進行協(xié)作。在同等條件下，一方優(yōu)先收購對方商品，采購對方效勞。以一個年度為一個周期，甲乙兩邊彼此的優(yōu)先收購和總金額不超越人民幣 200 億元。這次協(xié)作的到達意味著珠海銀隆將正式進軍新能源轎車范疇。
    2.三方出資協(xié)議簽署 群眾與江淮的電動轎車協(xié)作邁出主要一步
    影響指數(shù)：★★★★
    群眾轎車(中國)6月15日泄漏，群眾轎車集團與安徽江淮轎車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮轎車”)于前不久宣告建立合資公司。在合肥市政府的大力支持下，該協(xié)作14日又邁出主要一步：合肥市政府、群眾轎車集團和江淮轎車三方出資協(xié)議正式簽署。在該協(xié)議框架下，群眾轎車集團與江淮轎車將一起向快速增長的中國市場推出電動車型商品。
    依照合資協(xié)議，新工廠和研制基地將在將來連續(xù)樹立。此外，合資公司還方案樹立新的二手車渠道，并活躍從事一切有關(guān)的事務(wù)活動。按方案，新建立的合資公司將于2018年正式投產(chǎn)首款電動轎車。
    3.上汽集團攜手寧德年代，合建動力電池廠方案產(chǎn)能360億瓦時
    影響指數(shù)：★★★★
    6月8日，上汽集團和寧德年代一起出資建立的年代上汽動力電池有限公司（年代上汽）和上汽年代動力電池體系有限公司（上汽年代）正式完結(jié)注冊。
    6月19日，在江蘇常州溧陽，上汽集團與寧德年代舉辦工業(yè)化協(xié)作項目奠基儀式，聯(lián)手創(chuàng)造電池及電池體系出產(chǎn)基地。據(jù)悉，該項目一期工程總出資約100億元，方案2018年全面投產(chǎn)，完成產(chǎn)能180億瓦時。兩邊方案2020年產(chǎn)能將到達360億瓦時。
    上述協(xié)作項意圖第一批動力電池面向上汽旗下一切新能源車企，第一批商品將于下一年投入使用。此外，協(xié)作工廠將來有也許面向其他轎車廠商敞開供貨。
    4.比亞迪動力電池外銷已定
    影響指數(shù)：★★★★
    在本年5月，比亞迪動力電池將面向市場一切車企供貨的音訊就喧囂塵上。6月6日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳總部舉辦的股東大會上泄漏，比亞迪動力電池外銷已與幾個大的乘用車品牌在談，甚至有的現(xiàn)已進入實質(zhì)性期間。據(jù)悉，現(xiàn)在比亞迪正在與廣汽集團、一汽集團等旗下的乘用車品牌洽談動力電池的協(xié)作事宜，協(xié)作洽談的名單還在進一步擴展。
 　　由于比亞迪既是電池廠商又是轎車廠商，一部分整車公司存在疑慮，因而比亞迪將選用供應(yīng)電芯，由第三方PACK廠商成組的方式供應(yīng)給整車廠。