據(jù)外媒報導，德國政府安排本國轎車行業(yè)領導公司成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯(lián)盟，研討轎車燃料電池堆的大批量出產。這次聯(lián)盟名 為“AutoStack-Industrie”，由德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部(BMVI) 出資，第一年出資2130萬歐元。

    “AutoStack-Industrie”聯(lián)盟是德國轎車制造商和供貨商們聯(lián)合建議的，意圖是在2020年之前為德國和歐洲燃料電池轎車的商業(yè)引入供給技能、經(jīng)濟和科技支持。該聯(lián)盟由寶馬領導，由德國轎車和燃料電池技能領域的搶先公司構成，其間包含寶馬、戴姆勒、德納、福特研討和立異基地、科德寶高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料電池公司PowerCell Sweden AB、德國美麗科、大眾集團和德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研討基地。
    德國聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎設施部副部長Norbert Barthle表明，無排放電力驅動是未來的轎車和氫轎車驅動力的一個主要挑選，也是對電池轎車的彌補，德國計劃樹立自個的燃料電池出產設施。
    現(xiàn)在，燃料電池堆主要是手工拼裝的。自動化安裝可節(jié)省時間和本錢，因此是燃料電池轎車在商場廣泛投進的先決條件。聯(lián)盟中的合作伙伴將創(chuàng)立一套通用的出產標準，按照此標準出產電池堆并規(guī)劃組件，然后構建出電池堆原型。與此同時，該聯(lián)盟成員也正在研討締造一個靈敏的工廠，目標產能為每年3萬個燃料電池堆。