澳大利亞和新加坡科學(xué)家最新陳述說，他們研制出一種新式催化劑，有望大幅提高可充電鋅空氣電池的功用和運用規(guī)模。
    提高充電電池的功用是移動智能年代的重要挑戰(zhàn)。現(xiàn)在充電電池廣泛運用鋰。鋰在地球上的儲量相對較小，并且儲電才能有限，有較大的環(huán)保危險。
    鋅空氣電池是鋰電池的一種代替候選產(chǎn)品，由金屬鋅和空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反響發(fā)生電能，現(xiàn)在已用于助聽產(chǎn)品、膠片相機和鐵路信號設(shè)備等少數(shù)電子設(shè)備中。但這種電池長時間短少高功用的雙功用氧電極催化劑，只能運用鉑和銥等貴重的貴金屬作為電極催化劑，約束了其市場競爭力。
    研討人員在最新一期美國《先進資料》雜志上陳述說，他們研制的新式催化劑選用鐵、鈷和鎳等金屬氧化物結(jié)晶而成，可一起催化兩類反響。在測驗中，運用新式催化劑的鋅空氣電池表現(xiàn)出杰出功用，在完成了長達120小時的60個充放電循環(huán)后，電池的能效只減少了不到10%。
    研討負責(zé)人、澳大利亞悉尼大學(xué)工程與信息技術(shù)學(xué)院教授陳元在承受新華社記者郵件采訪時說：“我們研討的突破點在于，經(jīng)過對鐵、鈷和鎳等元素組成的一系列雙金屬氧化物在納米尺度上的組分、巨細和結(jié)晶度的同步控制，明顯極高了這類雙功用氧電極催化劑的功用。”
    陳元說，研討團隊正著手解決鋅空氣電池依然存在的根底技術(shù)問題，以便使這種電池能夠趕快投入實踐運用。
    悉尼大學(xué)發(fā)表的新聞公報說，這項效果突破了鋅空氣電池電極催化劑的瓶頸，使得鋅空氣電池有望在電子產(chǎn)品中得到廣泛運用。全球鋅含量豐富，價格比較廉價。鋅空氣電池貯存的電量理論上可超過傳統(tǒng)鋰電池的5倍，并且愈加安全環(huán)保。