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        鋰電市場
        我國動力電池產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期
        2017-12-27  瀏覽:352

            隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的突破,我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期,而不少上市公司都姿態(tài)積極,希望進入動力電池行業(yè)以擴展業(yè)務版圖。

             《證券日報》記者注意到,目前新能源汽車企業(yè)在動力電池上動作頻頻且出手大方。繼比亞迪傳出要將旗下動力電池公司公眾化后,上汽集團與寧德時代在動力電池領域的超百億元合作也掀開了帷幕,這也標志著主機廠與動力電池的合作進入一個新的階段,即主機廠與動力電池廠商不再是單純的動力電池包“一錘子買賣”關(guān)系,而是深入到成立合資公司,雙方共同開發(fā)的局面。

             寧德時代總裁黃世霖表示,預計到2020年其動力電池產(chǎn)能將超過50GWh。如果這一目標能夠?qū)崿F(xiàn)的話,將超過特斯拉此前宣布的35GWh和比亞迪此前宣布的34GWh的產(chǎn)能。

             而作為國內(nèi)新能源汽車的重量級選手,北汽新能源也拍馬趕到。6月27日,東方精工發(fā)布公告,公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)于2017年6月26日在北京市與北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)簽訂了2017年度戰(zhàn)略采購合同(以下簡稱“采購合同”),北汽新能源擬于2017年內(nèi)向普萊德采購8萬臺動力電池,總金額達36.89億元,采購合同有效期至2017年12月31日。

            新能源車企布局動力電池

            普萊德簽得37億元大單

            對于這份總額高達36.89億元的業(yè)務大單,東方精工表示,本次簽訂的采購合同總金額為36.89億元,占公司2016年營業(yè)收入的240.58% (說明:由于公司2017年4月7日完成對普萊德100%股權(quán)的收購并實現(xiàn)交割,公司2016年營業(yè)收入未包含普萊德的財務數(shù)據(jù),因此該比例較高)。采購合同如果充分履行,將對公司本年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

            公司同時表示,北汽新能源是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)之一,履約能力較強。因此,普萊德與北汽新能源簽訂2017年度采購合同,有利于保障普萊德動力電池系統(tǒng)業(yè)務的快速增長,進一步提升和鞏固普萊德的市場競爭優(yōu)勢。

            事實上,早先國內(nèi)動力電池出貨量最大的比亞迪就突然宣布,考慮要將其汽車電子業(yè)務部門拆分獨立運營,不再是比亞迪一個“內(nèi)部”企業(yè),而是要敞開大門,向全社會提供電池。也就是說,比亞迪電池開始從自我循環(huán),步入了社會市場化的競爭環(huán)境,不僅給自己企業(yè)提供電池,還要為了其他企業(yè)進行配套。

        緊接著,上汽集團與寧德時代也以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領域,成立了時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。

            有業(yè)內(nèi)人士表示,動力電池公司通過合資方式聯(lián)合車企不僅可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈,同時可擁有更多話語權(quán)。畢竟,電芯作為電池整個系統(tǒng)中最重要的零部件,其主要技術(shù)全部來自于電池廠。而對于車企來講,其新能源車電池供應將獲得可靠保障,充電速度、能量密度、使用壽命、安全性、可靠性等水平將得到顯著提升。

            雙品牌戰(zhàn)略布局智能駕駛

            北汽新能源發(fā)布旗艦產(chǎn)品

             而就在北汽新能源剛剛宣布與東方精工簽訂了36.89億元的動力電池業(yè)務大單之前,公司發(fā)布了其新款旗艦車型——EU400,60km/h等速續(xù)航超過460km,從擴大純電動車使用場景半徑和促進純電動車普及的角度為“衛(wèi)藍行動”提速。

             對此,北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理,北京新能源汽車營銷有限公司總經(jīng)理張勇稱“北汽新能源推出續(xù)航400公里的產(chǎn)品,意在延續(xù)我們作為純電動車行業(yè)領航狀態(tài),不管是在產(chǎn)品上,還是營銷模式、乃至整個生態(tài)圈的領域。”

             事實上,EU400除了擁有了更長的續(xù)航里程以外,還保持了親民的價格,這也是大多數(shù)對純電動車有意向的消費者最關(guān)注的兩個問題。數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源EU車型最高單月銷量為4580輛,而此次擁有更長續(xù)航里程的EU400將會進一步提升北汽新能源EU車型的市場競爭力。

             值得一提的是,去年底北汽新能源曾在廣州車展發(fā)布ARCFOX-1電動小車,并公布了ARCFOX的全新產(chǎn)品布局。在問及雙品牌戰(zhàn)略的具體規(guī)劃時,張勇告訴《證券日報》記者,未來ARCFOX品牌將更多面向年輕用戶群體,主打品位和個性化等概念,最新車型有望在明年的北美CES展上面世。

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