在換電站，機械臂輔助人工將電動汽車的電池取下，替換成滿電電池繼續上路，過程僅需3-5分鐘，無需長時間等待充電，這就是電動汽車的“換電模式”。

    8日，“藍色大道”計劃與成都市金牛區正式簽訂協議，未來五年將在成都投放30000輛換電模式電動汽車。這標志著“藍色大道”正式落戶成都，并將成都設為西區總部。

    主導“藍色大道”計劃的時空電動汽車股份有限公司介紹說，該計劃旨在幫助各大中心城市實現節能減排、綠色出行的目標，參與“藍天保衛戰”。

    新經濟項目 快速實現交通出行電動化

    據介紹，來自浙江的“獨角獸”企業時空電動于2017年4月推出“藍色大道”計劃，并與美都能源簽訂A輪融資框架協議，融資規模為6億元。

    “藍色大道”計劃是什么？時空電動CEO陳峰表示，通俗說，就是“網約車+換電站=快速實現交通出行電動化”。記者了解到，“藍色大道”新能源車去年已在杭州、蘇州、長沙投放了數千輛。此次落戶成都，將投放30000輛換電模式電動汽車。憑借突出區位優勢和市場體量，成都還將作為“藍色大道”計劃的西區總部中心，輻射西部多個省市。據悉，“藍色大道”項目的電動汽車、換電網絡，以及互聯網+運營，都將為未來智能駕駛普及奠定實體與數據基礎，是實體經濟與互聯網深度融合的新經濟樣本。

    落戶成都

    春節前建成4個換電站

    春節之后，成都市民打網約車，可能就會坐上換電模式的電動汽車；而春節前，二環路高架旁就會出現4個換電站。

    時空電動公共關系部總經理耿清華告訴成都商報記者，目前投放成都的近千輛車已上好牌照，有望春節后加入網約車服務。其途徑是與接入網約車平臺的租車公司合作，目前正在洽談之中。他舉例說，在杭州，市民打快車，打到“藍色大道”電動車的幾率為30%~40%。

    時空電動COO馬輝介紹說，“兵馬未動，糧草先行”，根據成都環形道路特點，第一批換電站選址二環高架出入口，東南西北四個方向各一個，將于春節前建成；第二批選址二環~三環間。計劃2018年建成10~12個換電站，投入2000輛車。