2017年12月29日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司于2017年12月28日與TCL集團及惠州泰科立集團股份有限公司簽署《關(guān)于惠州金能電池有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，億緯鋰能擬以7359萬元收購金能電池100％的股權(quán)。

同日，猛獅科技發(fā)布公告稱，擬在湖北省宜城市增加投資建設(shè)年產(chǎn)5GWh鋰電池生產(chǎn)項目，本期項目新增投資20億元人民幣，與一期投資相加合計投資50億元，與一期生產(chǎn)規(guī)模相加產(chǎn)能合計為10GWh。猛獅科技子公司福建猛獅宣布擬在宜城投資建設(shè)NCA三元前驅(qū)體電池正極材料項目，預(yù)計投資總額為2億元人民幣。

就在同一天，協(xié)鑫集團新能源動力電池儲能系統(tǒng)項目在江蘇省南京市江寧開發(fā)區(qū)開工。項目首期擬投資50億元，建設(shè)年產(chǎn)數(shù)萬套動力電池和儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地，項目預(yù)計2018年年底投產(chǎn)運營。

2017年12月30日，智慧能源發(fā)布公告稱：遠東國聯(lián)擬以增資方式對遠東福斯特江蘇公司投資2．8億元，以促進其12GWh鋰電池項目快速推進，交易完成后將持有遠東福斯特江蘇公司23．3333％的股權(quán)。

猛獅科技、億緯鋰能、協(xié)鑫集團和遠東福斯特的投資動作成了動力電池圈2017年“尾巴尖”上的重磅新聞。而告別2017，迎來2018，動力電池圈熱度依然不減。

日前，廣西天源新能源材料有限公司擬投資10億元建設(shè)的廣西天源鋰電材料及鋰電池循環(huán)回收項目落戶廣西欽州港。項目第一期計劃投資5億元，建設(shè)1條2萬噸／年電池級碳酸鋰生產(chǎn)線以及配套公用工程項目。第二期計劃投資5億元，建設(shè)1條5萬噸／年電池級四氧化三錳生產(chǎn)線以及1個1萬噸／年動力鋰電池循環(huán)回收裝置。

2018年1月3日，天津力神電池股份有限公司與東風(fēng)實業(yè)有限公司簽訂了《東風(fēng)力神動力電池系統(tǒng)項目協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同出資組建東風(fēng)力神動力電池系統(tǒng)有限公司，項目落戶湖北十堰經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃產(chǎn)能為動力電池系統(tǒng)30億瓦時／年，主要為東風(fēng)集團旗下新能源汽車提供動力電池系統(tǒng)。

2018年1月5日午間，雄韜股份擬與大同市人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，在大同市投資建設(shè)雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資金額不少于30億元，該事項已于4日獲董事會審議通過。雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目主要從事氫燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)、氫燃料發(fā)電機系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)和制氫系統(tǒng)以及加氫站等領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售。項目計劃3年之內(nèi)建成年產(chǎn)能不少于5萬套的氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)基地；2年之內(nèi)在大同全市范圍內(nèi)推廣不少于3000輛氫燃料整車，在山西全省范圍內(nèi)推廣不少于5000輛氫燃料整車……

筆者認為，鋰電企業(yè)集中在歲末年初搞出大動作，除了希望在新年伊始討一個好彩頭外，還有更加深刻的原因。

盡管國家工信部副部長辛國斌曾公開表示，要加強電池行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場主體積極性，重點放在事中事后監(jiān)管方面，并且考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求。但事實上，企業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)成為當(dāng)下評估電池企業(yè)綜合實力的一項重要指標，有實力的企業(yè)渴望進入“第一梯隊”，獲得更優(yōu)質(zhì)的市場資源。所以在“擴”與“不擴”的問題上，在條件允許的前提下，絕大多數(shù)電池企業(yè)會偏向“擴產(chǎn)”，而他們心中的產(chǎn)能標準是和曾經(jīng)的“8吉瓦時”進行對標的。這也就不難理解，為什么擴產(chǎn)成為了2017年鋰電行業(yè)發(fā)展特征之一。

值得注意的是，在政策調(diào)整敏感期，鋰電企業(yè)擴產(chǎn)投資腳步也未曾停滯，選擇在補貼政策未定的情況下上馬生產(chǎn)工程企業(yè)不在少數(shù)。回首2016年補貼政策未定時，鋰電企業(yè)普遍焦慮不安的情況，2017年年末網(wǎng)絡(luò)流傳的各種版本“補貼新政”對電池企業(yè)的影響卻小得多。電池中國網(wǎng)認為，國內(nèi)的動力電池企業(yè)通過一年“大浪淘沙”式的殘酷競爭，“清濁”逐漸分明，有實力的企業(yè)留下來進行下一輪角逐。這也反映出，國內(nèi)動力電池業(yè)經(jīng)過一年的發(fā)展，更加成熟完善，企業(yè)實力更加強勁。

仔細分析近期的投資事件，以往那些令人“摸不著頭腦”的資本收購變少了，更多是電池企業(yè)立足企業(yè)本身的發(fā)展情況進行的布局。如猛獅科技在湖北宜城的5GWh鋰電池生產(chǎn)項目，符合公司先前對外公布的鋰電事業(yè)發(fā)展藍圖，對于豐富猛獅科技的鋰電產(chǎn)品類型，擴大高端電池產(chǎn)能有著重要的意義。同時猛獅科技在宜城投資建設(shè)NCA三元前驅(qū)體電池正極材料項目，提前卡位布局，更加具有戰(zhàn)略眼光。

力神電池同東風(fēng)實業(yè)合資成立東風(fēng)力神動力電池系統(tǒng)有限公司，也是雙方出于企業(yè)發(fā)展進行的考慮。國內(nèi)新能源車企都在積極尋找穩(wěn)定可靠的動力電池供應(yīng)商，車企和電池企業(yè)都希望通過合作形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟。前一階段孚能科技與北汽敲定“百萬輛裝配”大單，寧德時代與北汽、上汽的合作都是與之類似的案例。

總體來看，2017年動力電池利潤普遍下降，年景不如以往。資本市場對于鋰電概念的熱情也沒有先前那么高漲。電池中國網(wǎng)認為，近期頻繁曝出的大額資金項目上馬落戶，并不是鋰電業(yè)的新一輪“過熱”，而是整個行業(yè)冷靜下來，行業(yè)趨于成熟的表現(xiàn)。

總而言之，動力電池圈依然很“熱”，但這種“熱”不再是之前資本的狂熱，更多的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟的熱鬧和支持實業(yè)發(fā)展的熱情。希望在新的一年中，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)可以越做越強。