鋰電世界 電池使用的幾個小常識
1. 鎳鎘、鎳氫、鋰離子三種電池的特性：
共同點：皆可多次充放電，循環次數（使用壽命）在500次以上。
不同點：鎳鎘電池，正極為鎳，負極為鎘的充電電池。因為有鎘的原因，有記憶效應；較重；容量低；價格低；對環境有污染；需先放完電才能充電。鎳氫電池，正極為鎳，負極為氫的高能充電電池無記憶效應；較鋰離子電池重；較鎳鎘電池容量高；因為不使用鎘等有害元素，環保；使用前無需先放電，但使用過一段時間后放電效果更佳；價格中等。鋰離子電池，正極使用鋰化合物，負極為碳的3.6V充電電池。充電過程中，鋰離子在正負極間轉移，因而稱為鋰子電池。無記憶效應；重量輕；環保；可隨時充放電；三種電池中容量最高；但價格較貴；對充電器要求較高，需專用充電器。
2. 新電池一般須經23次充放電過程，才能達到最佳容量。
3. 新電池或幾個月沒有使用過的電池充電時可能出現"充滿"顯示的假象，可拿下電池，擱置5 分鐘后才充，直至顯示正常電量時才充。
4. 鋰離子電池充電前勿須放電，一般充電器不能充鋰離子電池，鋰離子電池充電時需使用專用充電器。
5. 鑒定鋰離子電池和鎳氫電池的直觀方法：鎳氫電池充電時有輕微發熱現象，而鋰離子電池充電時不會發熱。
6. 手機電池應采用充滿放光原則，對于新電池或已深度放電的電池，最初應要采取慢充，使其達到最大容量后，才采用快充。
7. 為使手機電池電量耗用少，請參考以下使用建議：
A. 使用手機時盡量將天錢拉出，使信號穩定；
B. 在網絡信號極其微弱時，避免長時間通話；
C. 請根據需要盡可能少地設定手機模式（節電除外），設定模式越多，耗電越大；
新能源電動汽車上運用到的各種蓄電池的性能比較
新能源電動汽車開展至今，各種新技術層出不窮，可是，作為新能源電動汽車的動力源的蓄電池，不同蓄電池它的功能也是大不相同的。下面，我就來介紹介紹各種蓄電池的功能比較。
0評論2017-09-08505
受今年新能源汽車“騙補調查帶來的影響，動力電池出貨量增速也有所放緩
受今年新能源汽車“騙補”調查帶來的新能源汽車銷量增速放緩的影響，動力電池出貨量增速也有所放緩，1-6月份出貨量為6.67Gwh，同比增長145.2%，走勢仍然十分強勁。 以磷酸鐵鋰和三元材料為代表的鋰離子系動力電池成為行業高速發展的大贏家。
0評論2017-07-25505
電池需愛護：鋰離子電池vs鎳鎘電池/鎳氫電池
有一個比照有趣的現象是，自己運用電池的維護遠好于一個公共運用的電池，在公共團體中，任何人能夠運用電池，可是沒有擔任人對其進行維護。個別用戶一般是有手機、筆記本電腦、數碼相機的人，并以此來商務辦公或文娛休閑。
0評論2017-06-26489
電動工具行業將加速鋰離子電池對鎳鎘電池的替代
電動工具有插電式和非插電式（無線）之分。發展初期的無線電動工具主要以高功率鎳鎘電池為主，其以優異的高倍率放電特性和低廉的價格一直占據電動工具市場的主導地位。隨后，鋰離子電池技術逐步成熟，能滿足電動工具對高倍率放電特性的要求，從而慢慢進入電動工具的市場。
0評論2017-06-16482
電池基礎知識詳解
按照學者們的命名“電池”即是“化學電源”，它是一個由化學能直接轉換成電能的裝置。稱“化學電源”顯得更科學一些，稱“電池”則更貼近百姓一些。
0評論2016-09-09449
上半年全國電池行業主營業務收入2332億
中國電池網 受新能源汽車高速增長的帶動，2016年上半年全國電池行業產銷增長較快，規模以上企業完成工業增加值同比增長15.50%，高于全國輕工行業工業增加值9.09個百分點。
0評論2016-08-22453
高鐵進入鋰電池時代 比鎳鎘電池強許多
中國電池網 中車國產化標動下線儀式在北京鐵科院東郊分院環形試驗基地隆重舉行，南北車各一列樣車展覽。高鐵是高大上的代名詞，高鐵應用鋰電池的意義在哪？?鋰電池在高鐵的作用是什么？
0評論2016-07-19459
鋰電池該如何創新
中國電池網 無論哪個牌子的智能手機，如果連續使用，續航都超不過6~8個小時，于是“超長待機”成為手機廠商的一大競爭點;而面對市場上眾多品牌的電動車型，單次充電續航里程也成了消費者購買電動汽車的主要衡量標準，甚至“里程焦慮”(RangeAnxiety)這樣的詞匯也應運而生。
0評論2015-06-19449
電池續航又被推到風口浪尖 究竟為何
中國電池網 隨著智能手機的興起，續航成為用戶頭疼的問題，從功能機時代的一周一沖，三天一沖，到如今的一天一充，甚至一天兩充。
0評論2015-05-29444
