鋰電世界 10月12日，2016年“全國大眾創業萬眾創新活動周”(以下簡稱“雙創周”)在深圳拉開帷幕。來自全國各地的優秀創新創業項目匯聚一堂，在雙創周上異彩紛呈。作為全球薄膜發電領導者，漢能從全國數千家科技創新企業中脫穎而出，攜多款移動能源產品亮相雙創周。
“今天我們的展臺一亮相，就吸引了無數人前來參觀。”漢能控股集團高級副總裁張彬表示，“漢能帶來了可商業化的全太陽能動力汽車SolarO、SolarR，4.4米固定翼太陽能無人機和3.3米復合翼垂直起降太陽能無人機。此外，漢能的砷化鎵薄膜電池芯片，以及太陽能發電紙、太陽能背包等移動能源產品也一并在雙創周上近距離展示給大家。”
“是真的嗎？太神奇了！”美國蘋果公司CEO蒂姆·庫克(TimCook)在聽到張彬對漢能砷化鎵薄膜電池芯片及漢能全太陽能動力汽車的介紹后贊嘆不已。而當漢能工作人員向庫克介紹這款薄膜電池也可以應用于蘋果手機時，庫克表示“沒問題”。此前有消息稱，蘋果已經有進軍新能源汽車領域的計劃，并在蘋果總部研發中心大規模應用了太陽能薄膜電池。
此次參展的漢能全太陽能動力汽車應用的漢能砷化鎵薄膜電池，具有柔性可彎曲、易賦型、轉換效率高，在高溫及弱光條件下表現優異等特性，可廣泛應用于汽車、無人機及特種領域。今年年初，經美國國家可再生能源實驗室認證，漢能的砷化鎵薄膜電池技術最高轉化率達到31.6%，創造并保持著薄膜電池技術轉化率的世界紀錄。此外，漢能的柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，轉換率分別達到17.96%和17.7%，均為全球最高水平。
張彬介紹，此次參展的全太陽能動力汽車，是今年7月初漢能推出的四款車型中的兩款。其中，SolarO采用了車身兩側以板狀包夾的方式建構車身的量體設計，以爭取到最大的太陽能面板照射面積。黑色蝶翼車門與白銀車體勾勒出極具動感的視覺意象，其靈感來自于中國自古流傳的生生不息、循環相生的“太極”理念。SolarR是一款太陽能新能源跑車，前蓋、車頂和側面集成了柔性超薄的太陽能芯片，與流線型車身完美地結成一體。黑白分割的整體色彩，讓跑車更加動感。尾部和車頂一體的擾流設計，讓太陽能芯片面積最大化的同時，大幅降低了風阻系數，從而增強了高速行駛的穩定性。
理想狀態下，漢能全太陽能動力汽車車身可以集成大約3.5—7.5平方米的薄膜太陽能電池組件，每天陽光照射5到6個小時，日均發電量8—10度左右，平均每天可以驅動汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，可滿足城市常規交通代步需要。漢能全太陽能動力汽車的推出，不僅擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴，而且還顛覆了“續航里程”概念，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。
與全太陽能動力汽車一起亮相雙創周的，還有漢能4.4米固定翼太陽能無人機和3.3米復合翼垂直起降太陽能無人機。這兩款太陽能無人機的機翼表面均鋪設有漢能砷化鎵高效柔性薄膜電池芯片，其作業范圍及續航時間都得到了極大的拓展和延伸。以漢能4.4米固定翼無人機為例。常規純電池動力無人機續航時間為1.5至2小時，作業范圍在200公里以內，而漢能4.4米固定翼無人機鋪設薄膜太陽能電池后，續航時間延長到6至10小時，作業范圍可達400至700公里，是世界上航時最長的工業級太陽能無人機。該無人機可廣泛應用于軍用、民用和商用市場，如石油天然氣管道巡線、農業監控、軍用警用巡邏、災害和應急救援、航拍和土地測繪、自然資源檢測、邊境和海岸線巡邏、礦業監測等。
除了太陽能汽車和無人機之外，漢能的太陽能發電紙和太陽能背包也格外引人關注。“沒有想到薄薄的一張紙，就可以發電，出乎我的意料。”一位參觀者在看到漢能的太陽能發電紙和太陽能背包后這樣說。
事實上，自2015年年初宣布致力于開發適于民用領域產品的移動能源戰略之后，漢能醞釀許久的“移動能源+”正式起步。其后不久，漢能便正式對外發布便攜、移動、專業三大系列共12款薄膜發電充電新品，可以滿足戶外工作、緊急救援等情況提供“現發現用”的用電需求。
張彬表示，通過雙創周這樣一個平臺，一方面能夠與全國的創業者們近距離接觸，感受到當下全國大眾創業、萬眾創新的熱烈氛圍；另外一方面，也能讓更多人了解漢能的薄膜發電技術，尤其是像包括太陽能汽車和無人機等在內的漢能移動能源產品，讓移動能源產品更好地推向市場。
漢能控股集團董事局主席李河君表示，一方面，作為全球薄膜發電領導者，現在的漢能，無可爭辯地成為薄膜發電、移動能源的全球領導者，不但是規模，更主要是核心技術。另外一方面，薄膜發電是國家重要的戰略性新興產業，應用領域非常廣泛，可以實現能源替代，未來市場將出現爆炸性增長。李河君希望通過漢能的努力，能夠為用戶提供最好的產品和最好的服務，并最終實現“用薄膜發電改變世界”。
