鋰電世界 莊信萬豐(Johnson Matthey)是全球最大的有色金屬和貴金屬生產商，也是全球三大貴金屬催化劑生產商之一。
在電池領域，莊信萬豐的業務集中在磷酸鐵鋰正極材料，在過去幾個月，其開始擴展到其它正極材料領域，例如能量密度更高的含鎳材料。主要競爭對手是優美科，巴斯夫和日亞化學。
英國金融時報10月17日發布文章稱，莊信萬豐(Johnson Matthey)預計其電池部門今年將首次盈利，同時，瞄準于電動汽車巨大的市場，這家國際汽車催化劑制造商正在加大在電池材料領域的布局。
莊信萬豐的電池業務集中在磷酸鐵鋰正極材料領域，在過去幾個月，莊信萬豐開始擴展到其它正極材料領域，例如能量密度更高的含鎳材料。
事實上，早于2014年，莊信萬豐就在電池材料領域做了一系列布局，2014年7月，JM就以2600萬美元收購了萬向A123在中國常州的LFP材料廠，該工廠的八十多名員工已經并入JM的電池技術部。
當年10月，莊信萬豐又以7500萬美元從瑞士特種化學品公司Clariant手中收購其能源存儲事業部，包括加拿大魁北克的生產工廠(原Phostech)、德國Moosburg的研發和中試基地(原Süd-Chemie鋰電業務部)以及其擁有的客戶資源和所有相關專利。
莊信萬豐首席執行官羅伯特·麥克勞德(Robert MacLeod)表示：“我明年很有信心，我們可以獲得電池業務盈虧平衡或小盈利。我們的目標是在這個市場扮演重要的角色?！?
事實上，莊信萬豐的雄心背后也反映出了全球電動車領域的快速發展。純電動汽車和插電式混合動力汽車目前僅占全球汽車銷量的不到1%，但分析師預計在2020年將超過傳統內燃機汽車。
與此同時，特斯拉與其松下正在內華達州投資高達50億美元的電池“超級工廠”，這將大幅降低成本，因為它準備在2018年開始生產Model3電動車。
莊信萬豐(JM)的市值目前為67億英鎊，自2012年以來，其在電池領域的相關收購投入超過1億英鎊。去年，該部門的營業額增長了一半以上，達到1.3億英鎊。其在這一領域的主要競爭對手是優美科，巴斯夫和日亞化學。
雖然該部門只占莊信萬豐整體收入32億英鎊的一小部分，但它顯示了家成立于1817年的公司敏銳的商業嗅覺，其正在準備終端市場的轉變。
憑借涵蓋貴金屬，活性藥物成分和化學品工廠許可證的組合，莊信萬豐目前最大的收益來源是汽車催化劑業務。MacLeod判斷指出，由于歐美國家更嚴格的政策法規，預計汽車催化劑的市場還有至少10年的增長期。而再往后看的話，隨著中國加大在汽車排放領域的管控，汽車催化劑的市場同樣還有很大的空間。
投資者希望電池部門獲得比莊信萬豐集團旗下燃料電池業務更好的發展。事實上，盡管其燃料電池業務銷售額有所改善，但由于非汽車部門的需求不見起色，去年燃料電池業務遭受損失。
Lux Research的能源存儲專家Tim Grejtak表示，隨著供應鏈的不斷成熟，過去幾年阻礙電動汽車發展的電池成本在下降，這將加速市場的普及。他認為，作為正極材料開發商，莊信萬豐具有非常強的材料背景，因此將在未來電池材料領域占據自己的獨特地位。