鋰電世界 固體氧化物燃料電池作為一種高效的能量轉化裝置，其成功應用將有效地節約能源和降低能源利用過程中環境污染物的排放，對人類社會的可持續發展意義重大。電池系統工作溫度的降低可加快商品化的步伐，而其關鍵在于開發高性能的陰極材料。
目前已長期廣泛使用且技術上最為成熟的陰極材料是摻鍶的錳酸鑭，但LSM的最佳使用溫度在850℃，隨著SOFC工作溫度的降低，由于缺乏離子電導能力, LSM陰極的電極催化局限在三相界面，其電化學催化活性急劇降低，限制了它在中溫SOFC中的應用。而鐵摻雜的鈷酸鑭類鈣鈦礦結構材料通過擴展TPB或延伸反應區可有效降低活化極化，并且在較低溫度下表現出較好的催化性能，是最具應用潛力的陰極材料。
中科院寧波材料技術與工程研究所燃料電池與能源技術事業部生產的以LSCF為陰極的陽極支撐電池性能最近取得了顯著提高。通過對電池生產工藝的優化以及測試方式的改進，目前在800℃時，0.8V下的單片電池放電電流可達到72A，單片電池功率超過57W，功率密度達到0.88W/cm2，燃料利用率Fu大于62%;在750℃時，0.75V下的單片電池放電電流可達到70A，單片電池功率超過50W，功率密度達到0.8W/cm2，燃料利用率Fu大于50%，電池測試的有效面積為64cm2。對電池進行了電化學阻抗測試，800℃測試阻抗值為2.300mΩ，750℃為3.453mΩ，數值均很小，接近理論計算值，說明電池各層的接觸非常好。
利用芯片技術告別“炸藥包”問題 硅晶圓鋰電池是什么鬼？
鋰電池廣泛用于現代各種移動設備中，它具有質輕、高效、能量密度高等一系列其它電池無法比擬的優勢。
然而，傳統鋰電池結構設計的固有缺陷與制造工藝都會使鋰電池具有不可避免的安全隱患。得益于芯片制造技術，Enovix設計出了當前性能最好的鋰電池，制造該電池的技術有望改變整個鋰電池行業。
0評論2017-06-02471
無鈷高電壓電池材料問世
中國電池網 日前，Nanoone公司宣布成功研制無鈷高電壓鋰離子電池陰極材料——高電壓尖晶石。該材料只含鋰、錳、鎳而不含鈷元素，與已商業化的含鈷電池材料相比，具有輸出電壓高，壽命長，安全性高，電池容量和放電功率大的特點，同時降低了成本、環保和供應鏈的風險壓力。高電壓電池材料重量輕、體積小和成本低的優勢將在未來電動汽車和數碼產品中發揮重大作用。
0評論2016-04-06474
豐田研發納米薄膜極材料
中國電池網 近日，豐田北美研究所（TRINA）的科研小組開發出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料，這種材料采用了類似于塊菌的結構，其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層（LBL）納米膜碳導體。
0評論2015-12-01468
錦江與西格里簽訂石墨化陰極供貨合同
中國電池網 5月13日，杭州錦江集團與西格里集團日前簽訂了石墨化陰極供貨合同，為其在內蒙古霍林郭勒新建的冶煉項目全二系列供應12000噸石墨化陰極碳塊。該冶煉項目將會運行6條生產線，采用領先的NEUI400kA冶煉技術。
0評論2014-05-151083
日產研發劃時代電池分析技術
中國電池網 近日，日產汽車公司及其全資子公司日產分析與研究中心宣布，已率先研發出全球首項電池分析技術。通過該技術，可對鋰離子電池的陰極材料在充電放電過程中的電子活動進行直接觀察，從而進一步研究和設計電池材料，以期研發出容量更高、壽命更長的電池，提高零排放電動車的續航能力，加強電動車的耐用性。
0評論2014-04-02884
