去年7月，東旭光電在釣魚臺國賓館發(fā)布全球首款石墨烯基鋰離子電池，并將總投資16.5億元人民幣的石墨烯基鋰離子電池項目落地江蘇泰州。今年年初，東旭光電又以30億元對價收購了新能源客車行業(yè)翹楚申龍客車100%股權(quán)，正式進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為東旭光電開辟了新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。
“新能源汽車不僅是國家的戰(zhàn)略選擇，也是公司未來重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行電池、電機(jī)、電控等方面的整合是重點中的重點。燃料電池代表了未來新能源汽車的終極方向，而億華通又是燃料電池行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的佼佼者，因此，從未來產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同性考量，東旭光電參與了億華通本次非公開發(fā)行項目。”東旭光
電副總經(jīng)理王忠輝表示。
王忠輝進(jìn)一步表示，此次合作不僅為公司未來石墨烯基鋰離子電池與億華通燃料電池進(jìn)行電-電混合提供了可能，而且拓展和豐富了公司新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)路線。雙方戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的確立，一方面有助于共同推進(jìn)燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程，另一方面有助于進(jìn)一步提升公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)地位和影響力，推動公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
當(dāng)前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車已成為各國共識，我國中央和地方政府出臺一系列的政策扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其對于燃料電池汽車而言，國家層面更是給予百般呵護(hù)。在其他新能源車型補貼已逐漸減少的背景下，燃料電池汽車補貼依然不見退坡，購車最高補貼達(dá)110萬元，標(biāo)準(zhǔn)加氫站補貼400萬元，公交運營補貼6萬/輛/年。
2016年下半年發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》預(yù)計，到2020年，我國加氫站數(shù)量將達(dá)到100座，燃料電池車輛將達(dá)到10000輛，行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到3000億元。對此，業(yè)界認(rèn)為2017年為燃料電池元年，2018-2020年燃料電池進(jìn)入爆發(fā)增長期。
行業(yè)分析人士認(rèn)為，隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸爆發(fā)，東旭光電必然會從參股行業(yè)龍頭中大幅受益。“這絕非東旭光電的終極目標(biāo)，以東旭光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及本次公告的內(nèi)容來看，不排除東旭光電進(jìn)一步深度合作億華通的可能。”該人士表示。
