近來(lái)，群眾轎車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展了為期一星期的電動(dòng)車(chē)推行活動(dòng)，名為“e見(jiàn)就來(lái)電”。在媒體發(fā)布會(huì)時(shí)期，群眾我國(guó)總裁約赫姆·海茲曼表明：“在不久的將來(lái)，群眾將向我國(guó)車(chē)主供給超越20款新能源轎車(chē)，從小型車(chē)到大型SUV，從插電式混合動(dòng)力到純電動(dòng)。”而早在本年4月份，群眾轎車(chē)就與在華協(xié)作伙伴一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)簽署協(xié)議，將聯(lián)合為我國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)型和新能源轎車(chē)，包含與上汽集團(tuán)在燃料電池和插電式混合動(dòng)力技能方面協(xié)作，與一汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)一款杰出環(huán)保功能的新車(chē)。
本年3月，北京新能源轎車(chē)股份有限公司掛牌建立，變成國(guó)內(nèi)首家股份制新能源轎車(chē)公司。作為新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新開(kāi)展途徑，這家公司注冊(cè)資本達(dá)20億元人民幣，將創(chuàng)造研討、制作和出售產(chǎn)業(yè)鏈一體化形式，全部助力北汽集團(tuán)完成新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的新打破。本年，北汽新能源公司方案出售2萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)，并創(chuàng)造專門(mén)的新能源出售途徑。
因?yàn)榍匾幌蛱幱谇筮^(guò)于供的狀況，動(dòng)力電池已變成制約比亞迪新能源轎車(chē)銷(xiāo)量增加的主要瓶頸，比亞迪在本年新建了一座電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)6GWH，其一期廠區(qū)已于9月投產(chǎn)。此外，近來(lái)比亞迪還與河北省政府簽署了戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，約定將建造比亞迪承德新能源轎車(chē)及零部件出產(chǎn)基地項(xiàng)目，將承德創(chuàng)造為主要的新能源轎車(chē)研制、出產(chǎn)基地。據(jù)了解，比亞迪承德新能源轎車(chē)及零部件出產(chǎn)基地項(xiàng)目方案總投資20億元，項(xiàng)目建成后，估計(jì)年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車(chē)。在項(xiàng)目建造的過(guò)程中，比亞迪股份有限公司將逐漸在承德市建造電機(jī)、電控和動(dòng)力電池等相關(guān)零部件出產(chǎn)線，不斷提高本地配套比重，逐漸形成北方最大的新能源轎車(chē)研制出產(chǎn)基地。
在方針不斷出臺(tái)的同時(shí)，職業(yè)本身也不斷在技能專利方面做出盡力。據(jù)清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，目前我國(guó)電池體系比能量約為每公斤100瓦時(shí)，估計(jì)明年將到達(dá)每公斤200瓦時(shí)，并有望在2020年完成每公斤300瓦時(shí)。另?yè)?jù)了解，作為電池技能中的要害內(nèi)層組件之一，鋰電池隔閡技能日前再獲主要發(fā)展，將有用提升動(dòng)力電池的安全功能。
