中心提示：7月21日，《關于加速新能源汽車推廣應用的輔導定見》發布，工信部副部長蘇波在解讀《定見》時稱，只需有必定根底、具備研制才能等條件，互聯網公司這么的“黑馬”也具有相同的時機。
7月21日，《關于加速新能源汽車推廣應用的輔導定見》發布，工信部副部長蘇波在解讀《定見》時稱，只需有必定根底、具備研制才能等條件，互聯網公司這么的“黑馬”也具有相同的時機。而近幾年互聯網公司跨界傳統范疇現已不是啥新鮮事，家電、手機、乃至超市、銀行、金融產品這些范疇都能夠看到互聯網公司的影子，中國是全球汽車最大市場，從上一年開端，互聯網公司開端揣摩汽車這個市場，互聯網公司都在對汽車干啥呢？
跟著特斯拉的走紅，IT公司成為了進入電動車職業的搶手“人選”。年頭，一度風聞小米將進入電動車職業。不過，雷軍已否定將造電動車的風聞。現在，IT公司中，google研制的無人駕駛汽車現已路測多年，進入汽車職業已無懸念。前不久，音訊說baidu研制無人駕駛技能，一度讓人驚嘆，莫非baidu也要像google相同，后來證實是baidu是在研制無人駕駛自行車，不過記者聯絡到了baidu，問詢baidu將來是不是要制作汽車，有關工作人員沒有就公司將來計劃做出回答，可是清晰baidu的確現已有和汽車有關的項目。
baidu工作人員表明，baidu特別網現在集中軟件層面，一個是“CarNet”車載智能渠道，可將用戶的智能手機和車載系統無縫結合，第二是根據LBS的專屬API接口，供給定位數據，奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現代不少搶手車型車載渠道現已接入baiduLBS互聯網API。
現在除了baidu以外，蘋果、微軟、騰訊、阿里巴巴、華為等公司都有汽車電子及車聯網的有關事務，但還沒有一家清晰要真實造車的，不過，關于國家主管部門的敞開情緒，有汽車業人士覺得這是一個好音訊，汽車職業資深評論員李洋剖析認為，假如主管部門采取敞開的情緒，讓許多的競爭者來加入到職業傍邊，一開端就形成一個百家爭鳴的局勢，要比傳統汽車產業發展得愈加健康、競爭也更充沛。
