18650型是一種鋰電池的標準，是電子產品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯運用。該類型詳細定義的規律指的是，電池直徑為18mm，長度為65mm，圓柱體形的電池。聞名電動車特斯拉的電池板就運用了7000多節18650型鋰離子電池。
不過，有業內人士稱，上述充電寶的性價比并不是特別高。首先在運用和帶著方便性上來說，平等容量的電池，“烯王”充電寶略顯粗笨，還比一般的充電寶又多了一個相同粗笨的適配器。王忠輝解說稱，由于“烯王”充電寶在5C（C 表明電池充放電時電流巨細的比率即倍率）條件下，才能完成不到15分鐘的快速充電，市面上的適配器并沒有適宜的。經過該適配器，能使得充電電壓和電流到達較高的16V和5A，才能使“烯王”充電寶快速充電。一般的USB充電形式電壓只要5V，假運用一般的USB數據線來充電，充電時刻為2.5h，并不能到達快速充電的意圖。
其次，現在“烯王”充電寶只能完成快速充電，卻無法完成快速放電。由于現在大部分的電子產品中的電池并非是石墨烯基鋰離子電池，“烯王”充電寶在放電給電子產品時，速度和一般的充電寶并無不同。
此外，由于石墨烯的出產本錢較高，導致該充電寶的本錢也比同類（非石墨烯）產品要高。“烯王”充電寶定價為399元，為商場上同類非石墨烯、容量為4800mAh左右的充電寶商場價格均在100元以下，僅是“烯王”充電寶的1/4。不過，碳源匯谷總經理吳海霞解說稱，不應簡略比照價格，由于其充放電的次數到達3500次，以均勻每天充電一次，則至少可以用10年，這是一般充電寶壽數的好幾倍。
我國石墨烯工業技能戰略聯盟秘書長李義春對記者稱，現在“烯王”充電寶僅僅個初級的產品，還答應其有完善的空間。
試水充電寶或許僅僅東旭光電大力發展石墨烯基鋰離子電池的第一步。
東旭光電是國內最大的液晶玻璃基板出產商，為液晶顯示器提供要害的零部件。最近兩年，其開端布局石墨烯范疇。2016年3月，東旭光電完成了對碳源匯谷的收買。碳源匯谷是一家具有單層石墨烯制備技能和石墨烯基鋰離子資料和電池的企業，成立于2014年。在東旭光電完成對碳源匯谷的收買前，吳海霞和上海交通大學教授郭守武合計持股64%，為碳源匯谷的實踐操控人，兩人的團隊在石墨烯范疇有著多年的研討經歷。
東旭光電看中碳源匯谷的無非是其在石墨烯范疇的研討經歷和多項專利。現在，東旭光電持有碳源匯谷50.5%的股權。
東旭光電為了加大對該范疇的出資，其對泰州石墨烯基鋰離子電池項意圖出資金額由本來的5億元添加到16.5億元人民幣，建造內容也進行大規劃擴展，石墨烯出產線規劃由年產3噸提升至年產100噸，鋰電池正/負極資料由建造一條年產300噸級的出產線大幅擴展至石墨烯包覆磷酸鐵鋰年產3000噸、石墨烯包覆三元資料年產3000噸、石墨烯包覆負極資料年產5000噸；一起石墨烯基鋰離子電芯和pack年產也由1.5億Wh大幅添加至1GWH。
與下流的應用協作方面，東旭光電也開端布局。在近來的新聞發布會上，東旭光電和北京市動力源[1.31% 資金 研報]科技股份有限公司、軍工企業我國人民解放軍第1001工廠（西安航光儀器廠）等幾家企業簽署了戰略協作協議。一家來自西安的企業負責人對記者稱，其和幾位出資人有意在西安引入東旭光電在泰州的部分出產線，并希望和比亞迪[-1.13% 資金 研報]西安新能源轎車基地樹立協作為其供貨，現在還在開始商談中。
不過，相同對此技能感興趣的一家公司卻比較慎重，其并沒有當場和東旭光電簽署協議。
該公司是來自山東的一家中小型新能源電動轎車出產企業，該公司的負責人對記者稱，雖然他們現在對東旭光電的石墨烯基鋰離子電池也比較感興趣，但因現在電池的容量比較小，價格相對來說也比較高，使得他們不敢很快地做決定。其稱，東旭光電18650型石墨烯基鋰離子電池的報價大概是20元/個，現在市面上運用的同類（非石墨烯）產品價格大概為5元/個。而電池在新能源電動車的本錢約占一半，這樣的報價意味著轎車的本錢將會添加1.5倍，商場的接受度怎么還未可知。
上述人士還稱，現在其和東旭光電針對電池的價格還在談，如果大批量出產后，價格可能還有很大下降的空間。其公司也有意向和東旭光電協作，出產加工石墨烯基鋰離子電池，供給北方地區的運用。不過，除了價格外，該人士還有其他方面的憂慮。其稱，大容量的石墨烯基鋰離子電池怎么快速充電仍是一個問題。平等大容量的電池，快速充電所需求的電流肯定會更大，電流大意味著充電電線就會比較粗，這能否和現在的充電樁調配仍是一個問題。就和現在的“烯王”充電寶一樣，要有獨自的適配器才能快速充電。
