吉利計劃到2020年90%的銷售車型為新能源車型，所以在2018年新車規劃中，我們也看到了吉利所做的努力。
在2017年兩會期間，吉利汽車董事長李書福放出了“2020年吉利汽車90%的銷售為新能源汽車”的話。在業界看來，這樣的話難免會成為李書福放的一顆“衛星”，要知道吉利到2020年的計劃銷量為200萬輛，這意味著其中新能源車型占到了180萬輛，其中計劃35%車型為純電動車型，65%車型為插電式混合動力和油電混合動力車型。
不過在吉利汽車2018年的新車規劃中，我們看到了吉利汽車把新能源車型放在了首要位置，同時也是占比更多的車型，除了我們熟悉的帝豪EV系列電動車外，吉利更有全新電動車型的推出，2020年的戰略計劃，吉利全靠你們了。
新款帝豪GL。該車主要在安全和動力方面進行了升級，比如它的ACC自適應巡航系統，車速范圍從原有的30-150km/h擴大至0-150km/h。同時，還使用了新的1.4T發動取代老款1.3T發動機，最大功率98kW，峰值扭矩215N·m。匹配格特拉克6速DCT變速箱，官方數據顯示百公里綜合油耗為5.9L。此外，2018款帝豪GL還保留老款車型的1.8L自然吸氣發動機。
新款遠景SUV。新款的遠景SUV增加了全景天窗和1.4T發動機。同時全新的前臉設計和內飾設計也悉數出現在新款車型上。
博瑞GT。博瑞GT和吉利博瑞使用了相同的平臺，不同的是它使用了1.5T發動機，更偏向于家用市場。據悉，該車將有望在今年3月亮相，并在4月上市。
吉利全新MPV。吉利MPV概念車最早在2017年上海車展發布，隨后量產車的諜照被曝光。雖然定位MPV車型，但是車頂高度并不高，看上起有點旅行車的味道。座椅布局上，有望提供2+2+3和2+3+2兩種7座布局方式。
新款帝豪GS/RS。相比現款車型，兩款車型均針對車頭、車尾進行了適當調整。據悉，這兩款車未來或將采用全新的命名。
新款博越/博越混動。新款博越在前后保險杠上進行了細微調整，尾燈也經過了熏黑處理。此外，中控大屏兩側的旋鈕也取消，全部改為觸摸控制。
帝豪EV400。帝豪EV400車型相比之前的EV300前大燈造型更加寬大，LED的日間行燈也和前大燈融為一體，同時大燈上方還有藍色的元素融入更能增加其新能源汽車的識別度。
全新純電動車。雖然是基于吉利帝豪GS的車型打造，但是這款全新電動車還是在車頭及車尾燈組有一定的改進，而且還能看到充電接口被布置在車頭右側的前翼子板上。
