鋰電世界訊，國(guó)家根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)行分類管理。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定組織編制環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或者填報(bào)環(huán)境影響登記表，可能造成重大環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面評(píng)價(jià)；可能造成輕度環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告表，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析或者專項(xiàng)評(píng)價(jià)；對(duì)環(huán)境影響很小、不需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的，應(yīng)當(dāng)填報(bào)環(huán)境影響登記表。
建設(shè)單位可以委托技術(shù)單位對(duì)其建設(shè)項(xiàng)目開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)，編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表；建設(shè)單位具備環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)能力的，可以自行對(duì)其建設(shè)項(xiàng)目開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)，編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表。建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書、報(bào)告表由建設(shè)單位按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定報(bào)有審批權(quán)的生態(tài)環(huán)境主管部門審批。建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未依法經(jīng)審批部門審查或者審查后未予批準(zhǔn)的，建設(shè)單位不得開工建設(shè)。
為什么鉛酸電池必須退市？鉛酸電池是第一個(gè)歸咎于環(huán)境污染的電池，這很可能導(dǎo)致“血鉛”中毒。 兒童和孕婦導(dǎo)致中毒的原因被國(guó)際社會(huì)廣泛吸引，因?yàn)樗拖褚粋€(gè)“隱形殺手”。 血鉛中毒引起的鉛中毒是一個(gè)慢性發(fā)展過程。 中毒癥狀不是特別明顯。 很容易忽視兒童鉛中毒的實(shí)際情況。 在大多數(shù)情況下，不僅父母，甚至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，醫(yī)生，即使他們面臨鉛中毒的某些癥狀，也被忽視了。 直到今天，嚴(yán)重鉛中毒的孕婦還會(huì)早產(chǎn)，流產(chǎn)甚至不孕。
18650鋰電池應(yīng)用非常廣泛，可以應(yīng)用于電動(dòng)自行車，電動(dòng)三輪車，電動(dòng)摩托車，汽車應(yīng)急電源，太陽能，風(fēng)力發(fā)電蓄電裝置等。 我們知道鉛酸電池的使用壽命從一年到三年不等。 根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，現(xiàn)有的1.4億輛電動(dòng)汽車將在未來1-3年內(nèi)面臨更換電池的問題。鋰電池市場(chǎng)巨大; 對(duì)于每年新增3000萬輛電動(dòng)汽車，由于相關(guān)的重量，速度和其他要求的政策，鋰電池必須用于銷售和許可，因此我們可以預(yù)見只有電動(dòng)自行車被預(yù)留用于鋰電池。 市場(chǎng)如此之大，加上其他鋰電池應(yīng)用，鋰電池可以回收利用，市場(chǎng)超乎想象。
