豐田汽車在10月23日宣布了全固態電池項目的新進展：下一代固態汽車電池量產在望。
豐田工程師表示：“在電池層堆疊速度方面，我們可以說十分接近大規模生產的節奏，未來豐田將進一步提高生產速度，同時保證質量。”
維科網鋰電注意到，豐田不久前表示已實現了解決固態電池耐久性的技術突破和材料解決方案，預計能夠實現電動汽車續航里程達到1200公里，并且充電時間將縮短至10分鐘以內。
上個月，豐田旗下雷克薩斯英國產品經理Paul Vecchione在談及固態電池時表示，雷克薩斯可能最先引入固態電池。他同時也暗示，固態電池的先期應用或將出現在混動車型上。
而在10月12日，豐田和日本出光興產石油公司曾宣布，將在純電動車用全固態電池量產方面展開合作，共同致力于固態電解質量產技術的研發和生產力提高，爭取2027至2028年使全固態電池進入實用化階段。
出光興產石油公司表示，公司計劃在茨城縣的工廠內對固態電解質進行小批量試驗生產，計劃每年供應數百輛汽車。如果實驗成功，豐田將有能力在未來幾年完成固態電池的大規模量產。
不過，豐田汽車公司社長佐藤恒治上周承認，固態電池量產后，初期產能可能較低，“我們的目標是先實現固態電池的推出，隨后再考慮擴大產量。”
