“電芯也好，系統(tǒng)也好，都高度同質(zhì)化!基本上一個(gè)展館逛完之后，可以不用再逛其他展館了。”這是海博思創(chuàng)董事長(zhǎng)張劍輝對(duì)當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)產(chǎn)品的看法。
不可否認(rèn)，當(dāng)下無(wú)論是儲(chǔ)能電芯還是系統(tǒng)集成產(chǎn)品，同質(zhì)化都非常嚴(yán)重。這也是綁在所有電池廠商身上最沉重的“枷鎖”，但眾多主流廠商正使盡“渾身解數(shù)”試圖掙脫這道“枷鎖”。
極致“卷”價(jià)格的2023已成為過(guò)去，單純的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)終將通往“末路”，已越來(lái)越成為儲(chǔ)能電池廠商的共識(shí)。同時(shí)，在多家頭部電池企業(yè)的呼吁號(hào)召之下，儲(chǔ)能行業(yè)正逐漸駛向以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)降本增效的主航道。
當(dāng)下，各大電池廠商之間新的產(chǎn)品/技術(shù)攻勢(shì)已陸續(xù)鋪展，儲(chǔ)能行業(yè)正加速進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展周期。
01
極致降本需求下，電池繼續(xù)“向大而行”
降本增效始終是儲(chǔ)能電池市場(chǎng)不變的追求。在此需求之下，儲(chǔ)能行業(yè)最鮮明的趨勢(shì)之一便是電池繼續(xù)“向大而行”。
進(jìn)入2024年，300Ah+大容量?jī)?chǔ)能電芯加速規(guī)模化落地及應(yīng)用，與此同時(shí)，儲(chǔ)能電芯及系統(tǒng)呈現(xiàn)“百花齊放”的態(tài)勢(shì)，500Ah+儲(chǔ)能專用電芯及6MWh級(jí)別系統(tǒng)相繼被推出，新一輪競(jìng)賽已然開啟。
在系統(tǒng)領(lǐng)域，5MWh級(jí)別系統(tǒng)尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，6MWh+系統(tǒng)已接連而至。自從4月9日，寧德時(shí)代天恒6.25MWh系統(tǒng)發(fā)布以來(lái)，據(jù)電池中國(guó)不完全統(tǒng)計(jì)，已有近10家企業(yè)推出6MWh及以上的儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品。具體包括：
· 寧德時(shí)代：20尺6.25MWh寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)。其官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)單位面積能量密度提升30%，整體占地面積減少20%，可實(shí)現(xiàn)容量和功率“5年零衰減”，且可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
· 比亞迪：推出全新一代魔方系統(tǒng)Cube-T，容量6.432MWh，采用新一代大容量長(zhǎng)刀電池，CTS技術(shù)，將電芯直接集成到系統(tǒng)。據(jù)其官方信息顯示，該系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)已開始交付。
· 瑞浦蘭鈞：全新升級(jí)20尺6.9MWh電池艙儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)單側(cè)開門，支持四機(jī)并柜和整機(jī)海運(yùn)，是其“問(wèn)頂”技術(shù)應(yīng)用的再次升級(jí)和拓展。
· 南都電源：基于其新發(fā)布的690Ah超大容量?jī)?chǔ)能專用電芯，可兼容650Ah至750Ah的容量，將系統(tǒng)容量提升至6MWh級(jí)別。
· 蜂巢能源：推出刀鋒系列-20尺6.9MWh短刀液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)搭載其自主研發(fā)的L500-325Ah/350Ah大容量?jī)?chǔ)能短刀電芯，采用CRT設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙面強(qiáng)效液冷，電芯本體溫差降低40%，實(shí)現(xiàn)電芯壽命提升15%。
此外，6MWh級(jí)別的儲(chǔ)能系統(tǒng)還包括此前協(xié)鑫集團(tuán)發(fā)布的搭載蜂巢325Ah電芯的“鑫宇+”產(chǎn)品;海辰儲(chǔ)能搭載其自研1130Ah長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能專用電芯的系統(tǒng)產(chǎn)品等。與此同時(shí)，包括力神電池、中車株洲所、陽(yáng)光電源、科華數(shù)能等均已推出容量為10MWh級(jí)別的大儲(chǔ)系統(tǒng)產(chǎn)品。
在電芯領(lǐng)域，300Ah+電芯迭代加速，500Ah+電芯爭(zhēng)相發(fā)布，且電芯能量密度不斷提升。
據(jù)電池中國(guó)不完全統(tǒng)計(jì)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能、南都電源、天合儲(chǔ)能、天弋能源等均已發(fā)布500Ah+超大容量?jī)?chǔ)能電芯。
當(dāng)下，最受矚目的莫過(guò)于寧德時(shí)代6.25MWh天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)搭載的儲(chǔ)能電芯。據(jù)電池中國(guó)了解，其采用寧德時(shí)代自研587Ah磷酸鐵鋰儲(chǔ)能專用電芯，基于對(duì)未來(lái)儲(chǔ)能電芯發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判及集成到20尺標(biāo)準(zhǔn)箱的最佳效率的綜合考量，采用卷繞工藝，規(guī)格尺寸不再沿用314Ah電芯“71173”尺寸，轉(zhuǎn)而創(chuàng)新使用更大的尺寸規(guī)格，實(shí)現(xiàn)能量密度達(dá)430Wh/L。
南都電源發(fā)布了690Ah超大容量?jī)?chǔ)能專用電芯。南都電源稱，南都690Ah電芯擁有20年超長(zhǎng)壽命，體積能量密度達(dá)380Wh-440Wh/L，單顆電芯容量超2度電。并表示，該款電芯將在今年9月份量產(chǎn)。
天弋能源則發(fā)布了630Ah長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電芯，據(jù)悉，該電芯容量達(dá)2016Wh，循環(huán)壽命超10000次，能量效率大于96%。
此前已發(fā)布的500Ah+儲(chǔ)能電芯產(chǎn)品，包括億緯儲(chǔ)能560Ah、628Ah，蜂巢能源660Ah、710Ah，天合儲(chǔ)能530Ah，海辰儲(chǔ)能1130Ah等。
值得一提的是，電池中國(guó)注意到，目前市場(chǎng)上300Ah+儲(chǔ)能電芯多數(shù)仍沿用了280Ah電芯“71173”的尺寸規(guī)格，而500Ah+的電芯尺寸則有所改變。另一方面，在工藝上，疊片工藝已被多家主流電池廠商采用，據(jù)悉疊片工藝無(wú)論是在能量密度還是循環(huán)壽命等方面與卷繞工藝相比，都更具優(yōu)勢(shì)，但產(chǎn)品的良率還需進(jìn)一步優(yōu)化。
02
長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能或?qū)⑹恰跋∪薄辟惖?/span>
當(dāng)前，儲(chǔ)能電池越做越“大”，除了能提升其經(jīng)濟(jì)性的需求之外，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道或?qū)⑹歉鞔箅姵貜S商瞄準(zhǔn)的未來(lái)方向之一。
目前來(lái)看，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模還較小，產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，且具有一定的技術(shù)門檻。相關(guān)研究表明，當(dāng)風(fēng)電、光伏等新能源滲透率超過(guò)5%時(shí)，電力系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的需求將與新能源裝機(jī)量同步增長(zhǎng)。眼下，我國(guó)新能源滲透率已達(dá)到6.6%，伴隨風(fēng)光發(fā)電占比的迅速提升，未來(lái)4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的重要性將愈加凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年4h系統(tǒng)產(chǎn)品招標(biāo)規(guī)模占比已快速提升至10%以上，且仍有較大上升空間。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能潛在市場(chǎng)空間從2025年開始將大規(guī)模增長(zhǎng)，全球累計(jì)裝機(jī)量將達(dá)到30GW-40GW，累計(jì)投資額約500億美元。
以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，當(dāng)前鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)的“卷”還主要集中在2h以內(nèi)的短時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域，而4小時(shí)及以上的長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道則可稱之為“稀缺”賽道。鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)若想切入長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道則需要大容量電芯、系統(tǒng)作為支撐。
無(wú)論是去年海辰儲(chǔ)能發(fā)布的MIC1130Ah產(chǎn)品，還是億緯儲(chǔ)能推出的超大疊片智慧電芯“Mr.big”LF560K——628Ah產(chǎn)品，亦或是日前剛發(fā)布630Ah長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電芯的天弋能源，從產(chǎn)品研發(fā)之初便定位于“專為4-8小時(shí)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能市場(chǎng)打造”，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道。
在當(dāng)下液流技術(shù)仍占據(jù)主流地位的長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道，伴隨鋰電池在技術(shù)及產(chǎn)品等方面的不斷突破，未來(lái)或?qū)⒋笥锌蔀椤?/span>
