6月5日，韓國研究機構SNE Research發布最新數據，2024年1-4月全球登記的電動汽車電池裝車量約為216.2GWh ，較去年同期增長21.8%。
另據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布我國2024年4月動力電池月度數據顯示，受新能源汽車的需求帶動，4月動力和其他電池產量環比同比雙增長。4月，我國動力和其他電池合計產量為78.2GWh，環比增長3.2%，同比增長60.0%。
中國充電聯盟發布的2024年4月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示，公共充電基礎設施方面，2024年4月比2024年3月公共充電樁增加6.8萬臺，4月同比增長47.0%。
電池新能源賽道發展穩步向前，離不開國家政策的大力扶持。電池網特整理了5月電池新能源行業相關政策與相關行業規范標準等文件，以供參考。
《電動汽車充電樁產品質量監督抽查實施細則（2024年版）》
5月29日，市場監管總局官網發布關于發布服務器等147種產品質量監督抽查實施細則的公告，并首次發布《電動汽車充電樁產品質量監督抽查實施細則（2024年版）》，該細則明確了監督抽查過程中采取的抽樣方法、交直流充電樁的檢驗依據以及判定規則等。
早在2024年1月舉行的全國產品質量安全監管工作座談會中，電動汽車充電樁的安全問題就已被列為年度重點監督抽查的內容，成為重點關注對象。此次細則的發布，無疑也是為充電設備的穩定運行再度“加碼”。
《2024—2025年節能降碳行動方案》
5月29日，國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》（簡稱：《方案》）。《方案》要求，加強工業裝備、信息通信、風電光伏、動力電池等回收利用；嚴格落實電解鋁產能置換，從嚴控制銅、氧化鋁等冶煉新增產能，合理布局硅、鋰、鎂等行業新增產能；新建多晶硅、鋰電池正負極項目能效須達到行業先進水平。
《方案》提出，逐步取消各地新能源汽車購買限制；落實便利新能源汽車通行等支持政策；推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊；有序建設大型水電基地，積極安全有序發展核電，因地制宜發展生物質能，統籌推進氫能發展；加強氫冶金等低碳冶煉技術示范應用；大力推進可再生能源替代，鼓勵可再生能源制氫技術研發應用，支持建設綠氫煉化工程，逐步降低行業煤制氫用量。
《方案》還要求，落實煤電容量電價，深化新能源上網電價市場化改革，研究完善儲能價格機制；積極發展抽水蓄能、新型儲能；到2025年底，全國抽水蓄能、新型儲能裝機分別超過6200萬千瓦、4000萬千瓦，各地區需求響應能力一般應達到最大用電負荷的3%—5%，年度最大用電負荷峰谷差率超過40%的地區需求響應能力應達到最大用電負荷的5%以上。
《關于開展2023年度雙積分數據核算審查工作的通知》
5月20日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于開展2023年度雙積分數據核算審查工作的通知》（簡稱：《通知》），裝備中心將通過工業和信息化部政務服務平臺乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理系統，開展2023年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作。
《通知》顯示，參與核算的企業主體，包括境內乘用車生產企業和進口乘用車供應企業。裝備中心對企業雙積分數據進行核算，并通過積分管理系統下發核算結果。企業登錄積分管理系統，在“雙積分核算”模塊中查看并確認核算結果。
《關于深化智慧城市發展 推進城市全域數字化轉型的指導意見》
5月20日，國家發展改革委、國家數據局、財政部、自然資源部聯合發布《關于深化智慧城市發展 推進城市全域數字化轉型的指導意見》（簡稱：《指導意見》）。
《指導意見》明確：建設完善數字基礎設施。加快推動城市建筑、道路橋梁、園林綠地、地下管廊、水利水務、燃氣熱力、環境衛生等公共設施數字化改造、智能化運營，統籌部署泛在韌性的城市智能感知終端。推動綜合能源服務與智慧社區、智慧園區、智慧樓宇等用能場景深度耦合，利用數字技術提升綜合能源服務綠色低碳效益。推動新能源汽車融入新型電力系統，推進城市智能基礎設施與智能網聯汽車協同發展。
《關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》
5月15日，工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局發布《關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》（簡稱：《通知》）。
《通知》顯示，2024年5月-12月，選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型（車型目錄），開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務，以及維保等售后服務協同下鄉，補齊農村地區配套環境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板等支持政策，將“真金白銀”的優惠直達消費者。
《電動自行車行業規范條件》、《電動自行車行業規范公告管理辦法》
5月8日，工業和信息化部會同市場監管總局、國家消防救援局編制了《電動自行車行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）、《電動自行車行業規范公告管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）。
《規范條件》按照合理布局、保障質量、創新升級、安全生產的原則制定，分為企業布局、工藝裝備、產品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產、勞動者權益保障、消費者權益保障、監督和管理、附則等9部分31條內容?！豆芾磙k法》分為總則、申請條件、申請審核及公告程序、監督管理、附則等5部分17條內容。
下一步，工業和信息化部、市場監管總局、國家消防救援局將依據電動自行車企業提交的申請材料及省級電動自行車行業主管部門的審核意見，組織專家對企業符合《規范條件》的情況開展復核，并以公告形式發布符合《規范條件》的企業名單；同時，還將組織專家對進入公告名單的企業進行不定期抽查，實行動態管理，并引導全行業學習借鑒已公告企業的先進經驗和有效做法，切實加強技術創新、提升產品質量與標準化水平、規范自身生產經營行為，從而充分發揮優秀企業的模范帶頭作用，引領和促進產業結構優化升級，有力推動電動自行車行業高質量發展。
公開征求對鋰電池行業規范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見
5月8日，工信部公開征求對鋰電池行業規范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。
征求意見稿提到，鋰電池企業產業布局和項目設立中，鋰電池企業及項目應符合國家資源開發利用、生態環境保護、節能管理、安全生產等法律法規要求，符合國家產業政策和相關產業規劃及布局要求。
在規劃確定的永久基本農田、生態保護紅線，以及國家法律法規、規章規定禁止建設工業企業的區域不得建設鋰電池及配套項目。上述區域內的現有企業應按照法律法規要求關閉拆除，或嚴格控制規模、逐步遷出。
引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。
此外，在企業生產經營和工藝水平方面，明確每年用于研發及工藝改進的費用不低于主營業務收入的3%，申報時上一年度實際產量不低于同年實際產能的50%。
