億緯鋰能21GWh電池工廠在美動工；贛鋒鋰電20億元鋰電池項目落地江西南昌；湖南裕能150億正極材料項目正式簽約貴陽；年產(chǎn)14萬噸鋰電正負(fù)極材料項目投產(chǎn)；滄州明珠年產(chǎn)2億㎡鋰電池隔膜項目全部投產(chǎn)；億緯鋰能擬募資不超過50億元加
當(dāng)?shù)貢r間6月28日，美國ACT公司動工儀式在密西西比州舉行。據(jù)介紹，該公司是由億緯鋰能全資孫公司EVE ENERGY US HOLDING LLC（億緯美國）與ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC（康明斯）、DAIMLER TRUCKS & BUSES US HOLDING LLC（戴姆勒卡車）和PACCAR INC.（佩卡）在美國成立的獨立運營的合資公司。 美國ACT公司將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21GWh，將為當(dāng)?shù)靥峁┏^2,000個就業(yè)崗位，項目預(yù)計將于2026年開始出貨，三家外方企業(yè)及其關(guān)聯(lián)方也將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。 7月1日上午，浙江舟山高新區(qū)舉行2024年重點項目集中開工暨北方特氣項目開工儀式。 北方特氣項目總投資50億元，年產(chǎn)值100億元，年創(chuàng)稅收10億元！其中一期投資31億元。建成后可形成年產(chǎn)2萬噸電子級硅烷特氣及2萬噸硅碳負(fù)極材料的生產(chǎn)規(guī)模。 7月2日，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司消費類鋰電池電芯PACK自動化制造項目正式落戶江西省南昌高新區(qū)。 該項目總投資20億元，主要研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)高能量密度及優(yōu)異性能的消費類3C數(shù)碼鋰電池產(chǎn)品，產(chǎn)品可應(yīng)用于筆記本電腦、智能手機、平板電腦及可穿戴類產(chǎn)品，并延伸至儲能、新能源汽車及高端數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。項目將分期建設(shè)，其中，項目一期將投入15條PACK生產(chǎn)線的架設(shè)，預(yù)計2024年投產(chǎn)，一期達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)5,000萬套消費類鋰電池產(chǎn)品，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入不低于10億元。 7月3日，黔南州、福泉市與湖南裕能新能源電池材料股份有限公司50萬噸/年銅冶煉項目及30萬噸/年磷酸鐵、30萬噸/年超長循環(huán)和超高能量密度磷酸鹽正極材料生產(chǎn)項目簽約儀式在貴陽舉行。 項目將分多期建設(shè)，一期投資為35億元，建設(shè)年產(chǎn)20萬噸銅冶煉聯(lián)產(chǎn)硫酸80萬噸、蒸汽80萬噸項目（硫酸和蒸汽為副產(chǎn)品），后續(xù)項目建設(shè)將視一期項目發(fā)展及市場需求等情況分期建設(shè)。 7月3日，貴州鑫茂新能源技術(shù)有限公司年產(chǎn)14萬噸鋰離子電池正負(fù)極材料制造基地項目（一期）點火儀式在黔西南州義龍新區(qū)舉行。 該項目規(guī)劃為年產(chǎn)14萬噸鋰離子正負(fù)極材料回收再利用制造基地，其中正極材料年產(chǎn)4萬噸，負(fù)極材料年產(chǎn)10萬噸。項目分兩期建設(shè)，一期工程建設(shè)6萬噸石墨負(fù)極材料和2萬噸正極材料，二期工程建設(shè)4萬噸石墨負(fù)極材料和2萬噸正極材料。 7月4日，滄州明珠公告，由蕪湖隔膜負(fù)責(zé)實施的“年產(chǎn)2億平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”的兩條生產(chǎn)線已全部投產(chǎn)。上述鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線的投產(chǎn)將提高公司鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的產(chǎn)能，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場占有率和產(chǎn)品競爭力。 7月4日晚間，億緯鋰能發(fā)布了《惠州億緯鋰能股份有限公司創(chuàng)業(yè)板向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說明書（修訂稿）》。 說明書顯示，億緯鋰能本次計劃募資不超過50億元，募集資金凈額擬投資于23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目、21GWh大圓柱乘用車動力電池項目。 其中，億緯鋰能23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目計劃投資54.8億元，由其子公司曲靖億緯鋰能有限公司實施，擬在云南省曲靖市建設(shè)圓柱磷酸鐵鋰動力儲能電池自動化生產(chǎn)線。 21GWh大圓柱乘用車動力電池項目計劃投資52億元，由成都億緯鋰能有限公司實施，擬在四川省成都市建設(shè)46系列三元大圓柱電池自動化生產(chǎn)線。 近日，四川紫宸20萬噸/年鋰電池負(fù)極材料成套生產(chǎn)線已順利投產(chǎn)，并正式進(jìn)入運營階段。 該項目總投資115億元，是目前全球新能源鋰電池負(fù)極材料開工建設(shè)面積最大的產(chǎn)業(yè)基地，全部建成后將形成28萬噸負(fù)極材料年生產(chǎn)力，將成為全球規(guī)模最大的鋰電池負(fù)極材料及石墨一體化生產(chǎn)基地，可實現(xiàn)年產(chǎn)值120億元，填補成都市年產(chǎn)十萬噸級以上新能源電池負(fù)極材料空白。 7月5日晚間，億緯鋰能公告，全資孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金投資建設(shè)儲能電池及消費類電池制造項目，投資金額不超過32.77億元。 公告顯示，儲能電池及消費類電池制造項目依托國內(nèi)制造優(yōu)勢及運營經(jīng)驗擬于馬來西亞吉打州擴建一個儲能生產(chǎn)基地及消費類電池等生產(chǎn)線，項目選址馬來西亞吉打州居林市，項目建設(shè)用地規(guī)模約為22萬平方米，項目建設(shè)期不超過2.5年，最終以實際建設(shè)情況為準(zhǔn)。 近日，深交所消息顯示，江蘇容匯通用鋰業(yè)股份有限公司、埃索凱科技股份有限公司、珠海市賽緯電子材料股份有限公司IPO狀態(tài)更新為“上市委會議通過”。 據(jù)了解，今年3月31日，上述三家企業(yè)因發(fā)行上市申請文件中記載的財務(wù)資料已過有效期，需要補充提交，IPO審核狀態(tài)曾一度變?yōu)椤爸兄埂薄?/span> 7月1日，中國電氣裝備集團有限公司儲能電池芯規(guī)模集中采購公告發(fā)布，采購內(nèi)容為磷酸鐵鋰儲能電芯，預(yù)計采購規(guī)模14.54GWh，預(yù)計采購數(shù)量1505萬只。 項目為旗下山東電工時代、陜西寶光、許繼電科儲能、雄安許繼、平高儲能科技、山東電工等公司集中采購磷酸鐵鋰儲能電芯，采購規(guī)格為50Ah、100Ah、280Ah、314Ah四種型號，其中314Ah電芯11.1GWh，280Ah電芯3.4GWh，100Ah電芯20MWh、50Ah電芯20MWh。 7月1日晚間，雷諾集團旗下的電動汽車業(yè)務(wù)部門Ampere宣布擴大其電池產(chǎn)品，將磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)納入其大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的計劃，并與LG新能源和寧德時代合作，在歐洲建立供應(yīng)鏈。 根據(jù)約定，LG新能源將從2025年末到2030年，向安培提供約39 GWh的磷酸鐵鋰電池，可用于生產(chǎn)59萬輛電動汽車。這些動力電池將在LG新能源的波蘭工廠生產(chǎn)，搭載于安培的下一代電動汽車車型。 7月2日，上交所官網(wǎng)顯示，沃太能源股份有限公司IPO終止。上交所表示，沃太能源及其保薦人撤回發(fā)行上市申請，根據(jù)《上海證券交易所股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十三條的有關(guān)規(guī)定，上交所終止其發(fā)行上市審核。 沃太能源是一家專注戶用儲能領(lǐng)域的公司。據(jù)全球知名市場咨詢公司IHS Markit的數(shù)據(jù)，沃太能源在全球戶用儲能系統(tǒng)領(lǐng)域的市場占有率已經(jīng)位列中國第四位、全球第六位。公司的主要收入來源于境外市場，報告期內(nèi)，境外主營業(yè)務(wù)收入占比超過60%。 據(jù)SNE最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，全球電動汽車電池裝車量達(dá)285.4GWh，同比增長23%。 從全球動力電池裝車量TOP10公司來看，1-5月中國電池企業(yè)依然占據(jù)6席，市占率合計達(dá)64.5%，相比今年1-4月63.7%的市占率提高了0.8個百分點。 2024年1-5月，全球動力電池裝機量TOP10分別是寧德時代（裝機量：107GWh；市占率37.5%）、比亞迪（44.9GWh；15.7%）、LG新能源（35.9GWh；12.6%）、SK On（13.9GWh；4.9%）、三星SDI（13.7GWh；4.8%）、松下（13.4GWh；4.7%）、中創(chuàng)新航（13GWh；4.5%）、億緯鋰能（7GWh；2.4%）、國軒高科（6.4GWh；2.3%）、欣旺達(dá)（5.9GWh；2.1%）。 當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進(jìn)行為期九個月的反補貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補貼稅。 按照規(guī)定，此次征收的臨時反補貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。 對比6月歐盟委員會披露的對抽樣三家企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團，將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補貼稅來看，此次征收關(guān)稅率有所下調(diào)。截至《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)稿之時，比亞迪、吉利、上汽集團方面尚未向記者回應(yīng)相關(guān)情況。不過，上汽集團表示，明日或有相關(guān)回應(yīng)。 據(jù)悉，這一臨時關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。 7月4日，寧德時代舉行商用車動力電池新品發(fā)布會，發(fā)布天行電池L超充版和長續(xù)航版兩款電池。 天行電池L超充版具備4C超充能力，即12分鐘可補能60%，350km超長續(xù)航，8年80萬公里超長壽命。長續(xù)航版在車輛滿載，時速80公里的情況下，續(xù)航里程可達(dá)到500公里，搭載200度超大電量，電池系統(tǒng)能量密度200wh/kg。 這兩款新產(chǎn)品都應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的無熱擴散技術(shù)，采用航空級隔熱材料，做到了從源頭保障電池的高等級安全應(yīng)用。天行輕型商用車（L）-長續(xù)航版電池更是實現(xiàn)物流行業(yè)內(nèi)三元材料最大電量的無熱擴散。此外，寧德時代以零缺陷為終極目標(biāo)，通過極限智能制造和極限測試驗證，讓產(chǎn)品故障率從ppm（百萬分之一）級下降到ppb（十億分之一）級。 近日，硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料研發(fā)制造商深圳固研新材料科技有限公司近日完成數(shù)千萬元天使輪融資，由人合資本獨家投資。融得資金主要用于產(chǎn)線放量驗證，以及新材料的研發(fā)。 固研新材成立于2024年4月，是一家專注于全固態(tài)硫化物電解質(zhì)材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的科技企業(yè)，致力于提供穩(wěn)定的高性能產(chǎn)品，賦能下游市場，推動全固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展。公司的硫化物電解質(zhì)系自研自產(chǎn)，目前已經(jīng)實現(xiàn)噸級年產(chǎn)量，正在規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)百噸級材料中試線。 7月4日，南都電源公告，公司于近日與法國某儲能項目公司簽署《采購合同》，供貨內(nèi)容主要為鋰電池儲能系統(tǒng)，合同金額約為2.64億元（不含稅），占2023年公司經(jīng)審計營業(yè)收入的比例約為1.8%。
7月1日，比亞迪發(fā)布2024年6月產(chǎn)銷快報，2024年6月，比亞迪汽車銷量依舊保持穩(wěn)定，達(dá)341658輛，再破銷量記錄，同比增長35.02%，1-6月份累計銷量達(dá)1612983萬輛，距其360萬輛的年銷售量目標(biāo)完成了44.8%；至此，比亞迪新能源汽車的累計銷量也突破了790萬輛。
此外，比亞迪2024年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 16.101GWh，2024 年累計裝機總量約為72.555GWh。
7月4日，蜂巢能源在全球合作伙伴峰會上發(fā)布了多款競爭力十足的短刀新品。
針對純電市場，蜂巢能源帶來了行業(yè)最領(lǐng)先的5C磷酸鐵鋰短刀電芯，10-80%充電時間縮短至10分鐘，以及6C三元超充電芯，同時滿足超高續(xù)航與超充體驗，充電5分鐘，續(xù)航可高達(dá)500-600公里。
針對PHEV市場，蜂巢能源推出了全行業(yè)首款4C混動短刀電芯——“800V混動三元龍鱗甲”；至此，蜂巢能源的快充產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋2.2C至6C，并全面適配PHEV、EV等不同動力形式的乘用車車型。
7月4日消息，韓國三星SDI與美國能源供應(yīng)商NextEra Energy簽訂大規(guī)模儲能系統(tǒng)供應(yīng)合同。據(jù)報道合同規(guī)模達(dá)6.3GWh，合同額將高達(dá)一萬億韓元（約合7.6億美元、52.7億元人民幣），被韓國媒體譽為韓國史上最大規(guī)模儲能合同。
據(jù)悉，三星SDI此次供應(yīng)的產(chǎn)品為Samsung Battery Box 1.5（SBB 1.5），為20尺容量5.26MWhD 集裝箱儲能系統(tǒng)，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，這款儲能系統(tǒng)通過提高空間利用率，能量密度增加了37%。SBB 1.5儲能系統(tǒng)內(nèi)部采用NCA三元電池。
