2025年3月18日，中國電池工業協會副理事長兼執行秘書長王建新率領調研團隊，赴寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）走訪交流。
寧德，這座位于福建省東北翼沿海的城市，別稱閩東、蕉城 ，東望臺灣省，它有著悠久的歷史，早在3000多年前就有人在此居住，在1999年建立省轄地級市寧德市。但如今，寧德被越來越多人知曉，是因為一家企業——寧德時代。誰能想到，這樣一座風景優美、歷史悠久的小城，會因為一家企業迎來經濟發展的爆發期。寧德時代，成立于2011年，短短十幾年間，就成長為全球電池行業的龍頭企業，連續多年蟬聯全球動力、儲能電池裝機量冠軍。它的發展，讓寧德從一座默默無聞的小城，變成備受關注的新能源產業之都。走進寧德時代的Z工廠，現代化的設備高效運轉，機械臂精準操作，工人們在各自崗位上有條不紊地忙碌著，整個車間充滿科技感和未來感。這里生產的電池，廣泛應用于新能源汽車、儲能系統等領域，為全球綠色能源發展貢獻力量。
在展廳，首先映入眼簾的是“全球每銷售3輛電動汽車，就有1輛搭載寧德時代電池，遍及66個國家及地區，滿足各種工況需求”。動力電池方面，麒麟電池全球量產首發1000km續航車型——極氪001；麒麟超高集成全能電池量產首發車型——小米SU7 MAX;麒麟電池全球量產首發車型——極氪009；麒麟峰值5C超充電池首發車型——理想Mega......,從2024年至2025年2月共計配套441款車型，占比41%。
儲能方面，2024年發布了天恒儲能系統，據介紹，可以實現首五年容量零衰減、功率零衰減，20尺集裝箱式儲能系統，搭載了儲能專用的長壽命電芯L系列產品，實現了磷酸鐵鋰儲能電池430wh/L的高能量密度，在尺寸限制之下，實現了能量密度與安全性的平衡。
值得一提的是，近日，寧德時代在業績說明會表示，收入下降，利潤增長，2024年實現營業收入3620.13億元，同比下降12.1%，毛利率升至24.4%，較2023年提升5.3個百分點，凈利率（扣非）449.93億元，同比增長12.2%。動力電池營收2530.4億元，同比下降11.3%，毛利率升至23.9%，營收占比降至69.9%；儲能電池營收572.9億元，同比下降4.4%，毛利率升至26.8%，營收占比升至15.8%；電池材料及回收電池營收287.0億元，同比下降14.6%，毛利率降至7.9%，營收占比7.9%；回收鋰電池共計約12.87 萬噸，再生鋰鹽 1.71 萬噸電池礦產資源營收54.9億元，同比下降29.0%，毛利率降至8.5%，營收占比1.5%。
現有產能676（年化）GWh，在建產能219GWh，產能利用率76.3%，產能建設方面主要包括：寧德、濟寧、洛陽、北京、匈牙利等。其中匈牙利工廠一期模組線預計今年投產，電芯預計2025 年下半年投產。2024年動力電池銷量381.4GWh，同比增長18.8%，平均銷售單價為0.66元/Wh，較2023年下降25.3%。全球動力電池市場份額約37.9%，其中國內市場份額升至45.1%。儲能業務產品比較全，提供電芯、電池柜、儲能集裝箱以及交流側系統等儲能產品解決方案。2024年儲能電池銷量93.3GWh，同比增長35.2%，平均銷售單價為0.61元/Wh。
目前正在開發第二代鈉電池，性能指標已經與磷酸鐵鋰電池接近。只要能形成規模化應用，鈉電池的成本相比磷酸鐵鋰電池也會有一定的優勢。早在2021年，發布的第一代鈉離子電池，其電芯單體能量密度可達160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在-20°C低溫環境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統集成效率可達80%以上。曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。
寧德時代還在不斷布局。全球化產能加碼，德國圖林根工廠、匈牙利德布勒森基地陸續投產，瞄準歐洲本土供應鏈需求；儲能市場深度布局，儲能業務營收占比提升至15.8%，毛利率優勢顯著，有望成為未來增長第二曲線；持續加寬技術護城河，全年新增專利超5000項，累計專利數達43354項 ，構建起從材料、結構到制造的全鏈條技術壁壘。
在未來，相信寧德時代會繼續在新能源領域發光發熱，走向更加輝煌的明天。活動由通遼經開區、SGS、上海電力大學、洛侖茲、丹泊儀器、達索、杰成新能源、昆聯新能源、三勝新材料、安徽中鼎、復創大數據支持。
