雙方將聯(lián)合建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電樁業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)共同建成3000個(gè)充電樁，以極大程度地方便廣大電動(dòng)汽車(chē)用戶的出行。
就充電樁安裝、各種費(fèi)用問(wèn)題，普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰，日前在接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，將在更多不收停車(chē)費(fèi)的公共區(qū)域建設(shè)充電樁以降低用戶成本，同時(shí)不排除充電服務(wù)費(fèi)有進(jìn)一步降低的可能。
今年建兩千公共充電樁
記者：請(qǐng)您先做個(gè)“自我介紹”。
劉峰：普天新能源是中國(guó)最先從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬企業(yè)中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司。
截至目前，普天新能源經(jīng)過(guò)5年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，已在北京、上海、廣州、深圳、青島、合肥、鹽城設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)子公司，計(jì)劃每年拓展若干個(gè)城市，并確立成為中國(guó)最大充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商之一的目標(biāo)。
記者：貴公司在北京建設(shè)充電樁方面有什么計(jì)劃?
劉峰：普天新能源(北京)有限公司是北京市場(chǎng)上發(fā)展速度最快的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，2015年，公司計(jì)劃在北京建設(shè)2000個(gè)公共充電樁，現(xiàn)正按部就班地進(jìn)行中。
未來(lái)3年內(nèi)，我們將在北京市建設(shè)10000個(gè)充電樁，全面覆蓋北京市各個(gè)區(qū)域，為電動(dòng)汽車(chē)用戶提供全面的充電服務(wù)。
記者：據(jù)了解，貴公司還參與一些政府的課題，可否具體介紹下?
劉峰：2012年開(kāi)始，普天新能源在中央國(guó)家機(jī)關(guān)開(kāi)展新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作，承擔(dān)充電基礎(chǔ)設(shè)施及監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護(hù)。
目前，普天已在中辦、國(guó)辦、中紀(jì)委、科技部、發(fā)改委等28個(gè)中直機(jī)關(guān)推廣新能源汽車(chē)近100輛車(chē)，初步形成了中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)示范應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。
記者：在北京建設(shè)公共充電樁，成本大約是多少?
劉峰：便宜的六七十萬(wàn)元，有的高達(dá)200多萬(wàn)元。
公共充電設(shè)施建設(shè)成本主要包含3部分，設(shè)備成本、施工成本和外電源接入成本。其中，設(shè)備僅占不到1/3，外電源接入占一半以上。
記者：回收成本要多久?
劉峰：按照目前的成本和充電樁的實(shí)際使用率以及服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)，8年之內(nèi)都很難收回。
作為國(guó)資委直屬的中央企業(yè)，普天新能源一直以來(lái)以秉承“改善國(guó)家能源結(jié)構(gòu)，提高城市環(huán)境質(zhì)量”作為自己的企業(yè)使命，在一定意義上我們更加注重通過(guò)企業(yè)努力對(duì)社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的改善。
同時(shí)，我們也相信，隨著充電設(shè)施建設(shè)速度不斷加快、新能源電動(dòng)汽車(chē)逐漸普及，公共充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)盈利將來(lái)總會(huì)實(shí)現(xiàn)。
停車(chē)費(fèi)問(wèn)題正在解決
記者：目前普天新能源充電樁建設(shè)已覆蓋了全市范圍30多個(gè)站點(diǎn)，比如在西直門(mén)、東直門(mén)等大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)了近80個(gè)公共充電樁，可停車(chē)費(fèi)問(wèn)題怎么解決?
劉峰：我們要和一家家停車(chē)場(chǎng)去協(xié)商，有的同意給車(chē)主減免停車(chē)費(fèi)，可有的還是得既交充電費(fèi)，又得交停車(chē)費(fèi)。
今年，北京市政府辦公廳發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》顯示，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出新能源汽車(chē)免費(fèi)停車(chē)等政策方案;市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車(chē)減免過(guò)路費(fèi)等政策方案，并加快有關(guān)方案的出臺(tái)。
所以，當(dāng)前在國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠政策出臺(tái)前，這些費(fèi)用暫時(shí)是由車(chē)主支付的，但在后期的充電設(shè)施場(chǎng)站建設(shè)中我們會(huì)更加注重與物業(yè)間停車(chē)費(fèi)用的協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取能夠?qū)⑼＼?chē)費(fèi)帶來(lái)的充電成本上升情況控制在最低，同時(shí)也將尋求更多不收停車(chē)費(fèi)的公共領(lǐng)域進(jìn)行投資建設(shè)，為電動(dòng)車(chē)主提供最大方便。
記者：電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)是否有望進(jìn)一步降低?
劉峰：北京市發(fā)改委發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。
目前普天新能源公布的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.8元/kWh，大幅低于發(fā)改委規(guī)定的收費(fèi)上限。這是因?yàn)槲覀兗骖櫟诫妱?dòng)汽車(chē)車(chē)主的用電成本，也考慮到普天新能源作為央企在公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)該承擔(dān)部分社會(huì)責(zé)任。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的不斷普及，充電服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)也將會(huì)在遵照發(fā)改委收費(fèi)政策的前提下，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)然不排除進(jìn)一步降低的可能。
個(gè)人裝充電樁四步走
整個(gè)安裝過(guò)程大致可分為條件確認(rèn)、提交方案、建設(shè)施工及驗(yàn)收接電4個(gè)步驟，22個(gè)工作日內(nèi)完成。
購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)
個(gè)人提供所需材料，到新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(或4S店)辦理購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)手續(xù)，對(duì)方會(huì)與供電公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電、施工可行性勘察，并在7個(gè)工作日內(nèi)出具確認(rèn)書(shū)。
用電報(bào)裝及
供電方案答復(fù)
用戶可自行或委托新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(或4S店)向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出報(bào)裝申請(qǐng)，供電公司于7個(gè)工作日內(nèi)完成用電報(bào)裝及供電方案答復(fù)工作。
充電設(shè)施施工
個(gè)人正式確認(rèn)供電方案后，由新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(或4S店)會(huì)同充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)負(fù)責(zé)充電設(shè)施的安裝建設(shè)，不含土建的充電設(shè)施應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)完成。
驗(yàn)收接電
充電設(shè)施安裝完成后，個(gè)人需向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出驗(yàn)收申請(qǐng)。工程檢驗(yàn)合格并辦結(jié)相關(guān)手續(xù)后，裝表接電需在5個(gè)工作日內(nèi)完成。