張志勇：電動smart來襲 中國或受阻

     鋰電世界  日前，smart品牌全球總負責人AnnetteWinkler在接受采訪時表示，smart電動車已經(jīng)獲得相關部門批準，將在今年底或明年初正式在中國市場上市銷售。

    《新產(chǎn)業(yè)》了解到，第三代電動smart已經(jīng)于去年11月在美國上市。作為美國市場最便宜的電動汽車，該車起售價2.575萬美元，去除美國聯(lián)邦政府7500美元的退稅補貼后，價格降至1.825萬美元(約人民幣11.4萬元)。該車未上市就已經(jīng)獲得超過四位數(shù)的預定。

    smart顯然對中國市場有著無限憧憬。但想在中國市場開疆拓土，似乎沒有想象中的容易。

    “中國真正意義上的電動汽車市場尚未出現(xiàn)，smart進入中國市場后將會面臨與中國電動汽車品牌一樣艱難的境遇。”知名汽車營銷顧問張志勇這樣表示，“甚至更糟。”

    張志勇認為，如豐田普銳斯、沃藍達等較為成熟的新能源汽車品牌，在歐美市場都取得了一定成績，并且能平等享受補貼，而中國具有其特殊性。“例如，至今在政策上還沒有明確的規(guī)定，外國品牌可以享受國家財政補貼。”

    即使smart售價相對較低，在華售價預計在13-15萬左右，與比亞迪等國產(chǎn)品牌電動車去除補貼后的售價相當，仍然不被認為具有優(yōu)勢。

    一位電動汽車公司中層表示，中國各城市的新能源汽車是以政府推動為主，目前僅限于各個城市的公共交通示范運營階段。私人消費市場還未開始。“地方保護主義的存在，使得洋品牌很難進入地方市場。”

    張志勇還表示，smart的定位是屬于較為時尚的城市代步車，但目前消費者對電動車此類新生事物還持懷疑態(tài)度。“十幾萬買一個不放心的產(chǎn)品，對一般消費者而言，不太現(xiàn)實。”

    “中國的電動汽車市場，至少短時期內(nèi)不會有太大起色。Smart電動車要想打開中國市場其實很難。”張志勇說。