確實，在全球經(jīng)濟持續(xù)低迷的大背景下，我國儲能產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)讓人振奮。俞振華透露，2015年，中國儲能產(chǎn)業(yè)不僅在液流電池、鋰離子電池、鈉鎳電池、壓縮空氣、相變儲熱等技術(shù)的性能改進方面取得大幅進步，而且全固態(tài)電池、鋰硫電池、鋰空氣電池、液態(tài)金屬電池等多種生機勃勃的新技術(shù)構(gòu)成了一副“亂花漸欲迷人眼”的畫面。
他總結(jié)，2015年，用戶側(cè)“分布式光伏+儲能”、電網(wǎng)側(cè)儲能調(diào)頻調(diào)峰電站、得到能源服務(wù)機制支持的發(fā)電側(cè)規(guī)模儲能成為儲能發(fā)展的三駕馬車，帶動中國儲能市場的啟動。
同時，分布式光伏微電網(wǎng)政策，電力需求側(cè)管理補償電價政策，電力市場改革帶動的電力輔助服務(wù)市場政策，調(diào)峰電價及補償政策推動儲能商業(yè)模式的確立，催生了儲能市場的新機遇，并為大規(guī)模儲能金融的參與鋪平道路。
2015儲能行業(yè)快速發(fā)展
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年底，全球累計運行儲能項目(不含抽水蓄能、壓縮空氣和儲熱)327個，裝機規(guī)模946.8兆瓦，其中中國累計運行儲能項目118個，累計裝機規(guī)模105.5兆瓦，占全球儲能項目總裝機的11%。
2015年，中國新增儲能項目28個，裝機規(guī)模37.5兆瓦，雖然去2014年相比項目數(shù)和裝機規(guī)模都有所下降，但依然在穩(wěn)步向前發(fā)展。
從技術(shù)分布上看，在運行項目中，應(yīng)用的儲能技術(shù)主要以鋰離子電池、鉛蓄電池和液流電池為主，且鋰離子電池的累計裝機規(guī)模占比最大，占中國市場總裝機容量的三分之二;從應(yīng)用分布上看，分布式發(fā)電及微網(wǎng)和可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域的裝機占比最大，兩者裝機規(guī)模超過中國市場的80%，特別是前者，無論在累計裝機規(guī)模還是項目個數(shù)上均占據(jù)第一的位置，占比分別為56%、77%。
目前，國內(nèi)開展儲能項目的廠商主要集中于鋰離子電池、全蓄電池和液流電池技術(shù)廠商，截至2015年底，中國儲能項目裝機規(guī)模排名前十位的廠商中，鋰離子電池的廠商個數(shù)最多，有6家，全蓄電池廠商和液流電池廠商各兩家。
2015年是中國“十二五”規(guī)劃的收官之年，同時也為更好地迎接“十三五”做好準備。在俞振華看來，2015年對于儲能市場來說可以用“政策”、“機會”、“新模式”等關(guān)鍵詞來總結(jié)。可以看到，一大波利好政策催生出了儲能行業(yè)的新機會、新模式，促進儲能的快速發(fā)展。
新一輪電力體制改革啟動，推動儲能市場化發(fā)展。
2015年3月，中國拉開沉寂多年的電力體制改革大幕，隨后相繼出臺6個配套文件，促進我國電力行業(yè)在發(fā)電、售電、用電等多個環(huán)節(jié)進行改革。一直以來，缺乏相應(yīng)的市場機制，是除性能、成本等內(nèi)在因素之外，造成中國儲能推廣應(yīng)用較為緩慢的主要原因。新一輪電改將開啟我國多個電力市場，如需求響應(yīng)、輔助服務(wù)、儲能。
微網(wǎng)示范項目建設(shè)指導(dǎo)意見出臺，助力儲能商業(yè)化發(fā)展。
2015年7月22日，能源局發(fā)布了《關(guān)于推進新能源微電網(wǎng)示范項目建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，探索建立容納高比例可再生能源電力的發(fā)輸儲用一體化的局域電力系統(tǒng)，《意見》中，儲能被多次重點提及，表明了國家對于儲能的認可與重視。
俞振華表示，近兩年，無論是項目數(shù)量還是裝機規(guī)模，分布式發(fā)電及微網(wǎng)領(lǐng)域一直占據(jù)第一的位置，該領(lǐng)域也是國內(nèi)最有希望率先實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)域。“尤其在一些峰谷價差較大的地區(qū)，輔以國家和地方的光伏度電補貼政策，有若干項目已經(jīng)可以預(yù)見一定的經(jīng)濟收益，但限于補貼力度刺激不大，市場靈活度不高等原因，致使項目的投資回收期過長。”他指出，一旦國家給予一定的政策支持，該領(lǐng)域就能迅速向商業(yè)化方向發(fā)展起來。可以看到，《意見》出臺釋放的利好信號，但同時，俞正華也期待未來相關(guān)配套補貼政策的完善與落實，希望盡快實現(xiàn)儲能的商業(yè)化發(fā)展。
電動汽車及基礎(chǔ)設(shè)施政策頻出，帶動儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2015年，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部、財政部、國家能源局等部門先后出臺了電動汽車相關(guān)領(lǐng)域的政策，這些政策一方面不再僅僅停留在扶持層面，還引入了行業(yè)規(guī)范，如《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，對技術(shù)和企業(yè)門檻進行了設(shè)定;另一方面，國家將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍列為重點，將從多方面推進建設(shè)，以滿足2020年全國500萬輛電動汽車充電需求。
不僅如此，這一年，動力電池回收利用被提上國家議程，將搭建上下游企業(yè)聯(lián)動的動力蓄電池回收利用體系。“這幾方面都將推動動力電池在電動汽車領(lǐng)域更加規(guī)范、快速的發(fā)展，勢必也會帶動儲能技術(shù)的性能突破與成本下降，進而促進儲能在各領(lǐng)域的應(yīng)用”。俞振華表示。
實施“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”行動計劃，催生儲能應(yīng)用新模式。
雖然“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”研究正處在起步階段，但是建立一個以電力系統(tǒng)為核心與紐帶、多類型能源網(wǎng)絡(luò)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)高度整合的大能源互聯(lián)系統(tǒng)，已得到多方共識。
從現(xiàn)階段看，與國家提出的能源消費革命、電力體制改革相結(jié)合，分布式能源、微網(wǎng)、需求側(cè)管理、合同能源管理、基于數(shù)據(jù)的能源服務(wù)等領(lǐng)域最有可能在近期實現(xiàn)能源與互聯(lián)網(wǎng)的初步融合。
俞振華強調(diào)，在“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”的框架下，儲能不再局限于電力儲存技術(shù)，儲氫、儲熱、天然氣存儲等都將納入進來，未來儲能領(lǐng)域有望涌現(xiàn)出更多的應(yīng)用模式、商業(yè)模式，以促進“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”的發(fā)展。
儲能市場展望
在預(yù)測我國儲能行業(yè)2016年的發(fā)展時，俞振華表示，2016年儲能產(chǎn)業(yè)將是充滿希望的一年，但同時依然面對嚴峻挑戰(zhàn)。
第一，一季度中國宏觀經(jīng)濟有好轉(zhuǎn)跡象，電力消費增速回升，但火電的投資拉動帶來了能源效率整體下降，新能源并網(wǎng)的挑戰(zhàn)也不斷加劇，2015年棄風(fēng)率飆升至15%，甘肅的棄風(fēng)率甚至高達39%，雖然《關(guān)于推進新能源微電網(wǎng)示范項目建設(shè)的指導(dǎo)意見》于2015年發(fā)布，且項目征集工作已經(jīng)開始，但補貼方案一變再變，仍未獲得最終的財政支持。
其次，在電力需求側(cè)補償政策的四市試點，負荷集成商參與踴躍，但項目接入和補償力度與市場期望相去甚遠，相對于仍在進行的低效電網(wǎng)建設(shè)和火電建設(shè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受挫。
最后，他強調(diào)，雖然電力體制改革大幕拉開，電力輔助服務(wù)成關(guān)注重點，國家出臺的細則文件推動了電力改革的市場模式，但真正的市場化進程仍步履維艱。
“盡管政策落地仍不盡人意，但在平價儲能崢嶸初現(xiàn)的今天，市場前景已毋庸置疑，技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域和切入點才是各方主體在2016年關(guān)注的焦點”。俞振華表示，2016年，大規(guī)模集中式可再生能源、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)，延緩輸配電擴容升級等依舊是儲能在中國最主要的應(yīng)用。預(yù)計到2020年，儲能在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，理想情境下，總裝機規(guī)模將達到24.2吉瓦，常規(guī)情景下，總裝機規(guī)模將達到14.5吉瓦。