人民網北京4月12日電：

     動力電池熱安全問題是影響電動汽車行進安全的關鍵問題之一，據科技部網站音訊，在國家重點研制方案“新能源汽車”專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技能攻關”的施行中，研制團隊對于高比能量鋰離子動力電池熱安全機理和安全規劃展開了深入研討，現在取得了階段性發展。

     據了解，項目團隊環繞鋰離子電池在充放電進程中的產熱進程、各成分的熱穩定性，以1Ah鋰離子電池單體為研討目標，經過試驗取得表觀導熱系數、各向異性導熱系數、恒壓比熱容、溫度系數及室溫內阻，然后計算出生熱速率。定性剖析了電池在100%電量和0%電量兩個狀態下正負極資料的熱穩定性以及電解液對其熱穩定性的影響。在電池的熱失控有些采用加快量熱辦法對100%電量的軟包鋰離子電池進行熱失控試驗，斷定了電池的熱失控開始溫度、最高溫度以及自升溫速率。有關研討成果和試驗結果為動力電池的熱安全結構規劃供給了理論和數據根底。

     該項目團隊環繞熱固性聚合物資料和正溫度系數熱敏資料（PTC 資料）在電池單體中的使用技能與技能，聯系理化剖析測驗、電化學測驗、電功能測驗和電池安全功能測驗等手法，研討了熱固性聚合物資料在電池中的使用技能，達到了優化使用技能流程的意圖；研討了正溫度系數熱敏資料   （PTC 資料）的潤飾液濃度、潤飾方式和涂層厚度對電池電功能和安全功能的影響，進而優化PTC 資料的使用技能和技能。現在，項目研討成果為熱固性聚合物資料和PTC資料在電池單體中的使用供給了技能和技能指導，處理了熱固性聚合物資料和PTC資料在電池單體中使用的根底技能和關鍵技能，為處理電池單體的熱失控問題奠定了杰出的根底。

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