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01導電劑總述

作為鋰離子電池導電劑資料運用的首要有慣例導電劑SUPER-P、KS-6、導電石墨、碳納米管、石墨烯、碳纖維VGCF等，這些導電劑具有各自的優劣勢。詳細來看：

02導電劑的使用

1、SP

現在國內鋰離子電池導電劑還是以慣例導電劑SP為主。炭黑具有十分好的離子和電子導電才能,由于炭黑具有更大的比外表積,所以有利于電解質的吸附而進步離子電導率。別的,炭一次顆粒聚會構成支鏈構造,能夠與活性資料構成鏈式導電構造,有助于進步資料的電子導電率。

2、石墨導電劑

根本為人工石墨,與負極資料人工石墨對比,作為導電劑的人工石墨具有更小的顆粒度,有利于極片顆粒的壓實以及改進離子和電子電導率。

3、CNT導電劑

在高端數碼電池范疇的使用份額較高達50%以上，在動力電池范疇的使用份額相對較低。但近年來跟著動力電池對能量密度、倍率功能、循環壽數等功能請求逐步進步，CNT導電劑在該范疇使用份額正在逐步上升。

4、科琴黑

科琴黑只需求極低的增加量就能夠到達高導電性，所以科琴黑一直是導電炭黑中的極品，長期以來在商場中處于領先地位。與別的用于電池的導電炭黑對比較，科琴黑具有共同的支鏈狀形狀。這種形狀的優點在于，導電體導電接觸點多，支鏈構成較多導電通路，因此只需很少的增加量即可到達極高的導電率（別的碳黑多為圓球狀或片狀，故需求很高的增加量才能到達所需的電性）?？魄俸谑乾F在對比前沿的超級導電炭黑，現在鋰電的前10強根本都在用或許實驗。其間EC-300J首要用于鎳氫、鎳鎘電池；ECP和ECP-600JD首要用于高倍率大容量和電流密度的鋰電，其間以ECP-600JD變現尤為杰出。業界普遍認為：其優勝的導電性和高純度及共同的支鏈構造，在鐵鋰為正極資料的年代會鋒芒畢露。

科琴黑用于電池中的產品有兩種：CarbonECP和CarbonECP600JD、CP300JD。

03導電劑的含量

a）導電劑在電極中的效果是供給電子移動的通道，導電劑含

量適當能取得較高的放電容量和較好的循環功能，含量太低則電子導電通道少，不利于大電流充放電；太高則降低了活性物質的相對含量，使電池容量降低。

b）導電劑的存在能夠影響電解液在電池系統內的散布，由于受鋰離子電池的空間約束，注入的電解液量是有限的，通常是處于貧液狀態，而電解液作為電池系統內部銜接正負極的離子體，其散布對鋰離子在液相中的遷移擴散有著至關重要的影響。當一端電極中導電劑含量過高時，電解液富集在這一極而使另一極的鋰離子傳輸進程緩慢，極化度較高，在重復循環后易于失效，然后影響電池的全體功能。

C）當導電劑的含量到達一個轉折點就行，太多只會削減電極密度，使容量降低，而太少則會導致電極中活性物質利用率低，且高倍率放電功能降低。

導電劑展望

剖析認為，現在碳納米管和石墨烯均可做成導電漿料，價格比一般炭黑SP貴許多。炭黑是十分老練的導電劑，價格對比穩定。CNT和石墨烯將來跟著規模化效應的進步，其價格降低空間相對較大，將來使用遠景客觀。

鋰電池

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