電池網電動汽車電池的性能指標理當設定在電池系統級。電動汽車電池的性能目標美國先進電池聯盟(USABC)是美國汽車研究委員會(USCAR)的一部分，是由美國能源部支持的克萊斯勒公司、福特汽車公司和通用汽車公司之間的競爭性合作研究綜合組織。美國USABC的使命是開發(fā)電化學儲能技術，包括支持燃料電池、混合電動車和電動汽車商品化。

美國USABC的重要貢獻是制定電動汽車電池的性能開發(fā)目標和詳細的測試步驟，該組織制定的量化電動汽車電池的性能指標在20世紀90年代開始應用。該組織中期目標包含80W．h/kg的額定能量、200W/kg的額定功率和1000次充放電

循環(huán)壽命。鋰電池廠商20世紀90年代開發(fā)的鎳氫電動汽車電池已經在很大程度上，至少是在電池模塊部分達到這一目標。這證明電動汽車項目可以滿足加州空氣資源委員會( CARB)的零排放(ZEV)條令。然而，這種中期技術的續(xù)航能力限制其商品化要求。更重要的是電池成本數倍于150美元/kW．h成本目標，因此商品化沒有被進行下去。現在的開發(fā)長期目標是實現電動汽車更廣泛的商業(yè)他，列出EV用電池性能和成本的長期目標以及商品化的最小目標。

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設備
• 電芯生產
• 電芯檢測
• 材料處理
• 材料檢測
• 輔助設備

• 零部件
• 電池配件
• 設備配件
• 電子元器件
• 其他附件

• 鋰電池
• 磷酸鐵鋰電池
• 鈷酸鋰電池
• 錳酸鋰電池
• 三元鋰電池
• 一次鋰電池
• 其它電池