FMC總裁兼聯合創始人戴雷
”聯網金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經濟，這幾個全新的技術在同一個時間出現，給創業公司一些巨大的機會。“戴雷看來，未來百年的汽車不在以性能和速度為核心，而是要帶給消費者更好的出行時光，”未來汽車未來汽車真的會變成一個四個輪子上面的智能設備。”
戴雷不懼傳統車企的競爭，“傳統車企不缺少資源，他們實力非常強，但是他們的DNA不是互聯網公司的DNA，這是一個DNA的問題。未來成功的企業一定要綜合這兩個領域最好的優勢。
“未來三到五年是一個真正的窗口期。”戴雷相信五到十年之后會有2-3家中國的智能電動車品牌會在全球做類似特斯拉這樣一些企業。”
以下為戴雷發言實錄：
戴雷：汽車行業一百多年的發展，一下子會有這么大突破性的新的技術，同時在一個時間出現真的是很難得的一次機會。因為我們坐在這里的原因不只是電動化的趨勢，同時有互聯網金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經濟，所以這幾個全新的技術在同一個時間出現，才給我們中國的創業公司一些巨大的機會。
我自己認為，因為過去一百年汽車行業特別強調汽車的性能，速度，但是我認為未來一百年我們的核心點不會是在這邊，因為如果我們看到現在全球有10億臺車，平均每個人每天90分鐘在車里面，如果看到中國非常大的一線城市，我們看到這個時間基本上90分鐘，不管是自己開，或者坐在里面都是浪費的時間，或者非常煩勞的時間。未來通過智能化，電動化這些趨勢，我們一定要追求改變我們在車里面的體驗。因為其實我們最寶貴的一件事情是我們的時間，所以我們讓未來的汽車，讓我們的出行時光變得更愉悅，更愉快。
從消費角度來講，這是最有意義的一件事情，這個方向我們怎么可以達到，我覺得第一是通過智能科技。智能科技和汽車互聯網化，我覺得這個是一個非常大的機會。因為未來我相信汽車真的會變成一個四個輪子上面的智能設備，跟原來智能手機一樣這么便捷，這么好用，但是汽車作為一個智能設備，它的便捷可能還會超越這個智能手機，因為他的大屏幕可能更大，計算能力更大。所以我覺得以后智慧會比速度更重要，包括生活重于駕駛，包括智能會重于性能。
這幾個理念我覺得也是核心的，如果我們探討傳統的車企，不管是國內還是全球的大的企業，他們的挑戰在哪里，他們不缺少資源，他們實力非常強，但是他們的DNA主要是傳統的機械工程研發的DNA，他們的DNA不是互聯網公司的DNA，這兩個思路真的是非常不一樣。我們看很多傳統的汽車，比如說他們的導航系統等等，其實跟智能手機差得很遠，這是一個DNA的問題。我們都在這邊有共同的地方，我覺得都有傳統的行業的經驗和背景，但是同樣擁抱一個全新的思維和全新的技術。我認為未來成功的企業一定要綜合這兩個領域最好的優勢，我們未來的汽車也缺少不了傳統行業的能力。汽車的安全和質量非常不容易，同樣如果我們要實現一個類似智能設備的理念，我們需要互聯網公司的實力。所以我們的機會就在這邊，但是像曹總說的，我認為這是一個窗口期，未來三到五年是一個真正的窗口期。電動化我個人認為，這個已經是全球所有的車企，不光是創業公司還是車企公司都認同的事情，不管未來五年還是十年這個比例達到多少，這是一個趨勢。很有可能中國會帶來這個趨勢，智能化除了環保的意識以外，帶來很多新的機會。純電動的汽車品牌，比如說帶來全新的智能科技，無人駕駛技術都會帶來很多新的機會。所以最終我也可以作為一個德國人到中國，我可以這么說我認為剛才提到的第三次中國的崛起，我特別相信五到十年之后會有2-3家中國的智能電動車品牌會在全球做類似特斯拉這樣一些企業，現在在中國這種創新力度是一個非常好的環境，包括政府的大量的支持，我覺得這樣環境從機會來講，遠遠超越所有的成熟的國家的一個環境，謝謝大家！