企業配套方面，沃特瑪配套量最大。前十的企業中，三元電池生產企業和磷酸鐵鋰生產企業分配較均衡。且前十企業出貨量較為集中，占比達到73%。
產品規格方面，整體來看，硬殼電池市場份額最高，占比60%。而在專用車方面，則是圓柱電池份額最高。從車輛型號來看，390個車輛型號中，搭載圓柱電池的車輛型號有224個，
產品技術方面，目前新能源專用車應用的磷酸鐵鋰的單體能量密度最大為150Wh/kg，系統可達125Wh/kg；采用NCA體系的18650單體能量密度已達240Wh/kg，系統可達150Wh/kg。
多政策促進新能源專用車發展
在方凱正看來，新能源物流車的產業發展不僅取決于產品的技術進步、可靠性提升，更取決于政策的支持，以及政府管理方面的開放性創新。
此前發布的《運營電動貨車車輛選型技術要求》意見稿從環境適應度、續航里程、經濟性和可靠性、充電安全等方面，給出行業標準。
頂層設計上，上個月交通運輸部等十四個部門發布關于印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）的通知，內容包括完善城市物流配送體系，推進貨運車輛技術升級，鼓勵創新“互聯網+”貨運新形態等。
此外，目前有許多城市已經推出相應新能源物流車管理政策，推動綠色出行的實現。
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