從工業(yè)和信息化部網(wǎng)站獲悉，近日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織召開線上研討會。會上明確提出，將持續(xù)完善動力電池綜合利用管理體系，推動《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）出臺。
據(jù)悉，會議重點(diǎn)介紹了《辦法》編制進(jìn)展，反饋了2023年摸底調(diào)研相關(guān)情況，相關(guān)地區(qū)介紹了新能源汽車動力電池綜合利用工作開展情況和2024年工作計(jì)劃。與會人員圍繞加強(qiáng)管理制度銜接、強(qiáng)化部門協(xié)同監(jiān)管、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以及完善標(biāo)準(zhǔn)體系等進(jìn)行交流。
有機(jī)構(gòu)發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，我國動力電池退役量將達(dá)到82萬噸；到2028年，將超過260萬噸，屆時(shí)動力電池“退役潮”或?qū)⒌絹恚?030年前后，動力電池回收行業(yè)市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到千億元。同時(shí)，由于近年來回收渠道不夠規(guī)范，導(dǎo)致大量廢舊動力電池流入小作坊，正規(guī)企業(yè)回收的比例僅為20%至30%。
基于這一龐大市場規(guī)模和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀考量，為加強(qiáng)新能源汽車動力電池綜合利用管理，促進(jìn)資源循環(huán)利用，推動新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，2023年，工業(yè)和信息化部研究制定《辦法》，并于2023年12月15日正式公開征求全社會意見。
從公開內(nèi)容看，《辦法》涵蓋了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及運(yùn)營要求，報(bào)廢移交要求，梯次利用和再生利用要求，信息溯源要求等方面內(nèi)容。《辦法》擬明確，原則上汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)裝機(jī)的動力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷售至市場的動力電池回收責(zé)任，梯次利用企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)的梯次利用產(chǎn)品回收責(zé)任；電池租賃運(yùn)營機(jī)構(gòu)、機(jī)動車維修經(jīng)營者、報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、回收經(jīng)營者、綜合利用企業(yè)及其他產(chǎn)生廢舊動力電池的單位應(yīng)在各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。同時(shí)，《辦法》擬提出支持廢舊動力電池綜合利用關(guān)鍵共性技術(shù)、裝備的研發(fā)與推廣應(yīng)用，制修訂廢舊動力電池綜合利用國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升資源循環(huán)利用水平。
節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在推動《辦法》出臺的同時(shí)，將結(jié)合前期調(diào)研情況，修訂《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，并在修訂工作完成后，繼續(xù)開展規(guī)范條件企業(yè)遴選，以骨干企業(yè)培育帶動提升資源綜合利用整體水平，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
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